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hi, ich fahre einen w124 200e bj90. seit 2 wochen wird das problem immer schlimmer. der wagen steht nun erstmal in der garage, weil ichmir nicht vorstellen kann das es sogünstig ist damit weiter zufahren. wegen dem ruckeln hatte ich schon eine neue verteilerkappe incl. finger bestellt, ich ich noch verbauen muss, aber die sache mit dem wasser und dem öl ist nun doch scheinbar keine lapalie.als ich den gekauft habe musste ich mal wasser nachschütten und dann war auch erstmal ruhe. kurz darauf kahm auch die öllampe. ichhab das dann auch aufgefüllt und ab diesem tag wurden die intervalle immer kürzer. gestern habe ich bestimmt 5 lieter wasser nachschüten müssen und heute war er dann schon wieder am leuchten. was ist da faul. die zkd? ich muss dazu sagen,dass ich bisher noch kein wasser oder öl irgendwo auf dem boden gefunden habe. evtl, ist daswasser auch einfach nach dem eventuellen austreten verdunstet, daskann ich nicht sagen. ich würde mich über tips freuen. eins noch....das ruckeln ist im kaltzustand besonders stark.
danke.

ich war grad in der garage und hab n bissl analysiert. der wagen verursacht auch bei höherer drehzahl keine abnormalen abgase. normalerweise sollte es bei übermäßigem wasserverbrennen weißlich sein und bei ölverbrennen sollte er rußen. beides ist wie gesagt nicht der fall. ich habe dann festgestellt, dass unterhalb des überlaufschlauches des ausgleichgefäßes definitiv wasser geflossen ist, man kann das an der verkeimten oberfläche sehen (leichter rostiger kalkicher schleier). evtl. verliert er nur dort wasser.
desweiteren ist im ausgleichgefäß keine spur von öl zusehen.
als der wagen warm geworden war, was unglaublich schnell ging, ist mir aufgefallen, dass im schlauch zwischen kühler und ausgleichsgefäß sich definitiv kein wasser bewegt, sondern lediglich darin steht. das stehende wasser im schlauch zwischen kühler und thermostat jedoch war sehr heiß. ich dachte zuerste, das aus irgendeinem grund die wasserpumpe nicht läuft und wollte versuchen, ob aus dem schlauch nach demontage amkühler wasser strömt, wenn der wagen läuft. ich hab ihn also am kühler abgemacht und gestartet. das heiße wasser, was im schlauch war, ist dann rausgelaufen (vielleicht 50ml), es kahm aber keins nach. offensichtlich lief also die pumpe nicht oder das thermostat öffnete sich nicht. ich habe dann das thermostat ausgebaut und den rest wieder zusammengesteckt, dann kurz angelassen und siehe da, das warme wasser war nun auch rechts vom kühler und zirkulierte im system. meine vermutung ist nun ein defekt des thermostates. ich habe das teil mit nach hause genommen, um zu sehen ob es funktioniert. ich habe vor es einfach mal in einen topf mit kochendem wasser zu werfen und zu schauen ob es irgendwas macht. bevor ich das tue, wollte ich aber fragen ob meine vermutung gerefertigt ist und ob ich das einfach tun kann ohne das dabei irgendwelcher schaden entsteht.

ich hab das teil jetzt gekocht. beim ersten versuch hab ich nix gesehen und jetzt hab ich in das wasser kalklöser reingetan.. nun öffnet sich das teil. (es kann auch sein, dass ich es beim ersten mal nicht gesehen hab).

ok,
was genau verursacht ein überlaufen des kühlwassers, sodass es aus dem schlauch am deckel des ausgleichsgefäßes rausströmt?

ich denke das zumindest 1. nicht zutrifft und die beiden anderen sind ziemlich spekulativ.
mein nächster weg wird in die werkstatt sein um das system zu prüfen. sollte ich lieber sagen, dass ich eine überprüfung haben will oder dass ich einen kostenvoranschlag für die reparatur will (in der hoffnung dieser schließt die prüfung ein und kostet mich nix)

gut, ich geb zu es hat schon alles seine daseinsberechtigung ;-)
ich werd trotzdem mal pumpen lassen.
übrigens viel mir auch auf, dass nach der entnahme des thermostates das ruckeln nachgelassen hat.

ich konnte bisher keinen dampf beobachten

alsowenn der kopf selbst einen weg hat hab ich ja den hauptgewinnt.verdammt, dann kann ich den wagen erstmal stehen lassen so viel kohle hab ich nicht. hat jemandnoch einen kopf rumliegen? :-/