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Problem beim warmen Starten [300E] kalt o.k.

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hayabusa_2011

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1

Samstag, 6. August 2011, 11:08

Problem beim warmen Starten [300E] kalt o.k.

Hallo zusammen ich habe ein Kleines oder auch Großes problem und zwar wenn ich eine Weile mit meinem W124 gefahren bin und er ist dann warm geworden und ich schalte den Motor und will ihn dann ca. 10 -30 min wieder starten geht das nicht so wie wenn er ganz kalt ist also er gorgelt ziemlich lang

Bei mir wurden schon diese Lambrasonden, Zündkerzenkabel Zündkerzen und auch so ne abdeckung getauscht mit der teile nr. 1235522384

kann mir vieleicht noch jemand einen tipp geben woran es liegt oder Liegen könnte


will noch Hinzufügen Fahrzeugdaten

Mercedes-Benz W124 / E-Klasse Stufenheck [W124] 300 E ccm 2960 KW 138 PS 188 Bj. 1992

Gruss

Mirco

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Fritten-Pete

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2

Samstag, 6. August 2011, 13:50

Hi Mirco,

benütze doch mal die Forensuche :-)
Schau als erstes mal nach der Verteilerkappe und dem Verteilerfinger.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

hayabusa_2011

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3

Samstag, 6. August 2011, 18:16

Danke für deine Schnelle antwort die Verteiler Kappe habe ich bereits erneuern lassen aber das anderre was du meintest wo finde ich dies

Also erneuert sind die

Zündkerzen
Verteilerkappe
Zündkerzen Kabel

Pixeldoc

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4

Samstag, 6. August 2011, 22:04

Hallo,

was meinst du mit deiner Rückfrage?
Der Verteilerfinger liegt vor dir, wenn du die Verteilerkappe hoch nimmst. Das Teil in der Mitte, das sich dreht.
Falls du jedoch die Forensuche meintest, da siehst du oben auf jeder Seite hier Forum durchsuchen, dort klickst du drauf und dann siehst du schon weiter.

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

uli124125

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5

Samstag, 6. August 2011, 23:13

hohoho der wis experte holt zum rundumschlag gegen einen Board Jüngling aus...
Leute heisst doch die Neuen mal HERZLICH Willkommen :p
find das sowas von Schixxe wenn man Jünglinge gleich so anranzt.
im Übrigen scheint der Threadersteller etwas unbedarft mitm 124er usw sein, also wenn Helfen dann RICHTIG
grüße uli

hayabusa_2011

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6

Dienstag, 9. August 2011, 12:02

Hallo

Ersteinmal das problem ist habe jetzt das forum durchforscht nur halt nicht wirklich das problem gefunden was mein schätzchen macht.

Also ich fahre son paar km dann gehe ich einkaufen und anderre sachen machen wenn ich ca 1- 2 std wieder zum auto komme und ihn anmachen möchte dann muss ich ihn cs 1 min gurgeln lassen bis er an geht

ich hatte mal vor geringerzeit das problem das er bei 80-90 grad einfach ausging und erst nach geraumerzeit wieder anspring das problem ist behoben worden durch den zündverteilerkappe wechsel nun ist das problem wie oben beschrieben vieleicht hat ja jemand einen ganz kleinen tip für mich

an dem fahrzeugt fürden diese lambrasonden und reales alle schon ausgetauscht

jetzt habe mal gelesen das es sein kann das ein Öelfiml in der neuen zündverteilerkappe bildet und dadurch fehlzündungen passieren sollen
jetzt kann es wirklich daran liegen oder ehehr weniger oder jemand schonmal was von dem problem gehört

Grus
Mirco

Fritten-Pete

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Dienstag, 9. August 2011, 12:55

HI Mirco,

mit dem Öl in der Verteilerkappe wäre möglich.

Baue doch einfach mal die Verteilerkappe nochmal runter und schaue sie dir genau an.
Wann ist sie denn reingekommen? Hast du ne Beru-Kappe verbaut?

du kannst auch aml den Zündfunken mit ner Prüfkerze prüfen, wenn er ned anläuft. Hast du einen Funken, dann wird krafstoffseitig das problem lieben.
KPR z.b.

Gruß Peter
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Dienstag, 9. August 2011, 14:13

@fritten-pete
benützen, heißt korrekt benutzen :P ;)

haya: hatte mal so ähnliches problem.
bei mir war es der benzindruckspeicher, besser die dichtung von diesem.
er sitzt vorn, rechts oben am motor und einer ist am anderen ende.
sieht aus wie ne kleine dose und hat glaub ich zwei schläuche.
wenn du den oberen abziehst und er richt nach benzin, hast du den fehler gefunden.
heißt er kann den druck nicht halten und muß beim starten erst mühsam neuen aufbauen.
allerdings solltest du nicht länger als 6-10 sekunden am stück den anlasser orgeln lassen
grüße frank
Und übrigens, wenn ich Patienten kennen lernen möchte, geh ich zum Arzt.
*Gesendet von meinem roten Wählscheibentelefon mit Spiralkabel und Dosenanschluss*

Motörhead

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Dienstag, 9. August 2011, 14:37

Bei mir existiert dieses Problem auch schon seit längerem. Verteilerkappe, Verteilerläufer, Zündkabel usw. sind bei mir neu und daher nicht die Übeltäter. Ich wollte mal im laufe dieses Monats zu MB fahren und die KE prüfen lassen. Insbesondere der Stauscheibe und des Gemischs. Bei mir ist das Problem sowohl auf Benzinbetrieb, als auch im LPG Betrieb. Daher schließe ich Kraftstoffzufuhr erstmal aus. Ich werde dann berichten, was sich da ergeben hat. Vielleicht könnte das hier auch Anhaltspunkte oder zumindest eine Richtung liefern.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (9. August 2011, 14:38)

Fritten-Pete

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Dienstag, 9. August 2011, 16:18

HI Frank,

wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten :D

Er hat einen MOtor mit KE-jetronic und keinen M104.
Desweiteren handelt es sich bei dem Bauteil was du erwähnst nicht
um einen Benzindruckspeicher, sondern um den Benzindruckregler.
Dass der mal kaputt geht bei der KE, ist äußerst selten. Da hätte er noch ganz andere Probleme.

Gruß Peter
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hayabusa_2011

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Samstag, 13. August 2011, 11:32

VIelen dank für eure Hilfe heut morgen war mein Kolege da und wir haben festgestellt das 2 schrauben an der Zündverteilerkappe nicht richtig festgezogen wir haben sie nachgezogen und dann ein paar mal probiert ihn anzulassen und sehe da jetzt im ersten mom sieht es so aus das er keine mucken mehr macht.

aber in der Zündverteilerkappe war kein Öelfilm also dieser war sehr trocken

Gruß
Mirco

Hartmut-HB

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12

Samstag, 13. August 2011, 15:49

Moin aus HB,


DANKE für die Rückmeldung.:D


Mfg Hartmut aus HB

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