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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 22. September 2007
Wohnort: von dieser Welt
Typ: 320 CE, 250 D TURBO
Baujahr: 2x 93
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Profi
Registrierungsdatum: 21. Februar 2007
Wohnort: Rhein-Main-Gebiet
Typ: 230CE
Baujahr: 1992
Zitat
ansonsten kannst da nicht viel falsch machen.....
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 22. September 2007
Wohnort: von dieser Welt
Typ: 320 CE, 250 D TURBO
Baujahr: 2x 93
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Schüler
Registrierungsdatum: 19. Juli 2007
Wohnort: Schwäbisch Gmünd
Typ: SL 500 R129 + E 250 CDI (W212) + hoffentlich bald einen E 500 Ltd.
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Schüler
Registrierungsdatum: 7. April 2008
Wohnort: Soltau/Fallingborstel
Typ: E200 Limo,E200T und E280T
Baujahr: 93, 95, 96
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Schüler
Registrierungsdatum: 29. Juni 2006
Wohnort: Dürrenroth
Typ: Volvo V70/III D5 AWD
Typ: AR 156 V8-Diesel
Typ: Volvo V70/I AWD / MB S124 V24
Baujahr: 1994/2001
Zitat
Original von Sebast1an
najaaa, liegt das aber nicht eher daran das der wagen n wartungsstau hat weswegen der kabelbaum dann defekt (porös) war?
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Schüler
Registrierungsdatum: 19. Juli 2007
Wohnort: Schwäbisch Gmünd
Typ: SL 500 R129 + E 250 CDI (W212) + hoffentlich bald einen E 500 Ltd.
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Profi
Registrierungsdatum: 10. April 2007
Wohnort: Bremen
Typ: T-Modell
Typ: W124 - seit Sommer 2011 ein E320T, davor 230E
Baujahr: 12/1995
Zitat
Original von harryheitzer
Ich denke das Beste ist, wenn da alles schön eingewachst ist und sich ein Schutzfilm darauf bildet- solange Du nicht im Schlamm rumfährst reicht das glaube ich so völlig.