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robbertu123

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Sonntag, 31. Oktober 2010, 16:21

Motor qualmt

Hallo alle 124 freunde,

Ich habe das forum durchgesucht und eigenlich keine antwort gefunden,mein probem ist:ich habe den alte 124 300 tdt bj 90 von mein zwiegervater ubernommen und ihn freitag den tuv vorgewiesen,es hat sich herausgestelt das die abgase viel zu hoch war!
Opasitet>3,0m1 und es darf nur 1,5 sein nach eu-4/5/eev2 regeln.

Der moter ist ein uberholter motot von 2004 und hat jetzt 60000 km gelaufen,beim starten kwalmt er erst weis bei mehr gas geben werd es dan schwartz.
Hat jemand eine idee wo ich anfangen kan mit suchen,ich muchtte dieses auto fahren bis ich fertig bin mit mein eigenen 124 er und der motor später benutzen in mein nächstes project ein g wagen.
Ich bedanke mich erstmal.

eggy

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2

Sonntag, 31. Oktober 2010, 16:39

Wie alt sind deine Einspritzsen? Weißer Qualm wird unverbrannter Krafstoff sein.
Wenn er schwarz Rußt, könnte man evtl hinten in der Einspritzpumpe die Fördermenge etwas zurück stellen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (31. Oktober 2010, 16:41)


ulf r.

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3

Sonntag, 31. Oktober 2010, 16:54

frank, ich denke mal, daß das weiße aktuell eher den temperaturen geschuldet sind.
das schwarze aber spricht für zuviel sprit, zu wenig luft.
also sollte man ev. erstmal den luftfilter tauschen, wäre so mein gedankengang.
ciao
ulf

robbertu123

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Sonntag, 31. Oktober 2010, 17:28

Danke Ulf und Eggy,

Morgen kauf ich mir neies öl und alle filtern un ein flaschen mit diesen zeug zum mischen mit den diesel,vielleicht hilft es!
Temperatur ist genau 80 grad.
Wie alt die einspritsen sind weis ich nicht aber kan ich morgen rausfinden.

jonathan

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Sonntag, 31. Oktober 2010, 18:25

weißer Qualm in den ersten Minuten wird i.d.R. Kondenswasser sein. Machen aber alle Autos nach dem Kaltstart.
Nur plüschiger, blauer Velours ist das einzig gerade ;)

Hartmut-HB

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Sonntag, 31. Oktober 2010, 18:51

Moin aus HB,


vor dem TÜV richtig warm gefahren ?


Mfg Hartmut aus HB

RayM

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Sonntag, 31. Oktober 2010, 19:18

Beim /8 und beim W123 sind die Düsenplättchen zu wechseln, wenn er schwarz raucht aber sonst keine Auffälligkeiten zeigt.

Ob dies auch für den OM 603 gilt, kann ich aber nicht sagen.

Gruss RayM
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robbertu123

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Sonntag, 31. Oktober 2010, 21:55

Morgen ein neuer tag und es wird scheunes wetter,ich muss circa 80 km fahren zum shop,mach ich mir einen feinen tag,ich muss sagen das der 300 tdt sehr gut fährt und ein tolles gefuhl gibt und dan der sound nicht zu vergessen!
Morgen bekomt er alle filtern neu und werde nachfragen bei der mercedes garage was die alles neu gemacht haben damals in 2004,mei zwiegervater hat die rechnung nach in der schublade.

Erstmal danke fur die hilfe und viele grusse aus Norwegen.

robbertu123

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Donnerstag, 4. November 2010, 14:20

Hallo meine 124 freunde,

Ich habe alle filtern erneuert,das öl 5-40 vollsent und so ein dusenreiniger im tank reingekipt, bin jetzt 200 km mit dem auto gefahren un es ist weniger geworden mit dem rauchen.

Ich habe etwas anderes entdekt und weis nicht was ich damit tun sol.
Beim kaltstart muss ich etwas gas geben weil sonst der motor stopt,nach 5 seconden geht er von eleine aber dan auf ca 4000 rpm,dan nach einige minuten ruckelt es und lauft dan ca 700rpm,meine frage ist ob da irgendetwas verkehrt angeslossen ist beim motorwechsel,und wo muss ich dies suchen?

Grusse aus Norwegen Ronnie

robbertu123

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Dienstag, 16. November 2010, 14:55

Hallo 124 freunde,

Heute war ich bei dem tuv fur die nachcontrole vor zwei wochen waren die werte lang uber 3 ,alle filtern und øl erneuert und dusenreiniger reingekipt,der messwert war jetzt (und ich habe ihn gut warm gefahren)2,90 also gerade noch mal durchgekommen und kan jetzt fahren.

Im wochenende werde ich mein andere benz mal unter die lupe nehmen und ihn mal richtig verwöhnen.ich werde foto machen und euch mal sehen lassen wie wir fruher in holland die auto,s lackiert haben.

Grusse aus Norwegen und danke fur die hilfe

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