Motor ruckt/bockt; erhöhter Leerlauf

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BenzCruiser

Fortgeschrittener

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Sonntag, 3. Juni 2012, 22:18

Motor ruckt/bockt; erhöhter Leerlauf

Hallo Gemeinde

wie im Titel schon zu erkennen habe ich Motorprobleme mit meinem 280E von März 93.

das Problem ist eigentlich immer präsent, also dieses rucken/bocken(lässt sich schwer beschreiben) ist auch bei erhöhter Leerlaufdrehzahl zu spüren, beim fahren eher nicht.

Des Weiteren liegt die Leerlaufdrehzahl zu hoch ca. 900U/min(soll 700+/-50).

Das Problem mit dem rucken/bocken ist schon länger da, habe es aber bis jetzt ignoriert da ich es auf den defekten Motorkabelbaum zurückgeführt habe. Aber da nach dem Ersetzen des gleichen keine Besserung, fing die Suche an.

Dass die Leerlaufdrehzahl zu hoch ist, sieht man am Drehzahlmesser nicht so genau, weiß das erst seit der Abgasdiagnose.

hier mal alles was ich bisher gemacht habe:

- neuer Motorkabelbaum

- Motorsteuergerät war eingeschickt bei ecu.de, soll i.O. sein

- Fehlerspeicher Motor ist leer(immer wieder ausgelesen)

- Widerstandsmessung aller Zündspülen & Zündgeschirr

- neue Zündkerzen

- neuer Motortemperaturfühler verbaut

- Motorsteuergerätspannungsversorgung geprüft i.O.

- Kraftstoffpumpenrelais geprüft i.O.

- Regenerierventil geprüft i.O.

- Überspannungsschutzrelais(von TE-Taxiteile) ausgetauscht, keine Veränderung

- Abgasdiagnose i.O., bei ca. 900 touren

- Falschluft gesucht und beseitigt, aber Drehzahlmesser immer noch genauso hoch

- Luftmassenmesser geprüft i.O.

- Ansauglufttemperatursensor geprüft i.O.

nur zu Vollständigkeit:

-Drosselklappe vor ca. 5Jahren neu(schon ausgebaut & gereinigt)

-Fehlerspeicher Airbag: Unterspannung & Gurtschloss Beifahrerseite

-Fehlerspeicher Klima leuchtet konstant bei Zündung aus & blinkt bei Zündung an konstant

MFG

Stefan

124er forever

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Damien

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Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

Donnerstag, 7. Juni 2012, 07:38

Welche Spannung hast an der Batterie, wenn der Motor läuft?

Für Klima: Tausch mal dein Klima-Relais...müsste hinter Batterie sein... KD/KLI 6Zyl. ...kostet in der Bucht glaub 10 Euro.

Evtl. ist das dann immerhin weg...das Blinken kenn ich nur om Auslesemodus.

Zum Leerlauf...könnte ich mir vorstellen, dass das von einem verbauten Kaltlaufregler kommt? Falls einer verbaut ist mal testweise totschalten.

Was noch möglich ist: Dein Gaspedal geht nicht komplett zurück...prüfe doch mal auf Gängigkeit und auf Erreichen der Endstellung.

Das Ruckeln..hmm..schwierig das von hier zu beantworten. Zündspulen und Kabel sind wirklich 100% in Ordnung??

Ich würde die DK notfalls nochmal ausbauen und reinigen..die Welle fetten und dann wieder versuchen...das kannst du eigentlich auch im eingebauten Zustand machen....darf dir halt nichts reinfallen.

Wurde vor dem Auftreten der Symptome was am Auto getauscht? (ZKD)

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