Sie sind nicht angemeldet.

Motoröl: Welche Viskosität verwendet Ihr bei Euren W124? [hier: 300TE]

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

  • Nachricht senden

141

Samstag, 26. Januar 2013, 13:05

Zitat von »Tomi.Tom«

Hi Adi

Das heißt nur das keine Aussage auf richtigkeit überprüft wird, letzendlich darf jeder behaupten was er möchte ob richtig oder falsch

Hello !

Alle diese Aussagen sind das Ergebnis Jahrzehnte langer Erfahrung, die bedürfen keiner Überprüfung von Laien, welche nur irgend etwas nachplappern.

Falsch sind diese Aussagen ebenfalls nicht, da jeder der mit der Materie vertraut ist, zu dem selben Ergebnis kommt.

Außerdem behauptest Du und noch einige User, Dinge die so wie ihr sie wiedergebt niemals behauptet wurden. Erkläre uns doch bitte welche Beweise man dafür anführen soll, für Behauptungen die nicht gemacht wurden.

Es ist schlicht und einfach lähmend, sich über den Stand der Technik, der ja inzwischen Allgemeingut geworden ist, auseinandersetzen zu müssen.

Gruß adi

Tomi.Tom

Profi

Beiträge: 1 719

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2010

  • Nachricht senden

142

Samstag, 26. Januar 2013, 13:09

Ich habe beweise einen einwandfreien motorlauf alles andere ist halt gesabbel auch dein kommentar jetzt. Lass mal jeden für sich selbst entscheiden du musst mir nix aufs auge drücken fahr und tu was du für richtig hälst du musst niemanden dein öl aufzwingen, immer locker bleiben
Gruss Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (26. Januar 2013, 13:14)

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

  • Nachricht senden

143

Samstag, 26. Januar 2013, 14:20

Zitat von »Tomi.Tom«

Ich habe beweise einen einwandfreien motorlauf alles andere ist halt gesabbel auch dein kommentar jetzt. Lass mal jeden für sich selbst entscheiden du musst mir nix aufs auge drücken fahr und tu was du für richtig hälst du musst niemanden dein öl aufzwingen, immer locker bleiben

Jetzt tust Du mir ja fast schon Leid, denn Deine Unterstellungen die Du mir aufzwingen willst beweisen auf brillante Art und Weise, dass das geschriebene Wort für Dich ein unlösbares Rätsel bleiben wird.

Daher ist es Dir auch anscheinend nicht möglich, sachbezogene Antworten zu formulieren.

Mach bitte so weiter, damit wir auch einmal etwas zum Lachen haben.

Tomi.Tom

Profi

Beiträge: 1 719

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2010

  • Nachricht senden

144

Samstag, 26. Januar 2013, 14:23

Ich bleib mir treu keine sorge :-)
Gruss Tom

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

145

Samstag, 26. Januar 2013, 20:22

Hallo Tomi,

Zitat von »Tomi.Tom«

Wenn zb. Jemand erzählt ich hab das hier gesehen und das gesehen ohne auch nur ein bild vorzuweisen oder ohne es irgendwie nachweisen zu können ist es halt nix wert, da muss man sich auch nicht wundern das das endlose verhandlungen werden, da müssen dann ganz einfach fakten her zb. Bilder mit verschlammten motoren wo auch nachzuweisen ist das er verschlammt ist wegen dem 10W40, ich kenne zb. Peter nicht hab noch nie ein bild von seinem 500er gesehen oder bilder seiner arbeiten, wieso sollte man da jetzt einfach alles glauben ich weiß ja nicht mal wer da schreibt und das alles als richtig hinstellt, für die leute die Peter kennen schön und gut aber ich für mich bin erstmal skeptisch, da ich bis jetzt nur texte gelesen habe die bestimmte öle verteufeln obwohl ich ja gar nicht sicher bin ob derjenige überhaupt qualifiziert ist diese aussage zu treffen, ich glaube das das auch verständlich ist.
ich bin nicht derjenige der sich mit Bildern von seinem Wagen in den
Vordergrund stellen möchte oder ähnliches. Somit wirds zumindest hier keine Bilder
von meinem Wagen geben. Ab und zu bin ich auf Treffen, die Leute die mein Fahrzeug kennen
wissen wie er gemacht wurde und wie ich arbeite an Autos. Natürlich haben auch einige Bilder von der
Restauration bis dato gesehen und wissen somit ebenfalls was gemacht wurde und was ned. Wenn du mein Auto
mal sehen willst, komm einfach auf ein Treffen wo ich auch bin ;)

Bilder von nem verschlammten Motor kannst du im Thread: Warum MOtorölwechsel so wichtig ist, im Nachbarforum
nachlesen.
Wie man dort sieht, nützen Bilder einstellen genauso wenig, weil von manchen alles todgeredet wird und das ja eh ned stimmt.

Die ewigen Zweifler glaubens eh nicht. Wenn der ein oder andere auf besseres Öl umsteigt, dann ists ok und er wird entsprechend
seinem Motor was gutes tun

Also lies dir den Thread mal durch und schau dir die Bilder an ;) . War übrigends ein 230E mit ollem 4-Zylinder, bekam immer 10W40

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

  • Nachricht senden

146

Samstag, 26. Januar 2013, 20:39

wie schafft ihr es bloss immer aus so nem thema 150 beiträge zu zaubern?
ins handbuch gucken und gut ist...

diese ölthemen immer... :a.voll:
wagen124.com

vr92gmx

Profi

  • »vr92gmx« ist männlich

Beiträge: 644

Registrierungsdatum: 20. Februar 2010

Wohnort: Nürtingen

Typ: 200 / 256TKM

Typ: 200TE / 96TKM

Typ: 230E / 209TKM

Baujahr: 1982

Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

147

Samstag, 26. Januar 2013, 21:28

Stimmt schon, aber hörst du noch Compact Cassette?

War ja auch das beschriebene Medium in der Bedienungsanleitung :rolleyes:

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

148

Samstag, 26. Januar 2013, 22:01

Zitat von »vr92gmx«

Stimmt schon, aber hörst du noch Compact Cassette?

War ja auch das beschriebene Medium in der Bedienungsanleitung :rolleyes:

:thumbsup:
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

xtrmzn

CE-Flüsterer

Beiträge: 1 306

  • Nachricht senden

149

Sonntag, 27. Januar 2013, 01:23

Zitat von »Sebast1an«

wie schafft ihr es bloss immer aus so nem thema 150 beiträge zu zaubern?
ins handbuch gucken und gut ist...

diese ölthemen immer... :a.voll:
Das Handbuch sagt leider nicht wirklich, was am besten ist, sondern was zum damaligen Zeitpunkt in Ordnung war. Außerdem wollen die Hersteller ja auch etwas verdienen. Ich mag "oldschool" normal sehr, würde sonst ja keinen 20 Jahre alten Wagen fahren =), aber wenn es um klare Verbesserungen mit minimalem finanziellen Mehraufwand geht, verschließe ich sicher nicht die Augen. In der Anleitung steht ja auch, dass 1 L Öl auf 1000 km in Ordnung ist, dabei wissen wir alle, dass das eine reine Absicherung des Herstellers ist. In der Anleitung meines US-Fahrzeugs steht, man solle 5W-30 nehmen und auf keinen Fall xW-40 oder sowas, dabei wollen sie halt nur den Spritverbrauch ein wenig senken. Die erforderlichen Freigaben sind wie bei US-Fahrzeugn der damaligen Zeit üblich ein absoluter Witz, deren Anforderungen erfüllt beinahe jede Plörre. Das ist aber kein Grund, diese auch reinzuschütten.
PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

SUCHE: Coupé Fahrersitz MOPF1, Stoff in grau, manuell, am besten mit MAL, top Zustand

Tomi.Tom

Profi

Beiträge: 1 719

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2010

  • Nachricht senden

150

Sonntag, 27. Januar 2013, 02:08

Hi

Naja einmal ein bild vom verschlammten 10W40 motor und die sache wäre erledigt das müsste jeder auf dem rechner haben der behauptet damit zu arbeiten, ne zwei minuten sache damit auch mal ein laie sieht was da zu erwarten ist, aber ne da kommen wieder zig ellenlange texte die die dreifache zeit in anspruch nehmen :-) wieso einfach wenns auch kompliziert geht.
Gruss Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (27. Januar 2013, 02:14)

ThorstenG

Fortgeschrittener

Beiträge: 333

Registrierungsdatum: 30. April 2010

Typ: 200D

  • Nachricht senden

151

Sonntag, 27. Januar 2013, 09:08

W124 200D '89 374tkm

"Ein 200D beschleunigt nicht. Er nimmt Fahrt auf."

Alexander Nowotny

Fortgeschrittener

  • »Alexander Nowotny« ist männlich

Beiträge: 237

Registrierungsdatum: 1. Februar 2011

Wohnort: Leipzig

Typ: w124 260 E (Impala)

Typ: w201 190 D (Bornit)

Typ: w124 230E (Perlmutgrau) + A124 300CE 24V (199)

Baujahr: 1990

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988; 1992

  • Nachricht senden

152

Sonntag, 27. Januar 2013, 11:46

Zitat von »vr92gmx«

Stimmt schon, aber hörst du noch Compact Cassette?

War ja auch das beschriebene Medium in der Bedienungsanleitung :rolleyes:


Hallo,

was habt ihr gegen Casette?

Der Großteil meiner guten Musik ist noch auf Casette. Und am meisten hat mich erstaunt, dass die Dinger - sind ja aus den 70/80iger - noch richtig gut klingen. Magnetband hin oder her. Die Musik, die ich auf CD habe, kann ich mit meinen alten Radiorecordern immer noch locker auf Casette umswitchen. Klappt vorzüglich.

Na ja -> zugestanden -> ist aus einer anderen Zeit :-)

Aber ein kurzer Musikexkurs: bin gottfroh, meinen alten Thorensdreher von 79 noch zu haben. Damals ein Highend-Gerät und riesen Aparillo, heute immer noch phantastisch. Und dann die Plattensammlung. Ein Klang ist das, dass einem einfach das Grinsen im Gesicht nicht mehr weggeht. Die Sachen sind unglaublich solide, für die Ewigkeit gemacht und mit den Platten hat man auch was in der Hand. Kein Vergleich zum digitalen Zeitalter.

Herzliche Grüße Alexander

Tomi.Tom

Profi

Beiträge: 1 719

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2010

  • Nachricht senden

153

Sonntag, 27. Januar 2013, 11:57

Danke Thorsten

Jetzt kann sich auch ein laie darunter was vorstellen, ein bild sagt halt mehr aus 150 Beiträge :-)

Für mich hat es sich nun auch erledigt mit dem 10W40 diese Bilder sind sehr überzeugend, hab sowas noch nie gesehen kann mir erst jetzt vorstellen was verschlammen heißt.
Gruss Tom

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

  • Nachricht senden

154

Sonntag, 27. Januar 2013, 12:45

Zitat von »xtrmzn«

Das Handbuch sagt leider nicht wirklich, was am besten ist, sondern was zum damaligen Zeitpunkt in Ordnung war. Außerdem wollen die Hersteller ja auch etwas verdienen.

Genau das ist das Problem.

Dabei war Schwarzschlamm schon ein Problem, als das erste Auto auf der Straße war. Jetzt gibt es endlich Öle die Schwarzschlammbildung verhindern und trotzdem wird permanent dagegen opponiert.

Schon allein die Aussagen, der Motor wurde damals in das Leistungsverhältnis des Öles hinein konstruiert. Diesen Unsinn muss man sich erst mal auf der Zunge zergehen lassen. Bei der Konstruktion von Motoren ging und geht es nur darum, Leistung zu steigern und Zuverlässigkeit zu erzielen. Der Motor muss dann halt mit dem Schmierstoff fertig werden, der zur Zeit halt verfügbar ist. Wurde damals halt ein wenig kompensiert, mit kurzen Wechselintervallen.

Wer also Beweise sucht, dem würde ich empfehlen, sich bei VW zu erkundigen und Auskunft erbitten über ihren damaligen Großversuch, war so ca. Ende 70er Anfang 80er Jahre, mit der Deutschen Bundespost.

@ Tomi.Tom, wozu soll ich Bilder auf den Rechner speichern von Dingen die jeden Tag zu sehen sind?

Wenn mich etwas interessiert, finde ich es selber.


Gruß adi

http://www.google.at/#hl=de&gs_rn=1&gs_r…iw=1440&bih=697

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adi« (27. Januar 2013, 12:53)

Tomi.Tom

Profi

Beiträge: 1 719

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2010

  • Nachricht senden

155

Sonntag, 27. Januar 2013, 13:14

Hi

Hat doch so auch geklappt, ohne selbst zu suchen :-)

Es gibt hier auch leute die nicht den ganzen tag mit dem kopf im motorraum wühlen, die ganzen fachausdrücke kenne ich nicht und so helfen sie mir auch nicht weiter, ein bild vom verschlammten motor ist selbst für einen antischrauber wie mich selbsterklärend, manchmal ist es ganz einfach ein bild und gut ist, nur mögen manche halt mit fachwörtern und technischen daten rumwerfen um ihre kompetenz unter beweis zu stellen obwohl sie wissen das sie damit einem laien nicht weiterhelfen, manchmal ist weniger mehr ;-)
Gruss Tom

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

  • Nachricht senden

156

Sonntag, 27. Januar 2013, 13:32

Hello Tom !

Wir wollen nicht unsere Kompetenz beweisen, auch wenn es manchmal den Anschein hat.

Unser Anliegen besteht darin, jemandem der ein Problem hat, Hilfestellung zu geben.

Gruß adi

Tomi.Tom

Profi

Beiträge: 1 719

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2010

  • Nachricht senden

157

Sonntag, 27. Januar 2013, 13:45

Adi@
Unser Anliegen besteht darin, jemandem der ein Problem hat, Hilfestellung zu geben.Gruß adi


:daumen:
Gruss Tom

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

158

Sonntag, 27. Januar 2013, 16:11

Hallo Tomi,

Zitat von »Tomi.Tom«

Danke Thorsten

Jetzt kann sich auch ein laie darunter was vorstellen, ein bild sagt halt mehr aus 150 Beiträge :-)

Für mich hat es sich nun auch erledigt mit dem 10W40 diese Bilder sind sehr überzeugend, hab sowas noch nie gesehen kann mir erst jetzt vorstellen was verschlammen heißt.
schon viel früher hab ich auf den Thread verwiesen, hättest
einfach reinschauen können ;) .

Und das war mit Sicherheit ned der einzigste Motor der so ausgsehen hat.
DAchte nur da mach ich mir mal die Mühe und mache Fotos und stelle sie ein.
Dass es deswegen immernoch Zweifler gibt, war fast klar und hab ich auch ned anderst erwartet

Ich finds gut dass du umsteigst, es muss nciht das teuerste Öl sein. NImm das günstigste Öl nach MB-Blatt 229.5
und das langt dann auch vollkommen aus (und ist eigentlich ned teurer als die 10W-40 Öle ;) )

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Tomi.Tom

Profi

Beiträge: 1 719

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2010

  • Nachricht senden

159

Sonntag, 27. Januar 2013, 16:36

Hi Peter


Wegen dem sparen bin ich nicht 10W40 gefahren sondern hab das reingekippt was MB laut scheckheft genutzt hat war wie ich jetzt sehe keine gute Idee.
Ja ich steig um du und alle anderen die vom 10W40 abgeraten haben hatten recht das sieht schon grausam aus, ich muss jetzt nur hoffen das meiner nicht bereits verschlammt ist nach 140.000 km noch sifft nix durch und er läuft einwandfrei
Gruss Tom

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

160

Sonntag, 27. Januar 2013, 17:11

Hallo Tomi,

Zitat von »Tomi.Tom«

Hi Peter


Wegen dem sparen bin ich nicht 10W40 gefahren sondern hab das reingekippt was MB laut scheckheft genutzt hat war wie ich jetzt sehe keine gute Idee.
Ja ich steig um du und alle anderen die vom 10W40 abgeraten haben hatten recht das sieht schon grausam aus, ich muss jetzt nur hoffen das meiner nicht bereits verschlammt ist nach 140.000 km noch sifft nix durch und er läuft einwandfrei
ja sogar viele MB-Werkstätten schütten das 10W-40 rein, weil es ja sonst
sein könnte dass der kunde meckert, anstatt vorher zu fragen

Wenn du dein Fahrzeug eher gemütlich bewegst und regelmäßig deinen Ölwechsel gemacht hast,
dann wirst bei der Laufleistung vermutlich noch keine Verschlammung haben. Wenn du nur Kurzstrecke
gefahren bist, siehts aber ein bisschen anderst aus.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?