Sie sind nicht angemeldet.

plötzlich mehr Verbrauch

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

DerLeitwolf

Schüler

  • »DerLeitwolf« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 73

Registrierungsdatum: 15. Juni 2007

Wohnort: NRW

Typ: W124T Krankenwagen

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 7. Januar 2009, 23:40

plötzlich mehr Verbrauch

hy foris
mein 250D bekam einen neuen benzinfilter,neue schläuche (nur die am benzinfilter) und einen neuen luftfilter.es gab auch noch eine undichtigkeit an der druckverteilerpumpe die beseitigt wurde.
der verbrauch sollte also geringer werden was er auch eine tankfüllung tat,aber dann stieg.naja, ich schob es auch ein wenig auf die breiten pellen...aber die sind seit wochen runter und der verbrauch liegt weit über einem liter mehr als früher,trotz bewusster fahrweise.
dazu ist mir aufgefallen das sich die leistung anders entfaltet als früher.
bis 2500 U/min kommt wenig und ab da als würde ich einen turbo haben.dazu gab es früher leichten unterdruck im tank beim öffnen des deckels,das ist auch nicht mehr der fall.
hat jemand eine idee?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerLeitwolf« (7. Januar 2009, 23:41)

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

2

Donnerstag, 8. Januar 2009, 09:20

Hi,

hilfreich wären ein paar angaben: Handelt es sich jetzt um nen benziner oder diesel? Weil ein 250D hat sicher keinen benzinfilter.
Baujahr wäre auch noch gut zu wissen bzw. ob er den OM602 oder OM605 drin hat. Was verstehst du unter druckverteilerpumpe? Reiheineinspritzpumpe?

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 018

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

3

Donnerstag, 8. Januar 2009, 11:15

Hallo,

ich klemm mich mal mit der Symptombeschreibung hinten dran, allerdings kenn ich es auch nicht anders, hab das Auto ja noch nicht so viele Kilometer:

Etwas oberhalb 2500 U/min spontaner Leistungszuwachs, als ob der Klimakompressor abschaltet

2V 250 D mit Kat (90 PS)

Verbrauch wie ein 300er TurboD


Saubere Luftfilter, Dieselfilter und Vorfilter kann ich auch bieten ;-)
ESPumpe / Treibstoffsystem sind auch dicht.

Gruss, diesel
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

DonVictore

Schüler

Beiträge: 64

Registrierungsdatum: 27. April 2008

Wohnort: Berlin

Typ: W124 250 D

Baujahr: 93

  • Nachricht senden

4

Donnerstag, 8. Januar 2009, 11:20

Hachja....weil es so schön ist...reihe ich mich auch mal mit diesem Problem hintendran.

250er Diesel ohne Abgasrückführung und anderen Spielerein mit 215er 16' Winterreifen Verbraucht 10-11 Liter in der Stadt (Zur Zeit ist hier das abselute Stop and Go Chaos in Berlin)

Ein Leistungszuwachs kann ich nicht fest stellen, allerdings zieht er auch im unteren Bereich nicht schlecht (mit seinen tausenden Diesel PS:))

Treibstoffsystem ist auch dicht....bevor es so kalt wurde hat er weniger Verbraucht...kann das eventuell echt an dem Wetter liegen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DonVictore« (8. Januar 2009, 11:21)

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

5

Donnerstag, 8. Januar 2009, 11:37

HI,

bei dem kalten wetter brauchen die dieselmotoren und auch die benziner locker mal nen liter mehr. Ihr müsst mal drauf achten wie lange es dauert gerade im stop and go verkehr bis der motor warm wird.
Deswegen der hohe verbrauch.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 018

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

6

Donnerstag, 8. Januar 2009, 11:43

Zitat

Original von DIESEL
Hallo,

ich klemm mich mal mit der Symptombeschreibung hinten dran, allerdings kenn ich es auch nicht anders, hab das Auto ja noch nicht so viele Kilometer:

Etwas oberhalb 2500 U/min spontaner Leistungszuwachs, als ob der Klimakompressor abschaltet

2V 250 D mit Kat (90 PS)

Verbrauch wie ein 300er TurboD


Saubere Luftfilter, Dieselfilter und Vorfilter kann ich auch bieten ;-)
ESPumpe / Treibstoffsystem sind auch dicht.

Gruss, diesel


Ach, was mir noch scheint: Unter Last russt er dauerhaft ganz ordentlich.
@DonVictore beklagt ja auch keinen Leistungsmangel bis ca 2700 U/min.

Soll ich den Kalauer selbst schreiben: 250D hat immer Leistungsmangel ??? :D
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

DerLeitwolf

Schüler

  • »DerLeitwolf« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 73

Registrierungsdatum: 15. Juni 2007

Wohnort: NRW

Typ: W124T Krankenwagen

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

7

Donnerstag, 8. Januar 2009, 14:13

hy foris
als ich hab die kiste ja nicht den ersten winter und beobachte den verbrauch.sicher ist der 250er keine rakete,aber er läuft unsauberer und mit weniger leistung als früher in dem bereich bis 2500 u/min.
der wagen ist baujahr 1995 und ich hatte im sommer 255er und 225er reifen auf 18" drauf und es wurde auch nicht spontan kalt beim wechsel der reifen.der verbrauch sollte sich doch da geringfügig verbessern und nicht stetig steigen.
der verbrauch ist um 1-2 liter gestiegen und das seit dem herbst.
gruß daniel

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »DerLeitwolf« (8. Januar 2009, 16:09)

DonVictore

Schüler

Beiträge: 64

Registrierungsdatum: 27. April 2008

Wohnort: Berlin

Typ: W124 250 D

Baujahr: 93

  • Nachricht senden

8

Donnerstag, 8. Januar 2009, 15:34

Hmm... also tendenziel sagt man ja immer das ein Auto durch Winterreifen etwas mehr verbrauchen kann 0,5-1 L /100km. Was hast du denn jetzt für Winterreifen drauf?

@Diesel, Recht hast du...aber wenn es nach mir ginge hätte man in jedem Auto Leistungsverlust :D

@Fritten-Pete, Danke für die beruhigen Worte :) Ja hast Recht.... das Auto wird super langsam warm..und meist auch nicht über 80 Grad... Furchtbar diese Klimaerwärmung !

DerLeitwolf

Schüler

  • »DerLeitwolf« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 73

Registrierungsdatum: 15. Juni 2007

Wohnort: NRW

Typ: W124T Krankenwagen

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

9

Donnerstag, 8. Januar 2009, 16:08

hy
hab ganz normale 195er drauf,die sind ja gegen die sommerbereifung eher zwiebelringe.
gruß daniel

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerLeitwolf« (8. Januar 2009, 16:08)

DonVictore

Schüler

Beiträge: 64

Registrierungsdatum: 27. April 2008

Wohnort: Berlin

Typ: W124 250 D

Baujahr: 93

  • Nachricht senden

10

Donnerstag, 8. Januar 2009, 16:19

Wohl war...also kann es daran echt nicht liegen:)

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

  • Nachricht senden

11

Donnerstag, 8. Januar 2009, 21:02

Zitat

Original von DIESEL
Hallo,

ich klemm mich mal mit der Symptombeschreibung hinten dran, allerdings kenn ich es auch nicht anders, hab das Auto ja noch nicht so viele Kilometer:

Etwas oberhalb 2500 U/min spontaner Leistungszuwachs, als ob der Klimakompressor abschaltet

2V 250 D mit Kat (90 PS)

Verbrauch wie ein 300er TurboD


Saubere Luftfilter, Dieselfilter und Vorfilter kann ich auch bieten ;-)
ESPumpe / Treibstoffsystem sind auch dicht.

Gruss, diesel

moin,
in deinem fall liegt es wahrscheinlich daran, daß du eine AGR-karre hast, richtig?
die saufen fast alle mehr und sind deutlich lahmer als die anderen.
ansonste verbrauchen VK-benze alle nicht so wenig, mit automatik schon gar nicht und im winter, womöglich mit dicken puschen drauf erstrecht nicht.
ciao
ulf

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 018

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

12

Donnerstag, 8. Januar 2009, 21:11

Danke Dir fürs reinschauen.

AGR Karre, soso, ja, wolle mer das stillegen ?

Wer macht sich denn einen Reim auf diese Leistungsexplosion ab 2500 U/min.
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

  • Nachricht senden

13

Freitag, 9. Januar 2009, 05:20

da fängt der motor an, drehmoment zu haben. :D
AGR würde ich schon killen und dann noch den FB kontrollieren und gute 5° früher stellen, für pöl sogar noch früher.
danach wirste dir vorkommen wie in einem rennwagen und sparsamer wird er dabei auch noch, wenn du das leistungsplus nicht ständig abrufst. :D
ciao
ulf

DerLeitwolf

Schüler

  • »DerLeitwolf« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 73

Registrierungsdatum: 15. Juni 2007

Wohnort: NRW

Typ: W124T Krankenwagen

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

14

Freitag, 9. Januar 2009, 07:40

hy
also die kiste läuft im leerlauf auch etwas unsauber bis 2500 u/min.
wie killt man denn die agr und was meinst du mit fb?
gruss daniel

DonVictore

Schüler

Beiträge: 64

Registrierungsdatum: 27. April 2008

Wohnort: Berlin

Typ: W124 250 D

Baujahr: 93

  • Nachricht senden

15

Freitag, 9. Januar 2009, 08:54

FB=Förderbeginn ?!

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

  • Nachricht senden

16

Freitag, 9. Januar 2009, 16:44

Zitat

Original von DerLeitwolf
hy
also die kiste läuft im leerlauf auch etwas unsauber bis 2500 u/min.
wie killt man denn die agr und was meinst du mit fb?
gruss daniel


düsen im eimer? :D
ciao
ulf

DerLeitwolf

Schüler

  • »DerLeitwolf« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 73

Registrierungsdatum: 15. Juni 2007

Wohnort: NRW

Typ: W124T Krankenwagen

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

17

Freitag, 9. Januar 2009, 17:18

danke für die antworten.
also einspritzdüsen?kann man die prüfen?
kann ich selbst den förderbeginn einstellen?
und agr einfach schlauch abziehen und blind machen?
gruß daniel

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

  • Nachricht senden

18

Freitag, 9. Januar 2009, 20:02

AGR:
AGR abklemmen,auch die Drosselklappe ausbauen?
FB: dafür brauchst du technisches gerät und etwas ahnung. ob du das hast und kannst, kann ich nicht beurteilen, ich kann das aber. :D
düsen: dafür gilt das gleiche, auch das kann ich. :tongue:
ciao
ulf

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

19

Samstag, 10. Januar 2009, 14:31

Zitat

Original von DerLeitwolf
danke für die antworten.
also einspritzdüsen?kann man die prüfen?

gruß daniel


Ich kanns auch.... ;) ;) ;) du auch wenn du sowas besorgen kannst :P :P https://kunden.stahlgruber.de/Katalog/index.php?sb=5964

oder http://www.allcarrepair.com/produkte/mot…otoren_814.html

geht natürlich mit etwas suche usw auch viel billiger
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (10. Januar 2009, 14:59)

DerLeitwolf

Schüler

  • »DerLeitwolf« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 73

Registrierungsdatum: 15. Juni 2007

Wohnort: NRW

Typ: W124T Krankenwagen

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

20

Samstag, 10. Januar 2009, 17:21

danke für die antworten!
agr habe ich abgeklemmt und den schlauch mit einer 6er schraube abgedichtet,läuft viel besser!

wie lange halten denn einspritzdüsen?gibt es da eine regel?
die kiste hat nun 300tkm auf der uhr.
gruß daniel
  • 1
  • 2

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?