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hoooood

Anfänger

  • »hoooood« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 18. November 2009

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Mittwoch, 18. November 2009, 19:40

neue Zylinderkopfdichtung?

Hallo, ich hab ein paar Probleme mit meinem Auto.
Ich habe mir vor kurzem ein 300CE BJ 1988 gekauft. Laut Tacho hat er knapp 291.000Km. Ist ein Automatik Fahrzeug.
Als wir ihn geholt haben, sind wir ca 400km am Stück gefahren wo er keine Probleme gemacht hat.
Ich hab ihn dann in die Werkstatt gebracht um ein paar Sachen dran zu richten. Da der TÜV Ölverlust am Motor bemängelte (wir wussten nicht genau wo es herkam), wurde eine Motorwäsche durchgeführt.
Als ich dann zurück fuhr, ging er nach ca 10km aus. Ist auch nicht wieder angesprungen, stand dann ca 2h bis der ADAC kam. Er ging dann wieder an, der vom ADAC meinte dann, dass wohl der Verteile nass geworden ist.
Ging dann die restlichen paar Km zu mir nach hause gut.
Am Abend bin ich dann zum Kumpel gefahren. Da lief er richtig schlecht, also sehr niedrig gedreht und sich so angefühlt als würd er jede Minute ausgehen. Auf dem Weg ging dann auch die Kühlwasseranzeige an.
Wir haben dann mal die Verteilerkappe abgenommen und etwas gereinigt sowie die Kontackte von Korrossion befreit.
Danach haben wir Kühlwasser nachgefüllt, dabei ist uns aufgefallen, dass eine komische "Flüssigkeit" sich im Behälter befindet. Es war irgendwie schlammig und auch leicht ölig. Die Farbe war sehr helles braun.
Wir haben dann solang Wasser reingefüllt, bis das Zeug oben schwamm und wir es abschöpfen konnten. Alles konnten wir nicht entfernen. Wir haben dann noch die Zündkerzen angeschaut, waren alle ok. Ölstand war auch in Ordnung.
Jetzt bin ich heute wieder mit dem Auto gefahren und da leuchtete dann schon wieder die Kühlwasseranzeige. Dazu kam dann noch das die Öl Lampe anfing zu Leuchten. Die Temperatur ging dann mit der Zeit auch recht weit hoch. So um die 110°C.
Die Öldruckanzeige, zeigt im Stand so um die 1 an. Ich weiß nicht wie es bei diesem Model sein sollte, aber bei meinem alten w123 sollte die anzeige nicht unter 1,5 gehen?!
Ich hab mir jetzt gedacht das vllt die Zylinderkopfdichtung kaputt ist und erneuert werden muss. Da ich jedoch auch nicht wirklich viel Ahnung davon hab, wollt ich mir hier ein paar Meinungen dazu einholen.

mfg

Fritten-Pete

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Mittwoch, 18. November 2009, 19:48

HI,

öl im Kühlwasser ist ein eindeutiges zeichen für defekte Kopfdichtung oder einen krummen Zylinderkopf. Wenn dein Vorgänger den Motor mal heissgefahren hat, dann ist der Zylinderkopf krumm und deswegen auch das Öl im Kühlwasser.

Fahr bitte so nicht weiter, ned dass der Motor nen wasserschlag bekommt. Vor allem starte den Motor nimmer sondern schleppe ihn lieber zur werkstatt.
Das mit dem Öldruck ist soweit ok. Kontrolliere ihn nochmals nach der Reparatur.

Dass er ausgegangen ist, kann durchaus an ner defekten kappe oder verteilerfinger liegen. Aber das siehst ja dann

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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