Motor startet nicht - Anlasser klingt komisch - Motor

Motor startet nicht - Anlasser klingt komisch

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Widar

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Montag, 4. Januar 2010, 18:08

Motor startet nicht - Anlasser klingt komisch

Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem 230 CE Automatik. Ich wollte gerstern starten, erst kam das normale Anlassergeräusch, dann wurde es immer schwächer, als ob die Batterie leer wäre und die Lampen wurden auch immer schwächer. Danach erklang dann nur noch ein schnelles Rattern, als wenn der Anlasser durch dreht. Ich habe dann über Nacht die Batterie geladen und es heute erneut versucht. Es kamen keine Startversuche vom Anlasser, sondern nur noch dieses schnelle Rattern, als würde der Anlasser durchdrehen. Nun meine Fragen:
Hat jmd hier damit Erfahrung?
Kann es sein, dass der Anlasser wie bei alten VWs festhängt und durch Draufklopfen wieder gelöst werden kann?
Kann man in diesem Zustand abschleppen?
Ich bitte euch um Hilfe!

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micha

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Montag, 4. Januar 2010, 18:12

könnte sein das der anlasser klemmt
bei nem kumpel (anderes fabrikat) hat es dann geholfen den wagen ein paar meter rollen zu lassen bzw zu schieben somit hat sich der anlasser gelöst. und alles lief wieder.
die hammer methode funktioniert auch dazu müsste man sich aber krumm machen ..

abschleppen kannst du ihn aber nur maximal 50 km mit maximal 50 km/h dem wandler zu liebe

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sporttourer

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Montag, 4. Januar 2010, 18:17

Hi!

Batterie inne Wicken, bringt nicht genug Leistung damit der Anlasser drehen kann. Anlasser spurt ein, hat nicht genug Kraft um Motor zu drehen, Spannung bricht zusammen, Anlasser spurt aus, Spannung steigt, Anlasser spurt ein usw. usw. das ist dann das rattern....

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Widar

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Montag, 4. Januar 2010, 23:28

Erstmal danke für die antwort!
Also doch die Batterie?
Ich hab gerade mal gemessen, die macht noch 12,9 Volt.
Werde es morgen mal mit überbrücken versuchen, bevor ich ne neue Batterie kaufe, dann sollte es ja klappen oder?

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micha

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Montag, 4. Januar 2010, 23:30

japp also mit ner batterie die in schuss ist sollte es dann klappen

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Widar

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Mittwoch, 6. Januar 2010, 19:22

So hat leider alles nicht funktioniert.
Ich glaub, dann bleibt doch nur noch die Werkstatt übrig...
Aber danke für alle antworten!

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Damien

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Mittwoch, 6. Januar 2010, 20:22

Ich hoffe ihr habt richtig überbrückt?? Da kann man einiges falschmachen und die Batterie zerstören. Hätte eigentlich so klappen müssen.

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Widar

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 12:35

Hm, leider nicht.
Hab ihn eben zur Werkstatt geschleppt. Der Meister hat sich das flüchtig angeguckt und meinte, dass entweder der Anlasser kaputt ist oder der Zahnkranz vom Schwungrad ab.
Naja mal sehen...

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micha

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 20:31

na dann hoffen wir mal das es "nur" der anlasser ist...

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Mad_Mat

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 23:00

Zahnkranz ab kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.

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gs_230CE

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 23:06

Zitat

Zahnkranz ab kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.

Ich hab hier einen Volvo-Motor stehen, da kann man das recht gut sehen. Da ist der Kranz genau da, wo der Anlasser ist, total runter genudelt. Und zwar nur dort in einem gewissen Bereich +/-

Das hat mich auch sehr erstaunt, denn es würde ja bedeuten, das der Motor beim Abstellen immer in etwa in der gleichen Stellung der Kurbelwelle stehen bleibt.

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Pixeldoc

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Freitag, 8. Januar 2010, 05:02

Wenn der Motor immer an der gleichen Stelle stehenbleibt, hast du ev. auf einem Zylinder deutlich mehr Kompression als auf den anderen.

Grüsse
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Widar

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Samstag, 9. Januar 2010, 00:42

Also, es ist fast "worst case" eingetreten. Zahnkranz ist noch fest aber es sind tatsächlich Zähne aus dem Zahnkranz raus bzw verschlissen und der Motor ist dann leider genau in dieser Position stehen geblieben (naja wäre dann ja früher oder später eh passiert, dass er mal da stehen bleibt). Erste Aussage der Werkstatt ~1050 Euro, weil das Getriebe für die Reparatur raus muss.
Zum Glück ist mein Mercedes Schrauber seit gestern aus dem Urlaub zurück, mal sehen was der mir für ein Angebot macht. Ich hoffe mal deutlich drunter, dann schlepp ich die Karre auch gerne noch mal 20km durch den Schnee.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Widar« (9. Januar 2010, 00:50)

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Toddy

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Samstag, 9. Januar 2010, 00:45

Kennt mann

passiert sehr oft bei GLS UPS etc. Fahrzeugen....die werden ja mind. 25 mal am Tag angelassen

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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Widar

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Samstag, 9. Januar 2010, 00:54

Naja das gute alte Coupe hat jetzt auch schon 340.000 auf der Uhr.
Mein alter 123er 200D war da noch nicht mal eingfahren.

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Toddy

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Samstag, 9. Januar 2010, 01:08

Tja....es gibt Leute...so wie mich die lassen den Dampfer nur 2 x an auf 500km und welche die den Wagen 25 x auf dieser distanz starten

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

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Pixeldoc

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Samstag, 9. Januar 2010, 01:39

Zitat

Original von Widar
... dann schlepp ich die Karre auch gerne noch mal 20km durch den Schnee.

Hallo Widar,

ist natürlich schade, aber Getriebe raus und gebrauchte Schwungscheibe rein wird nicht so teuer werden.

Abschleppen würde ich bei dem Wetter echt nicht, ist auch gar nicht nötig.

- Kurz anschleppen ist die eine Möglichkeit,

- oder du drehst den Motor ein Stück weiter, bis der Anlasser wieder greift.

Viel Erfolg
Max

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