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Leider hat sich gestern mein gutes Stück selbständig still gelegt.

Ich bin ganz entspannt mit 130 - 140km/h über die Autobahn, plötzlich nimmt er kein Gas mehr.
Als ich dann mit Warnblicker auf dem Standstereifen ausgerollt bin, merke ich das der Wage aus ist.
Und das wars auch schon. Seit dem kein Ton mehr. Nichts!

Der Freundliche ADAC- Mann hat leider auch nicht so richtig gewusst was los ist.
Erst mal die Baterie gecheckt. Aber das ist es nicht. Dann hat er die Batterie überbrückt mit einem Kabel, dass er mit dem einen Ende an die Baterie gehalten hat und mit dem anderen Ende auf die andere Seite. Da hat sich der Motor wieder gedreht. Aber angesprungen ist er trotzdem nicht.
Seine Prognose war dann "Wegfahrsperre" (mhh) und kaputt wäre die Motorsteuerung (ohhh). Was er natürlich an der Autobahn nicht beheben kann und somit sein Job erledigt war.
Zu meinem entsetzen, hatte er auch keine vollständige Unterlage über die Elektrik vom 250 DIESEL.

Ich meine so ein Motorsteuergerät ist sicher schnell ausgetauscht aber ich finde, dass klingt schon verflucht teuer. Ich hätte gerne, dass es was anderes ist!

Ich habe hier jetzt was gelesen von Mengenverteiler und dicken Schlauch. Kann es das auch sein? Und wo finde ich das Ding?

Zitat

Dreht der Anlasser nun oder nicht?

Also wenn ich den Zündschlüssel umdrehe, passiert gar nichts.

Aber als der ADAC- Mensch das Kabel an die Baterie und auf der anderen Seite des Motors gehalten hat, hat der Motor sich gedreht.
Ich hab leider nicht genau gesehen, wo er das andere Ende genau dran gehalten hat.

Das mit dem Mengenteiler wäre dann also geklärt. Ist ja auch schon mal was.

Zitat

Verdreckte Kraftstofffilter und Tanksiebe haben schon häufig zu Pannen geführt...

ok. Danke!

Also die Sicherungen hatte ich auch gedacht, sind aber alle in Ordnung.

Zitat

Dose von der Notstopeinrichtung im Eimer?

Notstopeinrichtung! Das klingt doch gut. Wo kann ich die finden? Und wie bekomme ich herraus was damit los ist?

Um nicht immer nur über Problem zu schreiben, will ich nun auch mal was zum Thema Lösungen beitragen.

Um es nicht weiter auszudehnen. Es war die Wegfahrsperre.
War für mich fast schon vorher klar, weil es mit Abstand das teuerste Teil ist.
Doch es kam noch besser.

Mein Mechaniker wollte beim Freundlichen ein neues Steuergerät bestellen doch unter der Nummer, unter der er gesucht hatte, gab es keine. Nach ein paar Telefonaten und Rücksprache mit dem Fachmann vor Ort hat er dann das gängige Teil bestellt.
Beim abholen stellt er dann fest, dass das Teil ganz anders aussieht als das was er haben wollte.
Wo war der Fehler? Die korrekte Bestellnr. fing nicht mit 124... an sondern mit 202...
Es ist nämlich wohl so, das bei den letzten Modellen der E-Klasse bereits ein Wegfahrsperre der "neuen" C-Klasse eingebaut wurde.

Hier ist ja dann auch klar, das man sich die Fehler quasi ins Haus geholt hat.

Man muss allerdings positiv erwähnen, dass diese eingebaute Wegfahrsperre ein hohes Maß an Sicherheit hat.