Motor überholen 300E

Ozzy

Gast

Beiträge: 1 536

Registrierungsdatum: 24. Juli 2006

Wohnort: Kaiserberg

Typ: C124

Typ: 300CE-24V

Baujahr: 08.91

21

Freitag, 9. Januar 2009, 17:37

Zitat

Original von YU V8
Ja die KE-Einspritzanlage macht Sinn zu überholen. Meisst starten die warm schlechter, wie kalt, oder sägen im Leerlauf. Nen neuen LMM kauf ich aber nicht, zu teuer.

Gut, die Kolben lass ich weg, wenn die i.O. sind. Ausser ich bekomm die günstig. Wieviel kostet so ein Kolben mit Ringen neu bei MB?

Wie sieht es aus mit noch etwas Leistung rauskitzeln? Wenn ich schon zerlege... Dachte an folgendes:

- Vorkats raus
- Zylinderkopf planen (wieviel weg, ohne das man noch einiges ändern muss?)
- Ansaugkrümmer polieren (nur wie kommt man in die inneren Kanäle?)
- Abgaskrümmer (Gussteil, grobe Oberfläche Innen) auch etwas feiner machen

Sonst noch Ideen, die sich preislich günstig halten? Vergesst Turbo und Kompressor, maximal steck ich 400 bis 500 € in den Motor.

10 bis 20 PS, damit wäre ich zufrieden. Im R129 hat der 300SL auch schon 190 PS, liegt an der Abgasanlage, oder?

Danke & Gruss

YU V8

mit 500€ kommst aber mal ned weit ... das reich warscheinlich gerade mal

für dichtungen ... was ist mit gleitschienen , kette usw....

mehr leistung willst auch noch haben

und wenn du mal eben irgendwo was erleichterst , darfst nicht vergessen den

ganzen kram auch wieder , in verbindung der kurbelwelle , wuchten zu lassen ....

.... 500€

nie im leben ....

ps. ich hab letztes jahr ca.4500€ in meinem motorraum versenkt und das ging so schnell das mir schwindelig geworden ist

davon waren alleine 450€ flüssigkeiten und reiniger

kannst dir bei gelegenheit

meine ordner ( 5 an der zahl ) anschaun , ist alles bis zur letzten dichtung

dokumentiert und bebildert ( ca.1200)

ein paar bilder findest hier ab seite 10 Ozzy´z kleiner Schwarzer

"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem

"

Zum Seitenanfang

eggy

Erleuchteter

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch:

22

Freitag, 9. Januar 2009, 19:51

Zitat

Original von YU V8

Dann wie macht man die Ventilschaftdichtungen raus und Neue rein? Für die Hydros muss die Nockenwelle raus, richtig?

Die alten Schaftdichtungen kannst du einfach mit einer Zange abziehen. Und die neuen vorsichtig mit einem hohlen runden Gegenstand draufklopfen 10er oder 11er Nuss.
Schau mal hier in meinem Thread. Hab mir was gebastelt zum Ventile raus holen. Gibt aber auch ein Spezialwerkzeug dafür ,das nicht teuer ist.
Die Kanäle vom Kopf könntest du ja auch mit einem Drehmel etwas bearbeiten. So 5/10tel würde ich beim Planen schon ruter holen. Frag aber am besten dafür nochmal jemand andern.

Hier mal ein paar Preise was es bei meinem gekostet hat:
-Kopfdichtungssatz 120€
-+Brückendichtung+Schaftdichtungen+Ventildichtungen...60€
-Kopfschrauben 55€
-Öl min 60€
-Kühlflüssigkeit 15€
-Servoöl 20€
-jede menge Kleinkram vom freundlichen wie zb SimmerringeKurbelwelle 150€

Sind schon 480€ :stickpoke:

-dann brauchst du noch Zündkerzen .....
Da war jetzt noch keine Kette ,Kettenspanner, Laufschienen und Hydros dabei.

mfg Frank

300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »eggy« (9. Januar 2009, 20:04)

Zum Seitenanfang

YU V8

unregistriert

23

Freitag, 9. Januar 2009, 22:05

...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »YU V8« (31. Januar 2009, 16:17)

Zum Seitenanfang

Corvinus

Fortgeschrittener

Beiträge: 366

Registrierungsdatum: 27. September 2008

Wohnort: Augsburg

Typ: S420

Typ: E300

Typ: CE300

Baujahr: 96

Baujahr: 92

24

Freitag, 9. Januar 2009, 22:33

Du solltest das Steuergehäuse auch neu abdichten also kannst du die Kette locker wegbauen denn die Gleitschienen würde ich auf jeden fall neu machen.

Gruss Johann

Elektronik gehört in`s Wohnzimmer und nicht auf die Straße

Zum Seitenanfang

Fritten-Pete

Erleuchteter

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

25

Samstag, 10. Januar 2009, 11:53

Hi,

die arbeit mit dem bearbeiten der einlass und auslasskanäle kannst dir getrost sparen. Bringt überhaupt nichts.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Zum Seitenanfang

YU V8

unregistriert

26

Samstag, 10. Januar 2009, 12:27

...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »YU V8« (31. Januar 2009, 16:17)

Zum Seitenanfang

Ozzy

Gast

Beiträge: 1 536

Registrierungsdatum: 24. Juli 2006

Wohnort: Kaiserberg

Typ: C124

Typ: 300CE-24V

Baujahr: 08.91

27

Samstag, 10. Januar 2009, 15:40

dann hast ja nur noch 100€ für den rest

wird bisschen eng , oder ....

"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem

"

Zum Seitenanfang

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

28

Samstag, 10. Januar 2009, 17:35

Zitat

Original von YU V8
Hubraum bringt Leistung.

Hubraum bringt vor allem Drehmoment

Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

Zum Seitenanfang

Oldronny

Fortgeschrittener

Beiträge: 292

Registrierungsdatum: 22. Mai 2008

Wohnort: Bangkok

Typ: 230 SL

Baujahr: 1966

29

Samstag, 10. Januar 2009, 19:56

Zitat

Original von Fritten-Pete
Hi,

die arbeit mit dem bearbeiten der einlass und auslasskanäle kannst dir getrost sparen. Bringt überhaupt nichts.

Gruß Peter

Recht hast Peter, kann es nur bestätigen. Wenn Tuning dann wirds teuer, aber das ist eine Physik die ist nicht in der Garage zu machen.

Zuerst müssten die Massenkräfte verkleinert werden, sprich die KW erleichtern, dann der Hubtrieb, dann der Kopf samt Steuerzeiten und komplette Einspritzeinlage bis zum Auspuff hin.

Gruß

Zum Seitenanfang

YU V8

unregistriert

30

Sonntag, 11. Januar 2009, 18:05

...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »YU V8« (31. Januar 2009, 16:17)

Zum Seitenanfang

mb-evolution

Fortgeschrittener

Beiträge: 246

Registrierungsdatum: 9. Januar 2004

Wohnort: RA/BAD

Typ: only V8 and V12 engine

31

Sonntag, 11. Januar 2009, 22:48

Also Robi,

wenn ich so deinen ganzen Beiträge lese zweifle ich doch ersthaft das Du mal eine Lehre als Kfz-Mechaniker gemacht hast!

Zum anderen bist Du ja auch nicht seit kurzem in Berührung mit Mercedesfahrezugen und Mercedesforen. Hast Du daraus nichts gelernt??? Denn deine Fragestellung erinnert stark an einen der erst gerade 18 geworden ist und noch nie was mit Autos zu tun hatte...

Schon allein die Wunschvorstellung mit 400-500,- eine grobe Motorüberholung zu machen, zeigt das Du jenseits der Realität bist. Und das erst recht noch mit dem Wunschgedanken einer Hubraumerhöhung...

Und wenn Dir nicht mal das Geld für alle Dichtungen und die Flüssigkeiten reicht frag ich mich doch allen ernstes was es überhaupt bringt in einen 190E 2.6 einen 3.0 rein zu setzen, der gerade mal 20 PS Mehrleistung hat. Allein nur wegen den 20 PS lohnt sch sicherlich der ganze Aufwand einen anderen Motor einzubauen...

Und wer meint für unter 1000,- oder für ein paar Tausend Euro eine Hubraumerweiterung zu machen lebt wirklich in einer Fantasiewelt...

gruß

Bernard

W140 S600 Brabus 7.3-48 S,582 PS
W140 S600 Brabus 7.4-48 S,600 PS
W140 600SE Brabus 6.9-48,509 PS
W124 E500 Limited Brabus V8 6.0-32,408 PS, demnächst mit Brabus V8 6.5-32,450 PS
R129 600SL Brabus 6.9-48 S,540 PS
W124 500E
W124 E500 05/1995
W124 E320 Cabrio
W201 190E 2.5-16 EVO I
www.W140Forum.de

Zum Seitenanfang

YU V8

unregistriert

32

Sonntag, 11. Januar 2009, 23:36

...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »YU V8« (31. Januar 2009, 16:18)

Zum Seitenanfang

mb-evolution

Fortgeschrittener

Beiträge: 246

Registrierungsdatum: 9. Januar 2004

Wohnort: RA/BAD

Typ: only V8 and V12 engine

33

Dienstag, 13. Januar 2009, 03:54

Hi Robi,

na soo alt biste mit 28 Jahren nun auch nicht, das man schon seine Lehrkenntnisse verlernt

Und meine Kenntnisse brauchst Du für einen einfachen 2-Ventimotor sicherlich nicht.

Manchmal frag ich mich was die Kfzler überhaupt lernen...

Zitat

Die 400 bis 500 € reicht um einen M103 grob zu überholen. Der Wagen ist nicht aus Gold, daher habe ich mir dieses Limit gesetzt. Am Geld liegt es nicht, ich steck nicht viel Geld in einen Wagen, wo es sich nicht lohnt.

Das reicht sicherlich nicht, wie Dir ja schon einige User Dir ganz klar versucht haben zu erklären! Auch wennDu es nicht wahr haben möchtest, eines hast Du erkannt: Es lohnt sich nicht für dieses Fahrzeug! Verkauf das ganze Zeug so wie es ist, denn der ganze Aufwand und das Geld lohnt sich nicht für ein Fahrzeug was man fast geschenkt bekommen hat. Da sind dann allein schon die ganzen Dichtungen mehr wert als das ganze Auto...

Zitat

Ich hab hin und wieder geschraubt, hab alles an meinem Wagen immer selbst gemacht, sowas hab ich noch nie alleine gemacht. Ich werd das schon schaffen, mach dir keine Sorgen

Ich mach mir da keine Sorgen, nur sollte man so realistisch sein und erkennen das sich solch ein großer Aufwand für ein fast geschenktes Fahrzeug nicht lohnt. Das ist wie mit einem Winterfahrzeug was gerade mal ein paar Hunnis gekostet hat und noch TÜV hat. In so was steckt man nichts mehr rein und fährt es bis es verschrottet wird.

Zitat

Ich habe dich in deinem W140 Forum nach Rat gefragt, ohne eine Antwort bekommen zu haben, daher brauch ich auch hier keine Ratschläge von dir.

Uiiiii da scheint ja einer ne Mimose zu sein

Wo hast Du mich persönlich um Rat gefragt im Forum???

In keiner deiner letzten Beiträge hast Du mich gefragt!

gruß

Bernard

W140 S600 Brabus 7.3-48 S,582 PS
W140 S600 Brabus 7.4-48 S,600 PS
W140 600SE Brabus 6.9-48,509 PS
W124 E500 Limited Brabus V8 6.0-32,408 PS, demnächst mit Brabus V8 6.5-32,450 PS
R129 600SL Brabus 6.9-48 S,540 PS
W124 500E
W124 E500 05/1995
W124 E320 Cabrio
W201 190E 2.5-16 EVO I
www.W140Forum.de

Zum Seitenanfang

YU V8

unregistriert

34

Freitag, 30. Januar 2009, 17:58

Es geht voran, der Motor & Getriebe sind draussen

Die Tage fang ich mal an mit zerlegen...

Zum Seitenanfang

YU V8

unregistriert

35

Samstag, 31. Januar 2009, 16:15

Hi

Wenn hier schon Beiträge gelöscht werden, dann löscht doch die ganzen unnötigen Beiträge auch. Gar nicht mal so schlecht, dann gibt es einen übersichtlichen Thread!

Löscht meine Beiträge, die ich jetzt edditiere und nur "..." drinnen steht. Es können gern Meinungen gesagt werden, aber keine Diskussionen was man kann und was nicht und ob es sich lohnt.

Danke an das Team

Gruss YU V8

Zum Seitenanfang

juscha

Fortgeschrittener

Beiträge: 245

Registrierungsdatum: 15. Februar 2007

Typ: W124 500E, S124 E200, A124 E200, A 124 E220

Baujahr: 92, 96, 96, 93

36

Samstag, 31. Januar 2009, 17:07

Motorüberholen

sagt mal Männer, was kostet denn nun eine "normale" Motorüberholung?

Was sagt die Fachwelt (mb-evolution, ozzy, u.a.) zu einer M119 General Verjüngungskur?

Mein 500er hat eine Laufleistung von 220.000 Km. Macht, soweit ich es beurteilen kann, keine verdächtigen Geräusche und zeigt auch sonst keine Auffälligkeiten. Nun kann ich mir jedoch vorstellen, Vorsorge ist besser als Nachsehen, dass es im Motorenbau Teile gibt, die nach einem Ablauflimit gewechselt werden sollten. Also nicht erst wenn es anfängt zu rasseln und zu klappern. Ich habe hier schon etwas über Gleitlager, Steuerketten, Dichtungen usw. gehört.

Was muß man denn dann rechnen? Der MB Händler um die Ecke, hat da aus nachvollziehbaren Gründen nicht mein Vertrauen.

Bin gespannt auf Eure Einschätzungen

Gruss
Juscha

juscha

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »juscha« (31. Januar 2009, 19:15)

Zum Seitenanfang

mb-evolution

Fortgeschrittener

Beiträge: 246

Registrierungsdatum: 9. Januar 2004

Wohnort: RA/BAD

Typ: only V8 and V12 engine

37

Sonntag, 1. Februar 2009, 14:17

Sag mal Robi!

Jetzt wirste immer kindischer!! Editierst deine ganzen peinlichen Beiträge nachträglich um von deiner Unfähigkeit als gelernter KfZ-Mechaniker ab zu lenken! Und nur weil einer vom Mod-Team was hier rauslöscht über eine Anfrage eines Ersatzteiles, was hier zum einen gar nicht rein gehört, denn für so was gibt es eine PN Funktion, meinst Du dies als Anlass nehmen zu können deine eigenen Beiträge einfach zu löschen!

Peinlich, Peinlich !!! :rolleyes:

Und dann noch zu meinen das dann dadurch gleich andere Postings mit gelöscht werden, nur weil sie dir genau zeigen was wirklich Masse ist und Du es nicht wahrhaben willst?!!

Du willst gerne Meinungen hören und ich hab Dir meine Meinung gesagt, auch wenn sie Dir nicht passt!

Zum Glück hab ich ja einige deiner Passagen zitiert. Diese kannst Du nicht löschen! Diese zeigen was für ein Traumtänzer Du bist! Von anderen Postings in anderen Foen will ich erst gar nicht anfangen, denn da würde noch ein schlechteres Bild auf Dich werfen...

So viel Mann's genug sollte man schon sein und nicht seine Beiträge nachträglich löschen, denn so was gehört in den KINDERGARTEN!!!

@rebel:
Ich hatte schon mal vor längerer Zeit Ozzy gesagt Ihr solltet die Funktion des nachträglichen editierens von immer auf eine kurze Zeit wie z.B. 15 min nach rein setzen des Postings runter setzen. Denn so können Zusammenhänge nicht mehr auseinander gerissen werden. Aus einem anderen Forum mit diesen nachträglichem Löschen seiner Beiträge kenn ich nur zu gut, was für gewisse hinterhältige Spielchen missbraucht wurde.

gruß

Bernard

W140 S600 Brabus 7.3-48 S,582 PS
W140 S600 Brabus 7.4-48 S,600 PS
W140 600SE Brabus 6.9-48,509 PS
W124 E500 Limited Brabus V8 6.0-32,408 PS, demnächst mit Brabus V8 6.5-32,450 PS
R129 600SL Brabus 6.9-48 S,540 PS
W124 500E
W124 E500 05/1995
W124 E320 Cabrio
W201 190E 2.5-16 EVO I
www.W140Forum.de

Zum Seitenanfang

YU V8

unregistriert

38

Sonntag, 1. Februar 2009, 14:47

Hab die gelöscht, um einen übersichtlichen Thread über das Thema Motor überholen zu machen. Schon jetzt ist der Thread zugespammt, was nicht zum Thema gehört. Nur darum habe ich es gelöscht. Sonst hätte ich es doch Tage früher gelöscht, richtig?

Ich hab auch kein Problem zu sagen, das ich KFZ-Mechaniker gelernt habe. Und ich geb auch zu, das ich nicht alles machen kann und nicht alles weiss wie du. Dazu muss auch gesagt werden, das ich nach meiner Lehre nicht als Mechaniker weiter gearbeitet habe. Also wo ist die Peinlichkeit, die ich verstecken will? Ich steh dazu. Ich arbeite weiterhin nicht als Mechaniker.

Ob sich die Aktion lohnt, oder nicht, ist doch mein Ding, richtig? Der 190er ist umsonst, der 300er Motor & Getriebe ist umsonst und es werden noch einige Neuteile (Dichtungen, usw...) umsonst sein. Die Schlachtung hat sich gelohnt.

Und auch wenn es nichts wird und nach 100 Km mir der Motor kaputt geht... was ist dabei? Dann nehme ich den Wagen und schmeiss den weg, oder geb den für paar €'s weg.

Ich find deine Arbeit gut was du machst, die Motoren überholen. Du steckst sicher tausende von €'s rein. Schön und gut, aber hat irgendjemand gesagt, das es sich nicht lohnt? Ich eventuell? Wieso willst du es mir ausreden!?

Lass gut sein und es mein Ding werden lassen.

Ja Bernard, du bist der Beste, du weisst alles und kannst alles.

Du machst Kindergarten, spielst dich auf Mr. Alleswisser, du bist der Traumtänzer, was andere machen zählt nicht und keiner kann es eh so gut wie du. Und hinterhältige Spielchen in deinem Forum? Bitte such es raus und stelle es hier ein!

tu mir den Gefallen.

Kannst mich gerne löschen in deinem Forum. Und mach hier auch gleich einen auf Mod.

Fand dich anfangs ganz nett, aber du meinst, nur du hast Recht. Denk weiter hin so, ist mir egal. Für mich bist ein Klugscheisser, auch wenn einer mit Ahnung bist

Ich sage dir zum 2. Mal, deine Meinung interessiert mich nicht.

Gruss Robi

Zum Seitenanfang

Toddy

Meister

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch:

39

Sonntag, 1. Februar 2009, 19:59

Moin Mädels

erinnert mich stark an den BMW Forum link den ich im cafe mal reingesetzt habe

euer gestreite und gezeter.....

lasst das doch....in wirklichkeit habt ihr euch doch ganz doll LIEB

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Zum Seitenanfang

Ozzy

Gast

Beiträge: 1 536

Registrierungsdatum: 24. Juli 2006

Wohnort: Kaiserberg

Typ: C124

Typ: 300CE-24V

Baujahr: 08.91

40

Sonntag, 1. Februar 2009, 20:11

das mit dem Mod kann ich übernehmen

... wenn ich hier alles löschen soll was unnötig ist , bleib nicht mehr viel stehen

um weitere beiträge wie oben zu unterbinden , werd ich hier mal die pause taste drücken ...

für den fall das ein sinnvoller beitrag geschrieben werden will , pn und ich öffne wieder

"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem

"

Zum Seitenanfang

W124-Board.de

Zitat

Zitat

Zitat

Zitat

Zitat

Zitat

Zitat

Motorüberholen

Social Bookmarks