Sie sind nicht angemeldet.
W124-Board.de »
Technik »
Motor »Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Retie, Belgien
Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.
Baujahr: 9291040608957369
Donnerstag, 22. Mai 2008, 14:06
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »blank« (22. Mai 2008, 14:07)
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Retie, Belgien
Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.
Baujahr: 9291040608957369
Donnerstag, 22. Mai 2008, 14:28
Zitat
Original von payback
was kosten denn die komplett mit einbau?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »blank« (22. Mai 2008, 14:39)
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Retie, Belgien
Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.
Baujahr: 9291040608957369
Donnerstag, 22. Mai 2008, 16:17
Original von Elf€uro
Ich habe glaube ich, € 80,- für die drei Lager und nen 50er für den Einbau hingelegt...(Lager von Taxiteile)
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Retie, Belgien
Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.
Baujahr: 9291040608957369
Freitag, 24. Oktober 2008, 07:27
Original von Stefan190
Nein das Getriebelager ist kein Hydrolager. Ist aus Gummi. Mit den jahren setzt sich aber auch ein Gummilager, wechselt man nur die vorderen Motorlager, liegt das Getriebe etwas im "knick". Empfehlenswert ist es immer alle 3 gleichzeitig zu machen.
