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Hallo,

das mit dem "kühlisoliert verlegen" wird nicht so einfach sein. Zumindest vorne an den Temp.fühlern und an den ESD kommt der MKB zwangsläufig mit der grössten Hitze in Kontakt. Da helfen nur Silikonkabel und neue Stecker.

Viel Erfolg
Max

Zitat von »Pixeldoc«

Hallo,

das mit dem "kühlisoliert verlegen" wird nicht so einfach sein. Zumindest vorne an den Temp.fühlern und an den ESD kommt der MKB zwangsläufig mit der grössten Hitze in Kontakt. Da helfen nur Silikonkabel und neue Stecker.

Viel Erfolg
Max

Was bedeutet nochmal ESD ? ? ?

Vilen Dank im vorraus Chris

Einspritzdüsen, Endschalldämpfer, ... (in dem Kontext wohl ersteres)

Ja Danke

Ich kam da grad irgendwie nicht drauf ich vollid***. *peinlich*

Vg.: Chris

Silikonkabel macht die Fehlersuche wohl dann zur Hölle.

Außer man bekommt Silikonkabel in den vielen Farben
Lieber bau ich alle 15 Jahre nen neuen Kabelbaum, als bei der Fehlersuche die Karre mit Benzin zu übergießen.
Ich hab wieder auf PVC vertraut, sollte wieder locker 10 Jahre halten

Aber das sollte jeder tun wie ers für richtig hält.

es müssen ja nicht gleich die teuersten Silikonkabel, etwas bessere die Hersteller heute verwenden werden die nächsten 30Jahre überstehen (wenn man ein paar Sachen beachtet). Kabelfarbe spielt bei Diagnose keine Rolle, es ist zwar ein Anholtspunkt, aber garantiert nicht der richtige weg, ausserdem...wenn man vom Stecker zum Stecker misst....
...habe bei meinem MKB auch versucht die Kabelfarben zu behalten, aber nur rein aus "Langeweile" ;-)

was ist mit dem Lenkrad? ist ein Sportline Lederlenkrad mit Airbag 39cm.... ich hatte mal so einen...

Mal abgesehen davon, dass man es auch aufschreiben kann, stellt sich natürlich die Frage, wozu man bei Silikonkabeln auf Fehlersuche gehen sollte, denn die zerbröseln auf Dauer ja nicht mehr wie die alten =).

die Gefahr das ein MKB durchscheuert wenn der nicht fachmännisch verlegt wird ist besonders hoch
oder man verlegt es selbst und investiert in extra Rolle Filztape, Kantenschutz usw, gefähriche Ecken abfeilen ist High-End

PVC- Kabel nehmen bedeutet nicht, dass man wieder 15 Jahre Ruhe hat. Das ist ein Glücksspiel.
In den Datenblättern zu PVC- Kabeln (z.B. bei Conrad einzusehen) steht, dass sie für Temperaturen bis 105°C geeignet sind und bei höheren Temps zerbröseln. Ein Zeitfaktor ist da nicht angegeben, der hängt sicher eher von der individuellen Nutzung ab. Steht der Wagen in einer Sammlung hält der MKB aus PVC sicher ewig.

Nimmt man sich das Schaubild der Hauptsteckerbelegung aus diesem Artikel zur Hand, dürfte die Zuordnung auch bei einer ev. nötigen späteren Fehlersuche kein Problem sein:

http://archiv.mb124.de/archiv/Steckerübe…r_Selberbastler

etwas runterscrollen

Grüsse
Max

Da ich nur Kabel nach DIN ISO 6722 verwendet habe, kann ich mir sicher sein, dass sie 3000h bei 105° halten, und immernoch 240h bei 125°, heißer wirds wohl verdammt selten/nie im Motorraum.

Ich gehe davon aus, dass die Temperaturspitzen, die die Kabel (verpackt unter Tape und Schutzmantel) abbekommen bei max. 100°C liegen.

Rechne ich mit einer Nutzungsdauer von 1h/Tag (was wohl eher zu viel ist bei mir) halten die Kabel über 8 Jahre.
Aber wenn ich in der Winterzeit 10km ins Geschäft fahre, bekommen die Kabel mit Sicherheit keine 100°, somit steigt die Nutzungsdauer deutlich.

Der orig. Kabelbaum hielt über 10 Jahre, und die Kabel wurden bestimmt nicht schlechter, denn nachfolgende Fahrzeuge mit "besseren" PVC Leitungen haben diese Probleme ja auch nicht in dem Maß (auch bei anderen Fzg. wurden Kabel an Teils sehr warmen Stellen verlegt), und sind schon älter als 10 Jahre.