Rauschen nach dem Start M104

Damien

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1

Mittwoch, 20. April 2011, 19:39

Servus zusammen...

hab folgendes Phänomen seit längerer Zeit..

Wenn ich den Wagen starte kommt für ca. 1 sek ein starkes Rauschen vom Motor, das dann sofort aufhört. Das passiert aber nicht bei jedem Starten! Früh wenn er kalt ist eigentlich fast immer...aber auch gelegentlich wenn er schon warm ist.

Hab den Magneten für den Nockenwellenversteller im Auge, weiß aber nicht, ob dieser solche Geräusche von sich geben kann, da ich diesen nie von der anderen Seite betrachtet hab

DAS Ding hier..

Dort drückts mir nämlich auch das Öl immer wieder etwas raus...ist der Wechsel einfach? (schrauben ab und ne neue Dichtung?)...

Ne Idee woher das Rauschen sonst kommen könnte??

Danke schonmal

PS: Ich weiß "Rauschen" ist ne doofe Beschreibung, mir fällt aber grad nix besseres ein ehrlich gesagt...

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Damien

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2

Donnerstag, 21. April 2011, 17:00

Niemand ne Idee oder Anregung?

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Ozzy

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3

Donnerstag, 21. April 2011, 17:27

wenn es rauscht , solltest du bei starten nicht an ner muschel horchen oder deinen radio sender besser einstellen

der magnet nockenwellenversteller macht keine geräuschen , aber verliert gerne öl .

ist bei meinen beiden 104er motoren auch so . für den 24v hab ich ihn vor kurzem neu gekauft (65€)

man kann das teil zerlegen und neu abdichten , das will ich mir aber erst genau anschaun bevor da was in die hose geht .

darum einen neue gekauft und den alten werd ich dann mal zepflücken und in den 320er baun . sind die gleichen

falls dein rauschen eher ein rasseln ist , könnte es der kettenspanner sein oder das ventil am ölfiltergehäuse .

dann hast aber eher ein tickkern das von den ventilen kommt . letzteres haben wir gerade an einem v8 und wird die tage in angriff genommen .

bin schon gespannt ob es nach dem ventiltausch erledigt ist .

ps der magnet wird auf das gehäuse geklebt und von 3 schrauben fixiert . zur demontage ist also etwas "gewalt" nötig .

warm machen (brenner) und ein scharfes messer um den alten kleber abzuschneiden ....

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"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem

"

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CDW

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4

Donnerstag, 21. April 2011, 17:29

Ich rate mal einfach so "Brähnstorming-mässig" los

- Die Lüfter vielleicht, die aus irgendwelchen Gründen anlaufen.
- Gab es nicht bei manchen 6-Zylindern so eine ominöse Luftpumpe die den Kat schneller erwärmen sollte?

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Ozzy

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5

Donnerstag, 21. April 2011, 17:38

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Damien

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6

Donnerstag, 21. April 2011, 19:38

Ha perfekt! Danke für die Bilder, die bringen ja mal mehr als jede Anleitung

Merci

Ja man kann es auch als rasseln bezeichnen..man ist ein blödes Geräusch zum beschreiben...

Ölfiltergehäuse ist nagelneu, deswegen schleiße ich das mal aus

War ja auch vor dem Wechsel schon..

Hm dann riecht das wohl nach dem Kettenspanner...hmpf...auf den hab ich keinen Bock mehr

Tickern hab ich a scho länger..aber gut das ist nach 3 sek weg

Luftpumpe hab ich keine drin

Ich mach mal davon ein Video..evtl. kann man das dann besser zuordnen....

Danke schonmal

PS:welchen Kleber habt ihr verwendet?

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micha

Ich putz hier nur..

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7

Donnerstag, 21. April 2011, 20:00

Und mal blöd gefragt...

Der anlasser könnte das nicht sein der noch kurz nachläuft? Hatte das mal an nem opel von meinem bruder. Der machte immer ein leises rasseln und "rauschen" kurz nach dem start. Aber nur so lang bis er garnicht mehr raus wollte und überhitzte..

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Ozzy

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Freitag, 22. April 2011, 08:13

Zitat

Original von Damien
Ha perfekt! Danke für die Bilder, die bringen ja mal mehr als jede Anleitung

Merci

Ja man kann es auch als rasseln bezeichnen..man ist ein blödes Geräusch zum beschreiben...

Ölfiltergehäuse ist nagelneu, deswegen schleiße ich das mal aus War ja auch vor dem Wechsel schon..

Hm dann riecht das wohl nach dem Kettenspanner...hmpf...auf den hab ich keinen Bock mehr Tickern hab ich a scho länger..aber gut das ist nach 3 sek weg

Luftpumpe hab ich keine drin

Ich mach mal davon ein Video..evtl. kann man das dann besser zuordnen....

Danke schonmal

PS:welchen Kleber habt ihr verwendet?

dirko ht

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Damien

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9

Freitag, 22. April 2011, 11:00

Zitat

Original von Ozzy

Zitat

Original von Damien
Ha perfekt! Danke für die Bilder, die bringen ja mal mehr als jede Anleitung

Merci

Ja man kann es auch als rasseln bezeichnen..man ist ein blödes Geräusch zum beschreiben...

Ölfiltergehäuse ist nagelneu, deswegen schleiße ich das mal aus War ja auch vor dem Wechsel schon..

Hm dann riecht das wohl nach dem Kettenspanner...hmpf...auf den hab ich keinen Bock mehr Tickern hab ich a scho länger..aber gut das ist nach 3 sek weg

Luftpumpe hab ich keine drin

Ich mach mal davon ein Video..evtl. kann man das dann besser zuordnen....

Danke schonmal

PS:welchen Kleber habt ihr verwendet?

dirko ht

Merciiiii

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Damien

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10

Sonntag, 24. April 2011, 14:21

Hat der Magnet eigenlich eine bestimmte Einbauposition?

Mir ist aufgefallen, dass meiner anders montiert (Stecker rechts) ist als deiner und als bei einem anderen 320er...

Da wurde schonmal was gemacht udn ne Dichtung drunterelegt..sieht man weißes abblättern...

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Mad_Mat

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11

Sonntag, 24. April 2011, 15:01

Also bei meinem 300-24V ist der drin wie bei den Bildern von Ozzy.

In der WIS ist der Anschluss nach unten abgebildet.

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Damien

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12

Sonntag, 24. April 2011, 15:19

Dann wirds wohl wurscht sein.

Danke für die Info

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mzdunek78

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13

Sonntag, 24. April 2011, 15:33

Zitat

Original von Mad_Mat
Also bei meinem 300-24V ist der drin wie bei den Bildern von Ozzy.

bei mir auch wie bei euch beiden... also auf 10 uhr ungefaehr ist der pin fuer den stecker,
bei mir wurde auch gepfuscht, man kann die blaue abdicht paste sehen und es ist nicht 100% dicht...

welche (dichtungs) masse hast du da genommen ozzy ?

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->W124 FLICKR Photostream<-

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micha

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14

Sonntag, 24. April 2011, 15:40

Hey duke

die dichtmasse heißt dirko ht wenn du mal im Web suchst findest du sicherlich was dazu

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Damien

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15

Sonntag, 24. April 2011, 15:40

@mzdunek78

dirko ht hat er genommen, ahtte ich ihn weiter oben schon gefragt

Bei dir fehlt der halbe Stecker

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mzdunek78

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16

Sonntag, 24. April 2011, 16:20

Zitat

Original von Damien
Bei dir fehlt der halbe Stecker

jepp... bei mir ist es nicht der MKB der wegbroesselt sondern die plastik Pins...
sind schon bestellet

und UUUUUPPPPS, wer lesen kann war schon immer im vorteil... my fault...
danke Jungs

MZ

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still no I

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17

Montag, 25. April 2011, 11:11

hab den magneten auch mit dirko ht abgedichtet, weil ich angst hatte das der evtl. anfängt zu siffen! hat bis dato wunderbar gehalten

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Peter72

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18

Donnerstag, 23. Oktober 2014, 19:08

Hallo

Ist denn dieses Rauschen-Problem gelöst worden und wie ?

Gruß
Peter

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Peter72

Anfänger

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19

Dienstag, 28. Oktober 2014, 22:55

Ich bin über das Wochenende ca. 750 km mit meinem "Neuen" gefahren. Am Ende war der Lehrlauf sehr unruhig, mit kleinen "Schlägen" ( Problem mit Benzinzufuhr ?), Motor würgt sich nach Start... Ursache wäre Benzinpumpe und LMM. Vielleicht erklärt es auch dieses Geräusch... Auto steht jetzt in der Werkstatt, und ich musste meine Reise mit dem Zug enden. Also vielleicht kein guter Kauf !