Problem mit w124 230ce [Temperatur -> Thermoschalter bei E-Lüfter]

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w124 230ce

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Dienstag, 5. Februar 2013, 20:43

schau dir die traggelenke aus dem zubehör an

die halten nichtmal nen jahr zack von mb drinne kosten halt das doppelte aber halten dafür um vieles länger

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Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

Dienstag, 5. Februar 2013, 20:48

febi, vier jahre... und läuft...

nich immer die forenlegenden weiter plappern! :a.voll:

ach ja, worum gings hier noch?

wagen124.com

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HooliancE

Anfänger

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Dienstag, 5. Februar 2013, 22:11

Hi,

ich würde nochmal gerne was zum Öldruck sagen. Wenn der Öldruck beim Start schon sehr hoch ist, zeugt das von Öl, welches eine hohe Viskosität hat, denn desto dicker das Öl, desto mehr Widerstand hat die Ölpumpe im Betrieb. Das ist z.B. der Fall, wenn das Öl alt oder eine hohe Viskositätsklasse hat.
Es ist also nicht richtig an zu nehmen, dass das Öl zu dick (alt) ist und desswegen der Zeiger auf Null steht. Das muss eine Fehlfuktion sein, denn in dem Fall wäre das Öl so flüssig, dass praktisch kein Druck (Wiederstand) über 0,09 Bar aufgebaut werden kann.
Das der Zeiger nach längerer Fahrt etwas weiter unten steht, wenn man an der Ampel hält, ist damit begründet, dass das Öl nun wärmer als beim Start ist und daher auch flüssiger ist (niedrige Viskosität) und weniger Widerstand im System ist.

Nicht das Ihr das Öl wechselt wenn der Öldruck beim start nicht bei 3 steht. Besser wäre kurz unter oder 2,5. nach lägerer faht kann er ruhig auch bei 1,5 oder 1 stehen, im Stand natürlich. Bei der der fahrt muss er immer bei 3 stehen.

Grüße

Martin

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w124 230ce

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Dienstag, 5. Februar 2013, 23:41

Bei mir ist es jetzt top

kalt 3 bar
warm leicht über 2 bar
wo die temperatur auf 100 grad war ca 1-1,5 bar aber das geschieht jetzt ja nicht mehr ...

ja der diesel von meinen eltern hat auch nur 1 bar im betriebswarmen zusatnd ist völlig normal :thumbsup:

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Marvin16x

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Donnerstag, 7. Februar 2013, 14:19

Die Traggelenke von MB sind auch nur von TRW (nur halt mit Stern druff), die kauf ich das nächste mal gleich im Zubehör und spare pro Teil mehr als 10 Euro. Absolut sind es dann insgesamt zwar nur 20 Euro, aber relativ einige dutzend Prozent Ersparnis (über 60 oder so). Lemförder kann man genauso gut verbauen, die sollen auch sehr lange halten.
Genau das gleiche mit den Bremsscheiben. Werde mir welche von ATE holen. 2x innenbelüftet = 44€. Für das Geld bekomme ich bei Mercedes EINE.
An Verschleißteilen werde ich nur Zündkabel bei MB kaufen

Oder kurz: Stimme Sebast1an zu