Motorschaden durch Kurzstrecke ?

krahenfoot

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Mittwoch, 12. Oktober 2011, 09:22

Halo zusammen,

mich beschäftigt die Frage, ob unser 300TE Automatic im Laufe der Jahre allein dadurch Schaden nimmt, daß er täglich in extremster Kurzstrecke ( < 1 km ) gefahren wird.
Der Motor hat inzwischen 230.000 km auf der Uhr.
Wie kannman den Motor ggf. wieder aktivieren/ auffrischen ?

Habt ihr `nen Tip ?

GlückAuf !

krahenfoot

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xtrmzn

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2

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 09:39

"Schaden" ist ein schwieriges Wort in diesem Zusammenhang. Bei einer so kurzen Strecke - dafür würd ich keinen 124er sondern einen Kleinstwagen benutzen - wird der Motor (und auch die anderen relevanten Dinge) nicht warm, ergo ist der Verschleiß deutlich höher. Und durch Verschleiß geht natürlich etwas kaputt über kurz oder lang.

PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

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QP230CE

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3

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 10:08

nen km kann man auch laufen

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maemo

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4

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 12:03

Den größten Verschleiß hast Du in der Warmlaufphase. Unter anderem deswegen, weil sich die einzelnen Komponenten des Motors unterschiedlich schnell erhitzen und zudem das Öl noch nicht auf Betriebstemperatur ist. Ich denke, dass 10 Kaltstarts mit anschließender Fahrt von 1 Kilometer dem Motor mehr zusetzen als ein Kaltstart mit anschließender Fahrt von 100 Kilometern.

Was Du vorsorglich machen kannst, ist das Öl alle 5.000 Km zu wechseln. Ich würde dann auch ein dünneres nehmen, weil das beim Kaltstart schneller an den Stellen ist, wo es gebraucht wird.

Und ab und zu wegen der Ablagerungen mal freifahren. Oder Du kippst bei jeder oder jeden zweiten Tankfüllung das Ventil-Sauber von Liqui Moly mit in den Tank. Mehr Verschleiß und eine kürzere Lebensdauer des Motors wirst Du aber trotzdem haben.

P.S.: Wenn Du Strecken von weniger als 1 Kilometer schon mit einem 3-Liter-Sechszylinder zurücklegst, womit fährst Du dann auf's Klo?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »maemo« (12. Oktober 2011, 12:06)

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Motörhead

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5

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 12:15

Zitat

Original von maemo
P.S.: Wenn Du Strecken von weniger als 1 Kilometer schon mit einem 3-Liter-Sechszylinder zurücklegst, womit fährst Du dann auf's Klo?

Das hab ich mich auch schon gefragt.

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krahenfoot

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6

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 12:24

Kurzstrecke....

Um die Frage nach dem "Warum "zu beantworten:

Ich bin seit einiger Zeit hochgradig gehbehindert und fahre mit dem Auto, was ich schon vorher besaß , täglich zur Arbeit.................-

Also nicht ganz freiwillig.

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Motörhead

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7

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 12:27

Das ist ein Argument! Ich würde den Wagen aber einmal die Woche richtig warm fahren. Die Abgasanlage gammelt sonst auch schneller aufgrund des Kondenswassers.

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sw190diesel

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8

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 12:41

fahre doch ab und zu auf w124 er treffen

du lernst nette leute kennen und dein auto wird es dir auch danken

bei kurzstrecken wird auch im öl benzin eingeführt daher den ölwechseln früher als sonst durchführen

gruss olli

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Pixeldoc

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9

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 13:23

Hallo,

du könntest dir eine Standheizung einbauen. Den geringen Einspareffekt, den sie sonst bietet, hast du bei deinen extremen Kurzstrecken natürlich nicht, aber der Motor wird es dir danken. Und für dich ist es auch besser, da du in einen warmen Wagen einsteigst. Ausserdem ist er im Winter immer abgetaut, vielleicht nicht unwichtig in deiner Situation.

Gute Fahrt
Max

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Chris1709

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Mittwoch, 12. Oktober 2011, 14:22

Die Idee mit der StH ist ja nicht schlecht, dann muss aber die Batterie regelmäßig ans Ladegerät! Sonst läuft er eines Morgens doch zur Arbeit!

Gruß Christian

"Als dein Anwalt rate ich dir mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren!"

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Pixeldoc

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11

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 14:35

Das ist gar nicht so schlimm, wie man denkt.
Grosse Batterie, grosse LiMa und dann, ok, Sonntags zur Sicherheit nachladen wegen der Kurzstrecken. LiMa gibt es günstig gebraucht z.B. beim Überholer im Austausch gegen die kleinere, Batterie ist sowieso irgendwann fällig, SH beim Verwerter.

Sonntags im Winter im Thermalbad, es schneit heftig 20cm, vor dem Umziehen Fernbedienung drücken, du kommst mit den anderen Gästen raus, alles dick eingeschneit und deiner steht sauber da und bringt dich mit den Conti 830 problemlos nach Hause. Neidische Blicke garantiert

.

Grüsse vom SH - Fan
Max

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Fritten-Pete

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12

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 19:25

Hi,

ne große Batterie und ein großer Generator nützen auch nix, wenn der Wagen nur 1km gefahren wird.
Wenn dann müsste ein Batterieerhaltungsladegerät über nacht angeschlossen werden.

Die Kurzstrecken sind für den Motor mit das schlimmste. Weils in deinem Fall nicht zu vermeiden ist, würd ich auf ein sehr gutes Motoröl umsteigen und den Ölwechsel frühzeitig machen um Ölschlamm usw. zu vermeiden.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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maemo

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13

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 19:59

Wenn eine Steckdose vorhanden ist, würde sowas vielleicht auch helfen:

http://www.ebay.de/itm/DEFA-Standheizung…=item564634ece0

Zumindest für den Hinweg, morgens ist ja meist am kältesten. Optimal wäre es, wenn am Arbeitsplatz auch eine Dose erreichbar wäre.

Gruß, Stephan

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Steffo_SL600

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14

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 20:17

Lass das mit Standheizung und so alles sein und betreibe keinen weiteren Aufwand. Das Problem bei deiner extrem kurzen Strecke ist, dass das Öl längst nicht an alle Stellen rankommt, bevor du das Auto wieder abstellst. Er sollte in deinem Fall so kurz wie überhaupt möglich laufen. Also anmachen, losfahren, ankommen, schnellstmöglich wieder ausmachen. Das macht den Motor auf Dauer wirklich fertig, aber ein alter Benz ist geduldig und es bleibt dir nichts anderes übrig wenn ich dich richtig verstanden habe. Allerdings solltest du mit dem Auto dann nichts anderes mehr machen. Bei jeder Fahrt, die du außerhalb des jetzigen Nutzungsprofils bestreiten wirst steigt die Gefahr extrem, dass es zum Bauteilversagen kommt. Irgendeine Form von Zweitwagen wird dir also nicht erspart bleiben.

Mein Vorschlag ist allerdings: Hol dir einen Polo 6N Automatik für schmales Geld. Mach nur Haftpflichtversicherung und reite ihn runter. Ich habe schon wirklich viele Autos besessen. Den Polo habe ich vor acht Jahren an meinen Vater verkauft. Schlimmer als er kann man mit einem Auto nicht umgehen. Aber der kleine Kerl macht das tatsächlich geduldig mit. Dann schone den Benz für längere Fahrten.

MfG, Steffen.

____________________________

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QP230CE

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Mittwoch, 12. Oktober 2011, 20:17

pete hat recht mit dem guten öl.ein 0 oder 5w-wäre dann angebracht,gerade im winter wenn ein 10 oder15w dick wie honig ist.

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Fritten-Pete

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16

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 21:51

Hi,

mein Favorit ist immer das Mobil 1 0W-40

Der Motor wird nach 1km Fahrbetrieb sehr wohl an sämtlichen Stellen mit Motoröl versorgt. Darüber brauchst dir keine GEdanken zu machen. Die durchölungszeit liegt bei wenigen SEkunden.
Ansonsten würde kein Motor der Welt solange halten.

Lange Fahrten darfst trotzdem machen, was soll da kaputtgehen und warum?

Gruß Peter

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maemo

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17

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 22:22

Zitat

Original von Steffo_SL600
Allerdings solltest du mit dem Auto dann nichts anderes mehr machen. Bei jeder Fahrt, die du außerhalb des jetzigen Nutzungsprofils bestreiten wirst steigt die Gefahr extrem, dass es zum Bauteilversagen kommt.

Das verstehe ich jetzt auch nicht. Was soll da versagen? Es gibt doch genug "Rentnerfahrzeuge", die jahrelang nur auf Kurzstrecken bewegt wurden und die dann erst wieder richtig aufleben, wenn man sie mit langsam gesteigerter Leistungsabforderung freifährt.

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GR_avi

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18

Donnerstag, 13. Oktober 2011, 01:07

ach ja, das Thema kenne ich auch leidvoll.

Vorbesitzer Eltern hatten den 260er hauptsächlich zum Frühschoppen fahren, und das Endresultat ist bei 270.000km, Kompression unter Tolleranz, Öl stank immer nach Sprit, Ölschlamm etc. ...

Trotz sonst guter "Pflege"... Gut er läuft sobald er Drehzahl kriegt immer noch wie Sahne aber im Stand und in der Kalt/Warmstartphase läuft er immer wie nen Sack Nüsse.

Ich kauf übrigens kein Auto mehr ohne nen Kompressionstest vorher zumachen, egal welche Kilometerleistung...
Lieber nen 400000km Langstrecken/Autobanhfahrzeug als ne 150000km City Gurke...

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GR_avi

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19

Donnerstag, 13. Oktober 2011, 01:12

Zitat

Original von maemo

Zitat

Original von Steffo_SL600
Allerdings solltest du mit dem Auto dann nichts anderes mehr machen. Bei jeder Fahrt, die du außerhalb des jetzigen Nutzungsprofils bestreiten wirst steigt die Gefahr extrem, dass es zum Bauteilversagen kommt.

Das verstehe ich jetzt auch nicht. Was soll da versagen? Es gibt doch genug "Rentnerfahrzeuge", die jahrelang nur auf Kurzstrecken bewegt wurden und die dann erst wieder richtig aufleben, wenn man sie mit langsam gesteigerter Leistungsabforderung freifährt.

In der Regel werden die Fahrzeuge zwar wenig bewegt, aber denn schon nen Paar kilometer gefahren, also hält sich dort die für den Motor Nervenaufregende Kaltstartphase und den daraus schließenden verschleiß in grenzen... Außnahmen bestätigen bekanntermaßen die Regeln...

PS.: Wer seinen Motor gut leiden kann, der gönnt im die 2-3 Fahrstufen des Automatikgetriebe(Handgerührte ausgenommen) inner City und hält ihn schön auf halber Drehzahl damit der Freund schnellstmöglich auf Betriebstemperatur ist.
Unteranderem kommt man denn auch in den Genuß der Schubabschaltung, und es könnten wunder geschehen wie weniger Spritverbrauch

Und denn ist die Heizung auch auf einmal so viel schneller warm wie vorher :tongue: usw. ..
Davon abgesehen das der Fahrspaß auch steigt wenn man die "Tipptronic" der Steinzeit verwendet

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »GR_avi« (13. Oktober 2011, 01:23)

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3litercoupe

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20

Donnerstag, 13. Oktober 2011, 11:30

für einen km fahren nützt auch die standheizung nicht viel... die motorölverdünnung bekommt man da nicht so schnell raus...da hilft nur fahren...trotzdem hält son motor das mehrere 10.000 km aus... bis er dann völlig gar ist... da muß man mal sehn wie lan ge man son auto noch fahren will... generell kann man den m103 schon quälen....

suche mitarbeiter...

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