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Hallo Freunde,
folgendes Problem ist bei mir aufgetreten:

Bei ca. 20 km/h habe ich einen Kickdown gemacht, woraufhin das Fahrzeug brachial nach vorne stürmte. Bis hierhin war noch alles normal
Dann ging allerdings plötzlich die ASR-Ausfallleuchte an und das Fahrzeug nahm kein Gas mehr an. Auf Stellung "N" lief er allerdings ganz normal im Standgas.
Bin bis zum nächsten Parkplatz gerollt und hab 5 min gewartet und dann neu gestartet. Dann war alles wieder normal.

Ich kann mir zwar nicht vorstellen dass es damit was zu tun hat, aber der vollständigkeit halber erwähne ich, dass ich 40 km zuvor folgende Additive angewendet habe:

Liqui-Moly Ceratec
und
Liqui-Moly Benzin-System-Pflege

Hat vielleicht jemand ne begründete Idee?

Gruß, Alex

Also das Zeug hab ich natürlich da hingeschüttet wo es hingehört.
Das Getriebe ist ganz frisch drin, mit neuem Öl und neuen Filtern.
Hab ich gebraucht gekauft.
Angeblich hat es 165t km und wurde bei 150t überholt. Dies erscheint glaubhaft, denn die Schaltvorgänge sind im Gegensatz zu meinem alten Getriebe einwandfrei.

Das halte ich eher für unwahrscheinlich.
Außerdem ist es nicht das ASR Dreieck im Tacho gewesen, sondern die ASR-Ausfallleuchte

Also die Werkstatt konnt mir auch net sagen was es war, aber solange es nicht wieder auftritt ists mir auch wurscht. Bislang rennt er nämlich wieder wie ein geölter Blitz ohne Probleme.

MfG
Alex

1. Motorkabelbaum nicht gewechselt

2. Was ist ein Sollwertpoti???

3. Der Kfzler meines Vertrauens war leider nicht im Stande den Fehlerspeicher auszulesen, daher konnt er mir nichts sagen, allerdings geh ich erst zu MB wenn der Fehler erneut auftritt, solange es eine einmalige Sache war kann ich damit leben.

Misstrauen ist grundsätzlich nicht schlecht!

Danke

Nachdem das Problem neulich erneut aufgetreten ist und zwar bei 260 auf der Autobahn (wie auch schon das erste mal nur bei Vollgas und bei 6000 u/min, ASR-Kontrolleuchte an und keine Gassannahme mehr) bin ich zu Mercedes, Fehlerspeicher auslesen.
Hier wurde mir laut Fehlerspeicher mitgeteilt:
Schaltgerät EZL/AKR (N1/3) der Fa. Siemens defekt (Schadensschlüssel 54 414 52) da der Fehler in Verbindung mit leuchtender ASR Kontrollleuchte auftritt und das Elektronische Fahrpedal in Notlauf geht.
Was ich mich allerdings Frage ist, wieso der Fehler nur sporadisch auftritt, denn entweder hat das Steuergerät nun nen Defekt, so dass es bei jedem Kickdown passieren müsste, oder es hat keinen, aber mal gehts, mal gehts net, das macht mich stutzig und die Kosten für ein neues Zündsteuergerät würd ich nur dann gern auf mich nehmen wenn ich mir 100 Prozent sicher bin dass es auch tatsächlich defekt ist. Aber net mal die Jungs von Mercedes waren sich 100 Prozent sicher, die meinten nur, das ist wahrscheinlich das Zündsteuergerät. Aber ein wahrscheinlich ist mir bissl zu wenig aussagekräftig für ne 500 Euro Reparatur.

Was meint ihr?

Sonst noch jemand?

Also gut, ich habe mein Zündsteuergerät getauscht und somit einen Haufen Geld in den Sand gesetzt, denn das Problem besteht immernoch.
Jetzt weiß ich wenigstens dass mein ZSG nicht defekt war. Falls es einer braucht, ich habs im Marktplatz stehen.
Dennoch bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe dass hier doch noch einer die zündende Idee bekommt woran es liegt.

Also ich für meinen Teil vermute stark dass es an dem W140 Getriebe liegt, welches er verpasst bekommen hat, da das Problem wirklich genau zu dem Zeitpunkt zum ersten mal aufgetreten ist. Allerdings sind doch die beiden Getriebe baugleich und somit voll kompatibel (zumindest meines Wissens) oder kann sich von euch einer erklären wie das vielleicht zusammenpasst?
Oder hat jemand noch ne ganz andere Idee.

MfG
Alex