Motorradöl

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Elodian

Schüler

Beiträge: 144

Registrierungsdatum: 27. November 2009

Wohnort: Mönchengladbach

Typ: 230 TE

Baujahr: 1988

Montag, 8. Februar 2010, 13:51

Motorradöl

Guten Tag.

Ich hätte die Möglichkeit, gutes Motorradöl in ner größeren Menge zu bekommen. viskosität ist 10w-40. Laut Handbuch von meinem Benz würd der das ohne Probleme nehmen..aber geht das auch wirklich?? Das Motorradöl muss ja in der Regel höhere Drehzahlen aushalten und nebenbei auch noch die Kupplung/Getriebe mit bearbeiten...beim Auto "NUR" den Motor selbst. Rein von der Logik her würde ich sagen, es geht..habt ihr damit schon erfahrungen??

Fürs Mopped nehme ich es auf jeden Fall, aber wäre ja super, wenn das auch noch in meinen benz geht..

Ist Mineralisches öl, das noch zur Info.

Zum Seitenanfang

sporttourer

Fortgeschrittener

Beiträge: 504

Registrierungsdatum: 19. November 2009

Typ: 250 D 1989

Typ: E 250 D 1995

Montag, 8. Februar 2010, 14:00

hi!

Lohnt sich das denn wirklich? Auto-Motoröl 10/40 kost doch auch nicht die Welt....

Der entscheidende Unterschied beim moped-Öl ist das andere Additive verwendet werden. Mopdes haben ja meist ne Nasskupplung (ausser die Klapperducs) und das Getriebe wird vom Motoröl mitgeschmiert.Hier würden bestimmte Additive die Reibung der Lamellen verringern und die Kupplung so evtl. rutschen bzw. Verbrennen.

Aber grundsätzlich hätt ich da auch keine Bedenken! Ich habs sogar andersrum gemacht. Normales PKW-Öl aufs Moped gekippt. War auch nur ne Honda XR 600 und Transalps. Die sind da unempfindlich.

Würd ich aber nich auf nen 170 PS Hochleistungskracher kippen.

Zum Seitenanfang

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

Montag, 8. Februar 2010, 14:02

Ist nicht so alterungsbeständig, müsste öfter gewechselt werden.
aber gehen tut es schon.

ich hab schon ein paar Hundert Liter 10W60 Motorradöl verarbeitet...
Mittlerweile bin ich aber bei 5W50 KFZ Öl zu 5€/ Liter angelangt.
Das ist für mich optimal.

Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

Zum Seitenanfang

Elodian

Schüler

Beiträge: 144

Registrierungsdatum: 27. November 2009

Wohnort: Mönchengladbach

Typ: 230 TE

Baujahr: 1988

Montag, 8. Februar 2010, 14:06

Na, lohnen....großes Fass für 50 €... Da kann ich net widerstehen...wenns dann noch ins Auto geht, würd ich mich freuen...deswegen auch die Frage hier..gekauft wird es schon, aber halt primär fürs Mopped..

Und autoöl ins Mopped kippen kann riskant sein, das weiss ich, grade wegen dem Getriebe. Wenn ich bei 12000 u/min schalte, dann soll das auch tun und nicht wild krachen..

Danke für die schnellen Antworten schonmal..Toll, wie immer hier im Forum!

Zum Seitenanfang

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

Montag, 8. Februar 2010, 15:00

theoretisch geht´s, aber das ist wegen motorradkupplung anders additiviert, zb. keine reibminderer drin.
mittlerweilen würde ich´s deshalb nicht mehr verwenden.
ciao
ulf

Zum Seitenanfang

QP-HENK

Profi

Beiträge: 612

Registrierungsdatum: 12. Oktober 2009

Wohnort: Südniedersaxen

Typ: 230CE

Baujahr: 11/90

Dienstag, 9. Februar 2010, 09:12

Moin!

Motorrad-Kuplungen reagieren auf Additive in synthetischem oder teilsynthetischem Öl mitunter rutschend, bei Mineralöl ist´s kein Thema. Ich nehme Preiswertes (zuletzt 5L Castrol / 25 Euro im HageBau) für Pony und Droschke, wexel artig alle 10t Km. Bringt mehr als irgendein Wunderöl...

HENK

Zum Seitenanfang

wmfanw202

Fortgeschrittener

Beiträge: 441

Registrierungsdatum: 19. November 2006

Wohnort: Ruhrpott

Typ: E 220 Cabrio, 200TE, 2X Honda CB 750 four ,1x Honda CB 900 BOL D OR F2 u. Skyteam Monkey 125, Honda Vf 1000 f

Baujahr: 1995 1993

Dienstag, 9. Februar 2010, 11:26

Moin ,

ich fahre in meinen alten Hondas auch Castrol 15 W 40 , ist immer wieder mal im Angebot , 5 Liter 14,95€ , und das schon seit Jahrenden.

Mfg
Frank

Wenn der Schnee weggetaut ist, siehste wo du in die Scheisse getreten bist.

Zum Seitenanfang

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

Dienstag, 9. Februar 2010, 16:38

da ich meine autos lieb habe, nehme ich mittlerweilen nur noch mobil1 vollsynthetik 5W50 oder 0W40, m.e. das beste möl, was es derzeit gibt, aber das für automotoren.

ciao
ulf

Zum Seitenanfang

Elodian

Schüler

Beiträge: 144

Registrierungsdatum: 27. November 2009

Wohnort: Mönchengladbach

Typ: 230 TE

Baujahr: 1988

Dienstag, 9. Februar 2010, 19:27

Irgendwo stand mal, das unsere Lieblinge 0w nicht all zu gerne haben...aber du wirst deine erfahrungen gemacht haben..

Ich werd das Mopped-öl wohl nur dazu nutzen, hin und wieder mal was nachzukippen..nen bissl ölverbrauch ist ja da, bisher so um die 0,5 auf 1000 km...

Zum Seitenanfang

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

Dienstag, 9. Februar 2010, 21:10

das mobil1 vertragen die motoren auch bei ummölung mit deutlich über 400t km sehr, sehr gut, soll eine empfehlung sein, denn die hören sich damit besser an und fahren auch besser, was ich früher auch nicht glauben wollte.
nachschütten muß ich innerhalb 10t km gar nichts, der max. mölverbrauch bei den beiden OM603 beträgt 2L auf 10t km, jetzt mit mobil1 eher noch weniger, beim OM601 ist es noch weniger.
ciao
ulf

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ulf r.« (9. Februar 2010, 21:10)

Zum Seitenanfang

QP-HENK

Profi

Beiträge: 612

Registrierungsdatum: 12. Oktober 2009

Wohnort: Südniedersaxen

Typ: 230CE

Baujahr: 11/90

Mittwoch, 10. Februar 2010, 09:12

Moin!

Im Übrigen kenn´ich auch einige, die trotz Synt-Anteilen im Öl keine Kupplungs-Probleme haben. Ein paar Sachen treten ja auch erst ein, wenn man´s Schätzchen länger ordentlich zur Brust nimmt...

UndOderAber: Bei Yamahas 2-Zylinder jedenfalls bestätigen alle, dass synthetisches Öl etwas "flüchtiger" ist, der Verbrauch gering steigt. Ähnliche Erfahrungen im Benz?

HENK

Zum Seitenanfang

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

Mittwoch, 10. Februar 2010, 14:57

nö, eher umgekehrt, mölverbrauch sinkt mit mobil1 eher noch und mölgeschwitze ist meist auch weg.
ciao
ulf

Zum Seitenanfang

mb-evolution

Fortgeschrittener

Beiträge: 246

Registrierungsdatum: 9. Januar 2004

Wohnort: RA/BAD

Typ: only V8 and V12 engine

Donnerstag, 11. Februar 2010, 13:15

Hi,

Zitat

da ich meine autos lieb habe, nehme ich mittlerweilen nur noch mobil1 vollsynthetik 5W50 oder 0W40, m.e. das beste möl, was es derzeit gibt, aber das für automotoren. großes Grinsen ciao ulf

Zitat

das mobil1 vertragen die motoren auch bei ummölung mit deutlich über 400t km sehr, sehr gut, soll eine empfehlung sein, denn die hören sich damit besser an und fahren auch besser, was ich früher auch nicht glauben wollte.

Zitat

nö, eher umgekehrt, mölverbrauch sinkt mit mobil1 eher noch und mölgeschwitze ist meist auch weg. ciao ulf

Das kann ich voll und ganz unterstreichen !! Verwende auch nur noch diese Öle. Ich sag immer: Wer am Motoröl spart, spart am falschem Ende...

gruß

Bernard

W140 S600 Brabus 7.3-48 S,582 PS
W140 S600 Brabus 7.4-48 S,600 PS
W140 600SE Brabus 6.9-48,509 PS
W124 E500 Limited Brabus V8 6.0-32,408 PS, demnächst mit Brabus V8 6.5-32,450 PS
R129 600SL Brabus 6.9-48 S,540 PS
W124 500E
W124 E500 05/1995
W124 E320 Cabrio
W201 190E 2.5-16 EVO I
www.W140Forum.de