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Motor springt kalt nur mit Gas an und verschluckt sich ..

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Sterndriver

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Dienstag, 4. August 2009, 18:38

Motor springt kalt nur mit Gas an und verschluckt sich ..

Hallo,

Ich habe einen 300e als Coupe gekauft.

Er hat das Problem wenn er kalt ist und man will ihn anlassen das er nur mit gedrücktem Gas anspringt .. wenn er warm ist springt er fast einwandfrei an ohne gas.

Desweietren wenn man etwas schneller Gas gibt wenner Kalt ist verschluctk er sich so kurz und dreht dann weiter hoch..

Können das die Zündkerzen sein ?

Danke.!

Ist ein Reihensechszylinder mit 132 kw..
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blackdax

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Dienstag, 4. August 2009, 20:09

Kontrolliere erstmal die gängisten Fehlerquellen. Kerzen, Kabel, etc. Dann meldst Dich nochmal. Die richtigen Leute zu Deinem Motor helfen Dir dann schon, nur so pauschal kann man einfach keine Aussage treffen.

Gruß
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Sterndriver

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Dienstag, 4. August 2009, 20:24

Laut Vorbesitzer sind Zündkabel und Verteiler neu.

Soll ich die Kerzen neu machen? Und ist ein Standgas von 700 Umdr. normal?

Welche gängigen Fehlerquellen meinst du noch?

Weil Zündkabel kann man ja schlecht kontrollieren außer auf Marderbisse oder so..

Danke
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blackdax

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Dienstag, 4. August 2009, 20:36

700 U/min, ist ok, sogar sehr korrekt.
Jetzt ma ne Frage, startet er mit Gas o. Benzin? Normal muß er mit Benzin starten, nur sehr alte Anlagen kann man manuell so umstellen, daß sie immer auf Gas anspringen. Das dauert natürlich. Der Verdampfer muß ja erst mal in die Gänge kommen.
Dann kann es ein Riss in der Membrane vom Verdampfer sein, wenn er schon älter ist.
Guck das alles dicht zusammengeschraubt ist. Wenn irgendwo Nebenluft gezogen wird, macht sich das unter Gasbetrieb noch stärker bemerkbar.

Zu den Zündkerzen. "Ich" fahre nur NGK. In meinem 220CE fahre ich überdies Iridiumkerzen. Kostet das Stück ebend 11€, halten aber 4x so lang. Anspringverhalten und Verbrauch optimieren sich auch dadurch.
Hoffe geholfen zu haben.

Gruß
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Sterndriver

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Dienstag, 4. August 2009, 20:54

Hey,

Der Wagen läuft nur mit Benzin. Hat keine Gasanlage.Vll etwas zweideutig zu lesen.

Okay.. Was kostet ne normale Zündkerze um die 4-5 euro oder ?

Würdest du mir empfehlen als erstes die Zündkerzen zu machen?

Oder kann auch irgenwo ein Unterdruckschlauch weg sein?

Falschluft muss ich gucken da der Vorbesitzer ein bisschen Tesa um den Luffilteransaugschlauch gemacht hatte :D :D Konnte da aber soweit keine undichtigkeit erkennen..
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blackdax

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Dienstag, 4. August 2009, 21:41

OK, also nur Benzin. Kerzen und Kabel wechseln, wenn Du Dir nicht sicher bist wenn es das letzte mal gemacht wurde. Mach mal den Luftfilter runter, da drunter sind auch noch einiges an Schlauchgewirr.
Da kann einiges porös sein mit den Jahren. Wenn Du Dich aber nicht auskennst, Lass lieber eine Fachfrau drüberschauen, irgendjemand kennt jeder. Oder kommst her. Nähe Ludwigshafen. :o)))
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Dienstag, 4. August 2009, 22:13

Ludwigshafen ist ja garnicht weit weg ! ;)

Sind nur 100km..;)

Wohne bei Bühl falls das kennst..

Den Luffilter wollte ich heute abnehmen.. aber eine Schraube lässt sich nicht öffnen bzw das Gewinde dreht mit der Schraube mit.. was kann ich da machen?


Der Schlauch etwa so 3 cm durchmesser, der vom Luffi direkt an den Motorblock geht, in der Nähe vom Öldeckel, der hat ja noch so en kleinen Anschluss wo en kleiner Schlauch reinpasst .. Ist das nur ne Entlüftung oder muss da auch en kleiner Schlauch rein?

Ich schau das ich morgen Kerzen bei meinem Teiledealer herbekomm..

Kabel bestell ich bei ebay.. die hier dürften okay sein oder?

http://cgi.ebay.de/ZUNDKABEL-SATZ-MERCED…id=p3286.c0.m14
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Dienstag, 4. August 2009, 22:42

Guck Dir erstmal alles in Ruhe an, wenn Du was an den Kabeln siehst, wechsel alle. Hatte ich letztens beim 300er. Bei dem war damit die Sache erledigt, allerdings hatte der beim fahren auch Probleme gemacht. Mach ma immer Schritt für Schritt. Alles was aus Gummi ist, alles, auch Schläuche, auf Porosität kontrollieren.Wenn was auffällig, wechseln. So ein 124er, egal welcher kommt halt auch mal in die Jahre, auch wenn viel später als andere Autos.
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Dienstag, 4. August 2009, 22:44

Zitat

Original von blackdax
. So ein 124er, egal welcher kommt halt auch mal in die Jahre, auch wenn viel später als andere Autos.


Das stimmt :D

Aber wennse laufen dann laufen sie 8)

Wie bekomm ich den Luffi auf wenn die Schraube als das Gewinde der Schraube selber mitdreht?

Werd mir nochma alles genau anschauen. Der Vorbesitzer hatte den Luftfilterschlauch mit Tesa umklebt warum weis ich nicht werd mal morgen das Tesa abnehmen abder gerisse oder so sah es nicht aus..
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Dienstag, 4. August 2009, 22:58

Wenn ich richtig liege, sind das Sacklochgewinde :D, nimm ne Zange halt die Schraube fest und dreh sie raus. Irgendwie muss es gehen.
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Donnerstag, 6. August 2009, 09:24

So also habe den Ansaugweg komplett mit Klebeband abgedichtet da er nicht ganz dicht war.

Habe gedacht das es daran liegt ne aber immer noch dasselbe wenn man etwas schneller Gas gibt wenn er kalt ist verschlcukt er sich und brauch 2 Gedenksekunden um wieder hochzudrehen..

Warm ist es ein bisschen weniger aber auch noch da..meint ihr es liegt an den Zündkerzen?

habe keine Lust für 50 euro neue zu holen dann liegts nicht daran..
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Donnerstag, 6. August 2009, 16:05

So . Die Zündkerzen sind gewechselt und immer noch dieselbe Symtome..

Solangsam verzweifel ich .. Was kann ich noch machen??
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Donnerstag, 6. August 2009, 18:33

HI,

das ding mal an den schliesswinkeltester hängen, tastverhältnis schauen und ne grundeinstellung machen. So fängt man grundsätzlich an :-)

Zu den kaltstartproblemen: Wenn die zündanlage i.o. dann prüfe doch mal das überspannungsschutzrelais. Benutz mal die suche diese themen haben wir dauernd.

Gruß Peter
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Sterndriver

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Donnerstag, 6. August 2009, 19:40

Überspannungsschutzrelais sitzt hinter der Batterie?

Und wie wird das Teil gewechselt , hängt ja annem Kabel dran?

Ist dieses verantwortlich für solche Störungen??


Und was ist ein Schlieswinkeltester?:D
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Donnerstag, 6. August 2009, 20:21

Zitat

Ist dieses verantwortlich für solche Störungen??

Ja. Und wahrscheinlich auch für Dein ABS-Problem
Abs Lampe leuchtet..
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Donnerstag, 6. August 2009, 20:55

Okay Danke... Was kostet das Teil ? Ich mach morgen mal ein Bild uns stell es rein ob es richtig ist.. das ist das Teil das da hinter der Batterie sitzt mit einer 10 Ampere Sicherung?

Was kostet es neu bzw gebraucht, was ist bei gebrauchtkauf zu beachten das es passt?
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Donnerstag, 6. August 2009, 21:00

Zitat

das ist das Teil das da hinter der Batterie sitzt mit einer 10 Ampere Sicherung?

Das ist es.

Zitat

Was kostet es neu bzw gebraucht,

keine Ahnung

Zitat

was ist bei gebrauchtkauf zu beachten das es passt?

Am besten nach der Teilenummer gehen. Es gibt 5- und 7-polige mit einer Sicherung und ein 9-poliges mit 2 Sicherungen.
Leider weiß ich nicht, ob man einfach eins mit mehr Pins verwenden kann und die nicht benötigten einfach "ins Leere gehen".
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Donnerstag, 6. August 2009, 21:20

Okay Danke.

Kann mir noch einer erklären wieso das Teil verantwortlich ist das mein Motor kalt so schlecht gas annimmt und sich verschluckt?

Werd morgen das Teil mal ausbauen dann bin ich schlauer wegen den Pins und Teilenummer.. ;)
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Donnerstag, 6. August 2009, 21:27

Wegen der Teilenummer scheint es so zu sein, dass die 7-poligen durch das 9-polige ersetzt werden können. Laut EPC ist es so:
A 201 540 32 45 (7-polig)
ersetzt durch
A 201 540 30 45 (?-polig)
ersetzt durch
A 201 540 37 45 (9-polig)
bzw.
A 201 540 38 45 (7-polig)
ersetzt durch
A 201 540 37 45 (9-polig)
Du hast entweder ein 7-poliges oder ein 9-poliges.
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Donnerstag, 6. August 2009, 22:00

HI,

um es kurz zu erklären. Das ÜSR schützt die steuergeräte vor schädlicher überspannung. Wenn es defekt ist wird das Motorsteuergerät (und je nachdem was kaputt ist auch weitere wie ABS) nimmer mit spannung versorgt.
Dein MOtor läuft somit rein mechanisch ohne elektronische regelung. Schlechtes anspringen, höherer krafstoffverbraucht, schlechtere gasannahme usw. können die folgen sein.

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