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Motor nagelt - Vorzeitiges Resüme

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Sleepy_Tomcat

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Samstag, 1. März 2008, 21:58

RE: Nun soll sich MB darum kümmern

Öööööhmmm...nun nur mal zum Verständnis : HAT der 4-Ventiler nun keine Vorkammern mehr...oder DOCH noch?
Mmmhh...sind die Dinger denn wieder aus der Mode gekommen?
Wünsche allen noch ein wunderprächtiges WoE,

Sleepy
*Wenn Du nicht willst, das man Dir will...das willst auch keinem...was willst Du denn?*

gs_230CE

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22

Samstag, 1. März 2008, 23:18

RE: Nun soll sich MB darum kümmern

Da der 4-Ventiler kein Direkteinspritzer ist hat er wohl noch Vorkammern. Wie die ausgewechselt werden steht sogar im WIS ;)
Und wenn eine Vertragswerkstatt so was von sich gibt:
"Außerdem meinten die, dass der W124 E300D 24V nichtmal mehr Vorkammern hat."
Sollte man ganz schnell seinen Wagen dort weg holen damit nicht noch mehr Schaden angerichtet wird :stickpoke:
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Toddy

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Sonntag, 2. März 2008, 01:32

RE: Nun soll sich MB darum kümmern

Zitat

Original von Zvoni
Konrad Wittwar Ges.m.b.H

Is der Größte MB Händler bei uns in Graz und ansich auch nicht schlecht nur eben MB-mäßig teuer.

Wittwar


aber halt 0 Ahnung....scheinbar......denn w124 diesel haben alle Vorkammermotoren.....
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cmE

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24

Sonntag, 2. März 2008, 11:10

Fahr lieber zum Deutschmann.

Lagergasse 115

Zvoni

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25

Donnerstag, 6. März 2008, 15:14

RE: Nun soll sich MB darum kümmern

Ja der W124 24V 300D hat noch Vorkammern:D

Heute wird er in die Werkstatt gestellt und es wird alles gemacht.

Steuerkette auf Längung überprüft, bei Bedarf samt Spanner und Gleitschienen ersetzt
FBG eingestellt und die Vorkammern wahrscheinlich erneuert.

Mal sehen, was der Ganze Spaß kosten wird.

Werde auf jeden Fall weiter berichten.

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Toddy

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Samstag, 15. März 2008, 00:36

Zitat

Original von Kob87
leichtes nageln kann von ner langsam defekten ZKD kommen ( lt. MB ). Hab mir auch den wolf gesucht^^ aber wenn das nageln doch von der ESD kommen sollte kipp mal 50 % pöl rein. Das bewirkt wunder! das zieh den ganzen schmodder und vorallem die luft im system mit.


Wie du bei kerzendorf bestimmt gelesen hast.......erhatte ähnliche probl. und es lag genau wie bei meinen damaligen 200D an der Zyl.Koppdichtung
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Zvoni

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Samstag, 15. März 2008, 19:02

So muss mich mal wieder melden:D

124er is wieder daheim.

Steuerkettenlängung wurde geprüft und als in Ordnung befunden:

Keine neue Kette, noch Gleitschienen, noch Spanner.

Steuerzeiten wurden überprüft und haben auch gepasst.

FBG wurde kontrolliert und hat gepasst.

Laut Mercedes Benz Wittwar, hat die ESP nichts und die Düsen sind auch OK.

Vorkammern wurden nicht gewechselt, es konnte aber auch kein Defekt festgestellt werden.

Kompression wurde gemessen:

1.Zyl: 24
2.Zyl: 23,5
3.Zyl: 22,5
4.Zyl: 21
5.Zyl: 23
6.Zyl: 23

Alle Angaben in Bar:D

Kein Öl im Wasser, kein Wasser im Öl

Ölverbrauch auf 10tkm: soviel, dass man nicht nachkippen muss

Also, wenn auf Max aufgefüllt beim Ölwechsel, liegt der Stand nach 10tkm immnoch knapp über min.

Kostenpunkt 286€ inkl.


Empfehlung von der Werkstatt: Vorkammern auf Verdacht tauschen wäre sinnlos. Kompression ist auch noch OK. Steuerkette passt auch.

O-Ton vom Mechaniker: "Lass ihn tackern, bis es eindeutiger und lauter wird, aber so wie ich mir das vorstelle, wirds nie lauter werden. Ignoriers einfach."

Hm, da bleibt uns wohl auch nichts anderes übrig, als zu warten und zu hoffen, dass nichts kaputt geht.

MFG Zvoni
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Samstag, 15. März 2008, 19:08

Zitat



O-Ton vom Mechaniker: "Lass ihn tackern, bis es eindeutiger und lauter wird, aber so wie ich mir das vorstelle, wirds nie lauter werden. Ignoriers einfach."

Hm, da bleibt uns wohl auch nichts anderes übrig, als zu warten und zu hoffen, dass nichts kaputt geht.

MFG Zvoni


Riiiiichtig.............lass tackern....das sagen se immer wenn se net weiterwissen.

Wenns dich nicht weiter stört würd ich es auch erst mal ignorieren.
Ich allerdings bin so´n Typ.....das is nicht normal das muss wech.... :D :D :D :D
Bei mir sind´s zur Zeit die Niveaudämpfer die Ransalieren....stört mich echt gewaltig....aber neue kommen nicht in Frage da zu Teuer :rant: :rant: :rant: :rant: also weitersuchen nach guten gebrauchten ( billigen )
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Samstag, 15. März 2008, 19:10

Ja da sind wir der selben Meinung, alles was abnormal ist, muss beseitigt werden, aber in dem Fall bleibt uns leider nichts anderes übrig, als abzuwarten:(
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Mittwoch, 3. Februar 2010, 22:49

Hallo

was ist denn aus dem Klackern geworden?

Und wie lange halten bei dir die Glühkerzen? Länger als 1 Jahr bzw 30000 km ?

Gruß Frank
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Zvoni

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Mittwoch, 3. Februar 2010, 23:06

Also mein 124er hat nun einen neuen Kopfdichtungssatz bekommen, weil er am letzten Zylinder ganz leicht geschwitzt hat.

Im gleichen Zug, kam die Einspritzpumpe auf den Prüfstand und wurde neu eingestellt und getestet. Düsen wurden auch überprüft und sind auch ok.

Der Zylinderkopf und Block sahen echt noch super aus, beinahe keine Verschleißsspuren und die Pumpe ist auch ok.

Jedoch hab ich das leichte nageln immernoch und bin mittlerweile fest davon überzeugt, dass er irgendwo in die Spritleitungen Luft zieht und das Nageln daher kommt.

Man hörts auch nur mehr gaaanz dezent, aber es ist leider immernoch da.

Glühkerzen halten, bis sie kaputt sind. Ich hab immernoch die 1. drin und in meinem 2. 124er halten sie nun auch schon über 300tkm.
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Mittwoch, 3. Februar 2010, 23:25

Danke für die Auskunft
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Toddy

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Donnerstag, 4. Februar 2010, 10:08

Is ja ganz was neues das der Diesel durch Luftwatz nagelt :D :D ,

das stimmt so aber mann gar net ;)

wäre mir zumind. neu....und ich mache dauernd Diesl-Benzen die haben auch teilweise Luftwatz....aber die nageln deswegen nicht...sonder laufen nur nicht zur Höchstform auf sprich - leichten bis übermäßigen Leistungsmangel...sonst nix :P

@Zvoni....du kippst da nicht irgendwelche anderen Sachen ausser Diesel bzw. Pöl rein???? bei z.b zuviel Benzin was mann ja im Winter manchmal dazukippt kann es schon mal vorkommen das er dadurch anfängt zu NAGELN ;)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (4. Februar 2010, 10:10)

ulf r.

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Donnerstag, 4. Februar 2010, 17:52

toddy, wenn du neue düsen einbaust, nageln die auch erst, bis alle luft draußen ist.
allerdings denke ich auch nicht, daß düsen durch luftwatz im vorlauf nageln, üblicherweise wird die nämlich per filterkopf elemeniert.
das kann man sehr schön an den durchsichtigen leitungen am filterkopf sehen, luft geht rein, wird aber nicht dann in die RESP(mittlere leitung) geleitet, sondern in den rücklauf.
dafür hat der filterkopf eine verbindung von vor- und rücklauf mit 0,8mm durchmesser. :D
ciao
ulf

Toddy

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Samstag, 6. Februar 2010, 21:17

ok nach neueinbau neuer ESD is n nageln da...kann aber auch vonne kalten Maschine kommen.....oder ich hab bisher immer glück gehabt das nix nagelte :D
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tomnik

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Sonntag, 14. Februar 2010, 20:20

Hi,

wurde die Vorförderpumpe mal kontrolliert?
Mach mal probehalber eine rein, die gut ist.

Gruß

Tom

Hans-T300

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Montag, 15. Februar 2010, 10:07

RE: Motor nagelt - Vorzeitiges Resüme

Hallo Zvoni
Nageln kann er auch, aus nachfolgender Situation:
Heisser Motor abstellen, nach einer halben Stunde Motor anlassen und plötzlich nagelt das "Piano" was das Zeug hält.

Ist mir passiert auf der Fahrt nach Spanien
Ursache:
Habe in der Meinung die Zündug zu optimieren, einen elektronischen Zündverstärker eingebaut. Die Zündung wurde aber nicht optimiert sondern die Verbrennung verschlechtert: Folge: starker Abbrand-Russ auf dem Kolbenboden. Der Abbrand löst sich irgendwann mal (z.b. beim Abkühlen) und dieser kann dann in in den Ventilsitz geraten (das ist ja bekanntlich ein einsatzgehärteter und geschliffener Sitz). Das Ventil schliesst nicht mehr ganz, es entsteht eine Schneidbrennerwirkung im Sitz. Wenn Mutter Glück im Spiel ist, löst sich der Abbrand von selber und das Problem ist erstmals gelöst.

Könnte ja sein, oder nicht? v.a. wenn das Phänomen plötlich auftritt.

Gruss Hans
Hans vom Zürichsee
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600SEL, V12
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