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Hi Adi
Das heißt nur das keine Aussage auf richtigkeit überprüft wird, letzendlich darf jeder behaupten was er möchte ob richtig oder falsch
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (26. Januar 2013, 13:14)
Ich habe beweise einen einwandfreien motorlauf alles andere ist halt gesabbel auch dein kommentar jetzt. Lass mal jeden für sich selbst entscheiden du musst mir nix aufs auge drücken fahr und tu was du für richtig hälst du musst niemanden dein öl aufzwingen, immer locker bleiben
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Erleuchteter
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ich bin nicht derjenige der sich mit Bildern von seinem Wagen in denWenn zb. Jemand erzählt ich hab das hier gesehen und das gesehen ohne auch nur ein bild vorzuweisen oder ohne es irgendwie nachweisen zu können ist es halt nix wert, da muss man sich auch nicht wundern das das endlose verhandlungen werden, da müssen dann ganz einfach fakten her zb. Bilder mit verschlammten motoren wo auch nachzuweisen ist das er verschlammt ist wegen dem 10W40, ich kenne zb. Peter nicht hab noch nie ein bild von seinem 500er gesehen oder bilder seiner arbeiten, wieso sollte man da jetzt einfach alles glauben ich weiß ja nicht mal wer da schreibt und das alles als richtig hinstellt, für die leute die Peter kennen schön und gut aber ich für mich bin erstmal skeptisch, da ich bis jetzt nur texte gelesen habe die bestimmte öle verteufeln obwohl ich ja gar nicht sicher bin ob derjenige überhaupt qualifiziert ist diese aussage zu treffen, ich glaube das das auch verständlich ist.
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Stimmt schon, aber hörst du noch Compact Cassette?
War ja auch das beschriebene Medium in der Bedienungsanleitung
Das Handbuch sagt leider nicht wirklich, was am besten ist, sondern was zum damaligen Zeitpunkt in Ordnung war. Außerdem wollen die Hersteller ja auch etwas verdienen. Ich mag "oldschool" normal sehr, würde sonst ja keinen 20 Jahre alten Wagen fahren =), aber wenn es um klare Verbesserungen mit minimalem finanziellen Mehraufwand geht, verschließe ich sicher nicht die Augen. In der Anleitung steht ja auch, dass 1 L Öl auf 1000 km in Ordnung ist, dabei wissen wir alle, dass das eine reine Absicherung des Herstellers ist. In der Anleitung meines US-Fahrzeugs steht, man solle 5W-30 nehmen und auf keinen Fall xW-40 oder sowas, dabei wollen sie halt nur den Spritverbrauch ein wenig senken. Die erforderlichen Freigaben sind wie bei US-Fahrzeugn der damaligen Zeit üblich ein absoluter Witz, deren Anforderungen erfüllt beinahe jede Plörre. Das ist aber kein Grund, diese auch reinzuschütten.wie schafft ihr es bloss immer aus so nem thema 150 beiträge zu zaubern?
ins handbuch gucken und gut ist...
diese ölthemen immer...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (27. Januar 2013, 02:14)
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Stimmt schon, aber hörst du noch Compact Cassette?
War ja auch das beschriebene Medium in der Bedienungsanleitung
Das Handbuch sagt leider nicht wirklich, was am besten ist, sondern was zum damaligen Zeitpunkt in Ordnung war. Außerdem wollen die Hersteller ja auch etwas verdienen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adi« (27. Januar 2013, 12:53)
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schon viel früher hab ich auf den Thread verwiesen, hättestDanke Thorsten
Jetzt kann sich auch ein laie darunter was vorstellen, ein bild sagt halt mehr aus 150 Beiträge :-)
Für mich hat es sich nun auch erledigt mit dem 10W40 diese Bilder sind sehr überzeugend, hab sowas noch nie gesehen kann mir erst jetzt vorstellen was verschlammen heißt.
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ja sogar viele MB-Werkstätten schütten das 10W-40 rein, weil es ja sonstHi Peter
Wegen dem sparen bin ich nicht 10W40 gefahren sondern hab das reingekippt was MB laut scheckheft genutzt hat war wie ich jetzt sehe keine gute Idee.
Ja ich steig um du und alle anderen die vom 10W40 abgeraten haben hatten recht das sieht schon grausam aus, ich muss jetzt nur hoffen das meiner nicht bereits verschlammt ist nach 140.000 km noch sifft nix durch und er läuft einwandfrei
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