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Hi @ all, es ist was Blödes am OM601passiert und zwar ist die Steuerkette Übergesprungen beim Prüfen der OT Makierung,soll heißen das der Motor an der Kurbelwelle zum Prüfen der Seuerzeiten im Uhrzeigersinn verdreht wurde AAAAbeer ohne steuerkettenspanner .

Jetzt ist der Motor wieder auf OT Nockenwelle und OT Kurbelwelle und diesmal mit Montierten Kettenspanner wieder ausgerichtet und steuerzeiten stimmen nach mehrmaligen prüfen soweit. nun zu meiner eigendlichen frage:

Könnte es sein das sich auch das Kettenrad der Dieselpumpe dadurch verdreht hat? gibt es hier auch eine ot makierung wo ich die kette nach ausrichten sollte?
gruß karl

Ot stellung an der Dieselpumpe und Dorn hineinstecken

Nur mal zur Auflösung :
Steuerkette war tatsächlich um einen Zahn Übergesprungen und der Förderbeginn der Dieselpumpe war dadurch verstellt.
Zum Prüfen Kurbelwelle bzw Nockenwelle auf ot gestellt ,ot-Prüfbolzen der Dieselpumpe herausgedreht und mit einen Spiegel und lampe in dessen Prüföffnung geguckt ,nach erneuten zarten drehen der Kurbelwelle im Uhrzeigersinn auf dessen ot-kerb-stellung geachtet und anschließend auf die Gradanzeige der Kurbelwelle geguckt und siehe da : 20° nach ot . Also alles wieder auf ot ,kettenspanner/ Nockenwellenrad raus und Unterdruckpumpe abgeschraubt . Hinter der Unterdruckpumpe ist das Kettenrad der Dieselpumpe gut sichtbar ,rechts davon steckt ein Sicherungsbolzen im Gehäuse der wohl das überspringen der Kette verhindern soll?! Ahnlich ist der Bolzen wie aus der Laufschiene/steuerkette und auch so zu Entfernen. Pumpenkettenrad mit 17er Maulweite gut Festgehalten und mit einem Schraubendreher die Kette leicht angehoben und um einen Zahn versetzt.

Alles wieder zusammen und siehe da ,15° nach ot