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Problem mit w124 230ce [Temperatur -> Thermoschalter bei E-Lüfter]

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w124 230ce

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Samstag, 26. Januar 2013, 16:46

Problem mit w124 230ce [Temperatur -> Thermoschalter bei E-Lüfter]

Hallo ,

Zu meinem Problem:

Mein Viskolüfter war ja an der Viskokupplung angeschweißt.
Habe die Schweißpunkte dann entfernt , Viskokupplung geprüft und
funktioniert. So weit so gut habe ihn denn mal testweise laufen lassen
und geschaut ob der Thermoschalter noch funktioniert natürlich nicht.
Temperatur auf 120 grad angestiegen :( Er hat schön gekocht ^^
Thermostat macht aber auf und ist in ordnung .
Dann kahm der schreck , öldruck auf 0 bar und stieg nur wenn man
gas gegeben hat :( War 3 jahre altes öl drinne , haben erstmal nen ölwechsel
gemacht öldruck auf 3 bar im stand er war aber denn wieder kalt , nochmal warm werden
lassen und schauen wie der öldruck ist . wo sollte der stehen ?
ist das normal das der wagen so schnell warm wird ? habe dann die Viskokupplung gebrückt und
gas gegeben temperatur ging sofort runter .

brauche rat , mfg marco

Pixeldoc

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Samstag, 26. Januar 2013, 20:23

Ich glaube, du bringst da was durcheinander: entweder hat man eine Viskokupplung, die arbeitet ganz alleine, oder eine Magnetkupplung und einen entsprechenden Thermoschalter. Man hatte dir doch schon mal erklärt, dass bei dir eine Magnetkupplung verbaut ist oder hast du das umgebaut?
Der Wagen sollte natürlich schnell warm werden, aber eben nicht zu warm. Das verhindert dann der startende Lüfter.

Grüsse
Max
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w124 230ce

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Samstag, 26. Januar 2013, 20:26

ahhh ja sorry natürlich die magnetkupplung funzt :D
vertan....
jaaa was heißt schnell 15-20 im stand laufen lassen und ca 100 grad ^^

Pixeldoc

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Samstag, 26. Januar 2013, 20:30

Und was ist jetzt genau das Problem? Schaltet der Thermoschalter? Ist er an die Kupplung angeschlossen? Läuft der Lüfter dann los, wenn der Schalter schaltet?

Max
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w124 230ce

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Samstag, 26. Januar 2013, 20:38

Also der Thermoschalter ist hin :D wenn ich das kabel was an thermoschalter ran geht brücke denn schaltet die kupplung . nur das kann doch nicht normal sein das der wagen innerhalb kurzer zeit anfängt zu kochen , der kann ja nicht so heiß werde , müsste doch eigentlich eher im sommer der fall sein oder ?

Sebast1an

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Samstag, 26. Januar 2013, 20:52

das ist völlig normal... tausch das ding, dann hast du ruhe...
nimm den alten aber am besten mit, die teilenummer kannste meist
nicht mehr lesen...
wagen124.com

w124 230ce

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Samstag, 26. Januar 2013, 21:05

ahh , okay danke für den rat! :)

werde morgen mal hinfahren und ihn ausbauen , nachdem ich ihn warmlaufen lassen habe .

möchte wissen ob mein öldruck jetzt wieder stimmt .

was ist da so der grüne bereich ?

Sebast1an

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Samstag, 26. Januar 2013, 21:17

bitte nicht nachm warmlaufen ausbauen! :D
überleg mal was dann passiert!?
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vr92gmx

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Samstag, 26. Januar 2013, 21:18

Bei mir sieht`s im Leerlauf so aus.

200TE mit rel. neuem Thermoschalter + Thermostat und 5W-40 vom praktiker.
»vr92gmx« hat folgende Datei angehängt:
  • öldruck2.png (78,58 kB - 44 mal heruntergeladen - zuletzt: 27. April 2022, 13:27)

w124 230ce

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Samstag, 26. Januar 2013, 21:30

Lasse ihn natürlich vorher wieder abkühlen !! :D

weiß genau was sonst passiert ! schlechte erfahrungen gemacht :thumbsup:

ahh okay so wie auf dem bild gefällt mir das :daumen:

bei mir war die temperatur höher und öldruck auf 0 :rock

nach dem wechsel ging er sofort auf 3 nur mal sehen wie es ist wenn der warm ist :thumbup: 8o

w124 230ce

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Sonntag, 27. Januar 2013, 13:18

So gefällt mir das ! :



heute warmlaufen lassen und tada! mit dem neuen öl leuft alles wie geschmiert! :rock

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Sonntag, 27. Januar 2013, 14:09

achja so sah es nach 30 min aus :)

mfg marco

Marvin16x

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Sonntag, 27. Januar 2013, 15:12

Super, so muss das aussehen ! :-)
Nur die Nadel links oben könnte ein wenig weiter rechts sein, wa :D

vr92gmx

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Sonntag, 27. Januar 2013, 15:17

Also bei Betriebstemp. hatte ich noch nie 3 Bar im Leerlauf ?( ?
Irgendwie ungewöhnlich. (Für mich)

w124 230ce

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Sonntag, 27. Januar 2013, 15:22

kenne das eigentlich auch so auf 2 bar aber mit mehr bin ich nicht unzufrieden!:)

und ja die nadel könnte viel weiter rechts stehen :D :D :rock

hättest das ja mal vorher sehen sollen! nadel war auf 0 bar :o

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »w124 230ce« (27. Januar 2013, 15:27)

Tomi.Tom

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Sonntag, 27. Januar 2013, 15:29

Hi

3 bar bei betriebstemperatur im leerlauf hatte ich auch noch nie bist du vielleicht ausversehen gegen das gaspedal gekommen und hast dadurch den leerlauf um ca. 100-200 umdrehung angehoben da reicht schon ein angelehnter fuss auf dem pedal, da schnellt die nadel dann auf 3 bar
Gruss Tom

w124 230ce

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Sonntag, 27. Januar 2013, 15:33

Finde es auch ungewöhnlich ! aber es gefällt mir (Y)

ne habe das gaspedal auf keinen fall berührt , müsste man aber auch am drehzahl messer sehen ....
Ist das villeicht weil der ölwechsel ganz frisch ist ?

mfg marco

vr92gmx

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Sonntag, 27. Januar 2013, 15:33

Evtl. kann dir jemand sagen wie man das Öldruckdingens checkt, nicht das des Teil einen weg hat. Für mein Gefühl bissle heftig zwischen 0 und 3, also meist hängt der doch im Leerlauf zwischen 1,5 und 2,5 - 3 hab ich, soweit ich mich erinnern kann, (Betriebswarm im Leerlauf) noch nie gesehen.
(Ich lern allerdings auch nicht aus und laß mich gern aufklären)

Nur kurz; was fürn (ich trau mich des fast nicht zu fragen) Öl?

Tomi.Tom

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Sonntag, 27. Januar 2013, 15:42

Hi

Deswegen ja die drehzahl liegt wenn ich das richtig sehe zwischen 800-900 etwas hoch für leerlauf meine ich, geh mal auf D und steig auf die bremse wenn sie dann auf 600 absackt sollte auch der öldruck sinken, ich weiß zwar nicht wie hoch die leerlaufdrehzahl am vierzylinder ist aber bei mir sind es 600 vielleicht kann man das aber auch nicht vergleichen
Gruss Tom

w124 230ce

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Sonntag, 27. Januar 2013, 15:48

Ich fahre mit meinen Coupe 10W 40 öl ;)

Es handelt sich hier um einen schalter also das mit in D schalten fällt weg .

glaube nicht das die öldruckanzeige spinnt weil da wo sie auf 0 war und ich gas gegeben hatte schnellte sie ja auch hoch auf 3 .

habe ja noch die vermutung das da jemand villeicht schonmal so ein ölstopp oder so reingemacht hat villeicht war er ja deswegen so gering .

ich und mein papa waren aber auch echt happy wo wir das mit dem öldruck gesehen hatten .... :top: :rock

So bei 800 umdrehungen läuft er ganz ruhig im standgas , wie hoch die sein sollen weiß ich leider auch nicht ..

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