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Registrierungsdatum: 5. Juni 2004
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Dienstag, 29. Juni 2010, 22:33
Zitat
Hallo,
ich hatte bei meinem M119 (124034) das gleiche Problem. Die Ursache war das Stellglied bzw. EFP oder Drosselklappe genannt. In diesem Bauteil befinden sich zwei Potentiometer (Ist- und Sollwertpotentiometer), die über die Drosselklappenwelle bzw. bei Betätigung des Gaszuges Widerstandswerte an das Steuergerät liefern. Wenn diese Werte aus dem Rahmen fallen, erkennt das Steuergerät einen Fehler und schaltet in den Notlauf, so daß die Klappe nur noch mechanisch mittels Gaszug und nicht mehr mit Hilfe des Elektromotors geringfügig betätigt werden kann. Es leuchtet dann die ASR Lampe im Kombiinstrument.
In meinem Fall waren die Potentiometerbahnen verschmutzt. Ich habe das Bauteil zerlegt und Kontaktspray auf die Leiterbahnen und die Bürstenabnehmer gesprüht. Danach war der Fehler für ein halbes Jahr vollständig beseitigt bis das Potentiometer erneut verschmutzte. Die Ursache der Verschmutzung lag darin, daß über die Klappenöffnung Schmutz in das Potentiometerbauteil gelangen konnte. Die Wellendichtung aus Gummi im Kugellager war nicht mehr einwandfrei. Nach Tausch der Dichtung (aus einem neuen Lager entnommen) habe ich keine Probleme mehr.
Eine weitere Ursache kann in porösen Kabelisolierungen liegen, was bei mir glücklicherweise nicht der Fall war. Dann hilft nur eine Neuverkabelung, die ein Leidensgenossen aus den USA irgendwo im Netz detailiert beschreibt. Das Stellglied kostet bei Mercedes Benz (sonst nirgendwo erhältlich) nach meiner Erinnerung etwa 800,00 €, so daß sich etwas Eigenarbeit lohnt.
Ich bin mir, das es sich um eine konstruktive Schwäche des Stellgliedes handelt, ziemlich sicher, daß der Fehler im Bereich des Stellglieds und nicht des Luftmengenmessers liegt.
Viele Grüße
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Dienstag, 29. Juni 2010, 23:00
Original von mncn2012
hallo,
ich habe kein ASR
grüsse
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Dienstag, 29. Juni 2010, 23:20
Original von mncn2012
denn dann müsste er eigentlich besser fahren.
ich trete das gaspedal ganz durch und brauche ne ewigkeit bis 50
Dienstag, 29. Juni 2010, 23:25
Original von mncn2012
ja,läuft alles
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Dienstag, 29. Juni 2010, 23:26
Original von AndreasHannover
Hallo,
Notlauf ist das auf keinen Fall, da würde bei Vollgas noch aureichend viel gehen, nur halt recht "eckig".
Die Benzinpumpen laufen?
Gruß
Andreas
Dienstag, 29. Juni 2010, 23:27
Original von mncn2012
wie wird das stellglied ausgelesen ?? ganz normal über den fehlerspeicher??
Dienstag, 29. Juni 2010, 23:30
Original von Mr.g-c
Haben diese überhaupt EFP oder sind das nur Drosselklappen mit elektronischer Steuerung für den Tempomaten (so wie lt. EPC auch bennant!) ?
Original von Mr.g-c
Denn mncn2012s und meine Symptomatik bei meiner E420 Probefahrt scheint Identisch zu sein und mir sagte man das sei der Notlauf ganz Eindeutig.
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Dienstag, 29. Juni 2010, 23:31
Original von AndreasHannover
Hallo,
Original von mncn2012
wie wird das stellglied ausgelesen ?? ganz normal über den fehlerspeicher??
Du meinst die Drosselklappe? Ganz einfach: Reinsetzen, Leerlauf, Gas geben. Wenn der Motor schneller dreht, funktioniert sie. Pedanten blinken zusätzlich noch Fehler aus.
Gruß
Andreas
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Dienstag, 29. Juni 2010, 23:35
Original von AndreasHannover
Hallo,
Original von Mr.g-c
Haben diese überhaupt EFP oder sind das nur Drosselklappen mit elektronischer Steuerung für den Tempomaten (so wie lt. EPC auch bennant!) ?
Das ist doch das gleiche. Sie haben ein elektronisches Fahrpedal mit einer zusätzlichen mechanischen Kopplung, die nur bei nahe Vollgas die Klappe mechanisch halb öffnet. Das reicht zum beschleunigen, ist aber sehr schlecht dosierbar, eckig halt.
Original von Mr.g-c
Denn mncn2012s und meine Symptomatik bei meiner E420 Probefahrt scheint Identisch zu sein und mir sagte man das sei der Notlauf ganz Eindeutig.
Notlauf merkt man sehr deutlich am schwergängigen Fahrpedal.
Gruß
Andreas
Dienstag, 29. Juni 2010, 23:36
Original von Mr.g-c
Das ist keine geeignete Methode und sollte klar sein Warum.
Dienstag, 29. Juni 2010, 23:40
Original von Mr.g-c
Hast du einen mit ASR?
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Dienstag, 29. Juni 2010, 23:53
Original von AndreasHannover
Hallo,
Original von Mr.g-c
Hast du einen mit ASR?
Meiner hat ASR. Klappe uns Steuergerät haben bei ASR freien Autos andere Teilenummern, ich rate also auf Grund von WIS Beiträgen herum.
Moch ein Grund mehr, einfach mal zu schauen, was die Drosselklappe beim Gasgeben so macht. Da die V8 aber immer Tempomat haben, wird die Klappe auch immer elektrisch angesteuert.
Gruß
Andreas
