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individueller Benutzertitel
Registrierungsdatum: 26. Dezember 2007
Wohnort: 73728 Esslingen
Typ: 124.034
Baujahr: 1994
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Juni 2004
Wohnort: Dieburg
Typ: W124 500E Bj.92
Typ: W124 300E Bj.89
Typ: C215 CL55 AMG Kompressor Bj. 03
Baujahr: 1992
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.g-c« (9. Februar 2011, 00:59)
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Meister
Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003
Typ: CLS 500 Stage 3
Typ: 335d Stage 3
Typ: X5 3.0d
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Juni 2004
Wohnort: Dieburg
Typ: W124 500E Bj.92
Typ: W124 300E Bj.89
Typ: C215 CL55 AMG Kompressor Bj. 03
Baujahr: 1992
Zitat
Original von rodion
wo kriegt man sowas? häng das Teil doch bei Gelegenheit bitte an einen M104 an und erzähl, was man damit alles möglich ist.
btw. M104 hat entweder KE oder HFM
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Christian_HH« (9. Februar 2011, 21:10)
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 27. April 2006
Wohnort: Nürnberg
Typ: W124 230 CE (NR1)
Typ: W124 230 CE (NR2)
Typ: W124 500 E
Baujahr: 1992
Baujahr: 1992
Baujahr: 1991
Zitat
Original von Christian_HH
Problem : ASR leuchtet, Motor geht in den Notlauf, max. Drehzahl 1500u/min.
Lösung : Stellglied elektronisches Fahrpedal defekt.
Gruß Christian_HH
Zitat
Original von Christian_HH
Ich fang mal ganz banal mit den WIS Einträgen zum M119 an.
Problem : Motorlaufbeanstandung nach längerer Standzeit (1-2 Tage) im Warmlauf.
Lösung : Feuchtigkeit in den Hochspannungsverteilern.
Wahlweise gibt es bei Mercedes statt Bosch auch Verteiler von Doduco. Stand von vor 10 Jahren !?
Es wird dringend geraten Kappe und! Finger nur von Bosch zu verbauen. Diese beiden Teile gibt es nicht in der Niederlassung, sondern n
Gruß Christian_HH
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 15. März 2005
Wohnort: Homburg
Typ: W210 E270 CDI T
Typ: W124 E200 Cabrio
Typ: W124 E420
Baujahr: 2001
Baujahr: 1996
Baujahr: 1994