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Moin, ich heiße Marc komme aus dem hohen Norden Deutschlands ( nähe Flensburg) und bin neu hier unterwegs, natürlich habe ich euch auch ein kleines Problem mitgebracht,
wo Ihr mir vielleicht bei helfen könntet.

Mein Fahrzeug ist ein Coupe in MB040 ( Schwarz ) aus 1992 als Sportline, ausgestattet mit einem M111, 150PS und einem 4 Gang Automaten.
Der gute Hat eine Klimaanlage und Ledersitze.
Ich habe lange nach diesem Fahrzeug gesucht in einem guten Zustand und nach 2 Jahren und etlichen Besichtigungen in Düsseldorf fündig geworden.
Das ist nun fast 10 Jahre her und ich Liebe dieses Fahrzeug.

Nun aber zum eigentlichen Problem,
Ich habe das Coupe Abgemeldet um es in aller Ruhe Technisch überholen zu können, Unterboden, Achsen, Lack, Bremsen und alles was in fast 30 Jahren so angefallen ist,
leider auch der Motorkabelbaum sowie sein kleiner Bruder zu den Zündspulen.
Ich habe einen Nachbau MKB gekauft, und eingebaut und siehe da er startet nicht mehr ... nach langer Fehlersuche habe ich den Übeltäter gefunden,
vorne Links auf dem Innenkotflügel ein Kabel der Zündung vergessen, angeklemmt und er läuft super aber leider nur bis er seine Betriebstemperatur von 80°C erreicht,
danach läuft er unglaublich schlecht, wie auf 2 Zylindern, kaum Gasannahme, und das schlagartig.
Starte ich ihn neu läuft er 2-3 Sekunden gut danach das selbe Problem,
daraufhin hat er 2 neue Zündspulen, Zündkabel, Zündkerzen, Kraftstofffilter, Motoröl mit Filter bekommen ohne eine Besserung.
als nächsten Schritt Überspannungsschutzrelais geprüft und als nicht io. identifiziert dieses ist auch neu bzw. gebraucht neu momentan nicht zu bekommen,
leider auch dieses mal kein Erfolg zu verzeichnen.
also hebe ich mich noch einmal auf die suche gemacht und viel in Foren gelesen, Motorsteuergerät vielleicht einen mitbekommen ?
Ich habe ein Gebrauchtes aber, zumindest Optisch neuwertiges bekommen, leider ist der Fehler noch immer da.

Ich bin an einem Punkt angekommen wo ich nicht weiter komme, vielleicht hat von euch noch jemand eine gute Idee und teilt diese mit mir,
oder es Wohnt jemand mit viel Lust auf Bier, Grill und Auto in der nähe der mir hilft ?!

Entschuldigt den langen Text, ich versuche alles in richtiger Reihenfolge wieder zu geben
Grüße aus Flensburg

Vielen Dank für eure wirklich schnellen und guten Antworten,

das ÜSR ist ein gebraucht Teil geworden, das ist geprüft und i.o.

ich habe hier auf dem Board eine gute verständliche Anleitung gefunden zum Ausblinken, diese werde ich mal abarbeiten, aber leider komme ich da erst am Freitag zu.

ich werde auch noch ein kleines Video anfertigen um euch auf dem laufenden zu halten.

eine kleine frage zum Ausblinken, gibt die Dose 12V aus ?

bis Freitag Abend und Liebe Grüße aus dem Norden

Hallo Benzfahrer91,

danke für deine Nachrichten, gerne würde ich diese Methode ausprobieren, das passende kabel habe ich gefunden, denke ich ?
die Software habe ich auch gefunden, sieht auch gut erklärt aus.
ich werde berichten

so hier bin ich wieder,
ich war am Wochenende beim Coupe und habe mit einer 12v 10watt Leuchte versucht auszublinken, leider hatte ich keinen Erfolg, die Leuchte war nur an wenn Pin 1 für 3 sek. gebrückt war, kein weiteres Blinken oder Leuchten.
ich werde es die Tage noch einmal mit meinem Multimeter versuchen und sehen was dabei raus kommt.

Moin Freunde des klassischen Automobile,
Es gibt Neuigkeiten, ich habe es hinbekommen den Fehler auszublinken
Fehler Code 21 besagt Zündspule defekt.
Die beiden Zündspulen sowie das Motorsteuergerät sind aber bereits neu,
Kann es also sein das mein Fehler im kleinen Kabelbaum zu den spulen liegt ?
Wäre das plausibel? Oder ggf. Ein Anschluss Fehler an den Spulen ?

Grüße aus dem Norden

Hallo,
ja der kleine Kabelbaum zu den spulen ist auch neu,
Als der MKB und der kleine zu den Spulen erneuert wurde fingen
die Probleme an, vll sogar ein Dreher in der Verkabelung möglich ?
Ich denke ich werde den kleinen nochmal rauswühlen und begutachten.
Die Kabel zur Drosselklappe werde ich freilegen und berichten,
Ich denke das klappt zur Mitte der Woche.

Ja das mache ich, war nicht schön unten an die Zündspulen dran zu kommen
Aber hilft wohl nix,
Hat jemand vom Spulenbaum einen Schaltplan ?