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Riemenscheibe

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Kirk

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1

Dienstag, 19. August 2014, 09:57

Riemenscheibe

Hallo liebe Foren-Gemeinde

Das gestrige durchforsten ergab sieben Treffer und leider konnte mir nicht weitergeholfen werden.

Habe einen M111 960 4Zylinder, der gerade in der Werkstatt steht. Eigentlich sollte "nur" der Simmerring gewechselt werden, nun trifft es aber auch die Riemenscheibe. Bei MB verlangen die da weit um die 500€ und bei TE ist die für 4 Zylinder nicht lieferbar.
Nun meine Frage: gibt es Dritthersteller oder eine alternative?
Brauch schnell Hilfe


Gruß, Benny

Sebast1an

. . , -

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Dienstag, 19. August 2014, 10:26

hast denn ne teilenummer parat?
wagen124.com

Kirk

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Dienstag, 19. August 2014, 10:29

ne, leider nicht

mawi2006

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Dienstag, 19. August 2014, 10:52

Dann besorge Dir die Teilenummer. Sehr wahrscheinlich wurde die in mehreren Fahrzeugen verbaut. Also auch W202 etc.

Wirklich neu wirst Du die wohl nicht günstig bekommen, wird wohl die mit dem Schwingungsdämpfer/tilger sein. Gebrauchte sind da noch recht günstig.

micha

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Dienstag, 19. August 2014, 11:50

Und warum trifft es die Riemenscheibe? Haben Sie die mit Gewalt runter geprügelt?

Gebrauchte und meist gute bekommt man aber schon, die gehen ja nun eher selten kaputt.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Kirk

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6

Dienstag, 19. August 2014, 12:24

Die Teilenummer wäre die: A1110300603

Der Werkstattmeidter hat die Riemenscheibe ausgebaut und mir gezeigt. Der Bereich, wo der Simmering drauf läuft ist quasi abgenutzt. Der hat minimal weniger Material als dahinter. Spürt man leicht mit dem Finger

micha

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Dienstag, 19. August 2014, 12:48

Ja kostet 358,46€ Netto, ich würde mir da eine gebrauchte von nem M111 besorgen.
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Kirk

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Dienstag, 19. August 2014, 13:45

Dann sollte es ja auch keinen Unterschied vom E200 zum E220 geben, oder? Hab ja meinen alten E200 noch zum schlachten da!

micha

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Dienstag, 19. August 2014, 14:20

Kannst du nehmen ;)
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Kirk

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Dienstag, 19. August 2014, 14:32

Alles klar, vielen Dank. Dann Bau ich den mal aus!

uli124125

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11

Dienstag, 19. August 2014, 15:35

ÄÄÄÄHM
was steht im WHB?
bei eingelaufener nabe den reparatursimmerring einklopfen der hat ne versetzte lippe
alternativ kann man auch den simmerring entweder 2 mm weiter reindenglen oder 2mm weiter draussen lassen
grüße
uli, der sich manchmal wundert was für leute nen Meistertitel in den Allerwertesten gedrückt bekommen haben

Kirk

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Dienstag, 19. August 2014, 15:49

Ja cool, ich fahre nachher gleich mal hin und berichte ihm das. Mal sehen, was der "Meister" dazu meint...

adi

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Dienstag, 19. August 2014, 15:55

Zitat von »uli124125«

bei eingelaufener nabe den reparatursimmerring einklopfen der hat ne versetzte lippe
alternativ kann man auch den simmerring entweder 2 mm weiter reindenglen oder 2mm weiter draussen lassen
...genau so ist es.

Und außerdem hat jede vernünftige Werkstätte Distanz beilagen parat. Dadurch sitzt der neue Simmerring Wieder auf vollem Material. Da benötigst Du keinen Simmerring mit versetzter Lippe, denn wie ich die Freundlichen kenne, haben die sowas gar nicht parat.


Gruß adi

Kirk

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Dienstag, 19. August 2014, 16:47

Also, der "Abrieb" ist in Micro Millimeter Bereich. Mit dem Finger spürt man da nen gaaaanz sanften Übergang. Hab ihm die Tips weiter gegeben und die werden das jetzt so einbauen!
Habe Bilder gemacht, folgen noch

Kirk

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Dienstag, 19. August 2014, 16:58

Hier die Bilder, hoffe man kann sie erkennen
»Kirk« hat folgende Dateien angehängt:
  • image.jpg (76,3 kB - 44 mal heruntergeladen - zuletzt: 16. November 2020, 21:28)
  • image.jpg (84,76 kB - 34 mal heruntergeladen - zuletzt: 16. November 2020, 21:29)

magna-rc07

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Dienstag, 19. August 2014, 17:32

Sieht aus wie immer, wenn der Motor schon "etwas" gelaufen ist.
Da frage ich mich wirklich, ob diese Werkstätten tatsächlich nur Teile tauschen können ?(

Ich hoffe für Dich, das sie dich nicht zu sehr abzocken.

Gruß Rolo

Kirk

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Dienstag, 19. August 2014, 20:43

Ich denke, das hat weniger mit abzocke zu tun, eher mit zu wenig Fachkentnisse für alte Autos. Wobei heut nen schöner /8 drin stand, sogar mit H Kennzeichen...

0815

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Dienstag, 19. August 2014, 20:56

Zitat von »uli124125«

ÄÄÄÄHM
was steht im WHB?
bei eingelaufener nabe den reparatursimmerring einklopfen der hat ne versetzte lippe
alternativ kann man auch den simmerring entweder 2 mm weiter reindenglen oder 2mm weiter draussen lassen
grüße
uli, der sich manchmal wundert was für leute nen Meistertitel in den Allerwertesten gedrückt bekommen haben



ja, sehe ich auch so.

zumal bei dem, was man da auf den Fotos sieht, gar kein Handlungsbedarf besteht 8| der wird in der selben Position wieder dicht.

Hein_nieH

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Donnerstag, 21. August 2014, 12:00

Reparatursimmering

Zitat

Zitat

bei eingelaufener nabe den reparatursimmerring einklopfen der hat ne versetzte lippe

Hallo,

Reparatursimmering höre ich als Hobbyschrauber das erste Mal. Klingt aber schlüssig. :piepts
Meine Fragen:
- Teilenummer, :love:
- Bezugsquelle, :love:
- Gibt es auch Reparatursimmeringe für das Differential? :love:
(Bei meinem Bruder sind am SLK die Achsflansche betroffen. Die Kontaktflächen, auf denen der Simmering reibt sind eingelaufen. Da müsste der Ring um 2 mm versetzt werden. Bei 2 mm Versatz bekommt man die Dichtung aber nicht mehr richtig am Differentialkoerper fest. Das Differential hat aber eine 124 Nummer - deshalb erwähne ich das.)

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

Kirk

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Samstag, 23. August 2014, 08:16

So, den Wagen hab ich zurück. Riemen wurde getauscht, sowie Zentrale Schraube. Alte Scheibe wieder verbaut und gut is.
Scheint Dicht zu sein. Aber erst in der zweite Sept. Woche kann ich genaueres über die Sicherheit sagen, da fahre ich dann einige Kilometer.
Und der Spaß war nicht so teuer, da ich die gewechselten Teile selbst besorgt habe!
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