W124-Board.de

So da bin ich wieder. Also nach dem mein Start Problem nun behoben zu sein scheint kommt jetzt leider ein nächstes Problem auf mich zu.

Egal wann ich ihn starte ob warm oder kalt läuft der Motor für ca 5 Sekunden anscheinend nicht auf allen Zylindern. Er ruckelt stark hat eine sehr geringe Drehzahl und fängt sich dann von alleine.

Einzige Ausnahme, wenn ich ihn nur kurz abstelle um zb zu tanken, also maximal fünf Minuten, springt er wie ne Pistole an und läuft sofort rund.

Ansonsten läuft er sehr sauber. Kein absaufen, kein ruckeln, keine Leerlauf Schwankungen etc.

Getauscht habe ich bisher:

Einspritz Ventile inkl. Dichtungen und Führungsrohre
Zündkerzen
Zundleitungen sind neu von Bosch aus 02.2013

Jetzt wäre eure Hilfe Super. Da ich langsam nicht mehr weiter weiß. Für mich ist nicht ganz klar, warum er nicht auf allen Töpfen nach dem starten läuft, ansonsten aber ja und vor allem wenn ich ihn nur kurz abstelle er dann auf allen Töpfen läuft.

Danke im voraus und Gruß Eric

Hey Danke für die Hilfe ihr beiden

Kann denn eine Verteiler kappe dazu führen das er nicht auf allen Zylindern läuft?

Werde ich heute mal testen wrmm Frauchen heim kommt timmey.

Ich habe auch noch etwas von stellglied am Mengen Teiler gelesen. Kann mir dazu einer was sagen?

Ansonsten habe ich in einem Beitrag vom fritten Peter gefunden, dass nach Tausch der einspritz Ventile die ke neu eingestellt werden muss. Wäre also auch eine Option.

Dazu kurz an dich ralph: kennst du jemanden aus berlin?

Danke für euer Feedback.

Gruß Eric

Nach Tausch der einspritz Ventile schrieb fritten Peter im Freunde Forum mal in einem Beitrag das man danach die ke neu einstellen soll.

Sonst nix näheres.

Unabhängig davon wollt ich das eh mal machen. Meinst du der te micha kann so was?

Super Ralph das klingt gut. Die Uhrzeit ist perfekt da bis da die gassi runden vorbei sind

Ok dann warte ich mal auf dein Feedback und danke dir schon mal wie immer

Wir haben zwei Hunde. Deswegen zwei Runden. Die kleine ist gerade im Training

So gerade mal mit meinem Werkstatt Typen gesprochen. Er meinte Verteiler und kappe ist unwahrscheinlich.

Wahrscheinlich bauen einige einspritz Ventile nicht genug druck auf.

Jetzt die Frage, liegt dies eher an den einspritz Ventilen direkt oder an etwas was davor vorgeschalten ist?

Wie kann ich denn den druck jedes einzelnen Ventils messen? Muss ich da alle wieder einzeln ausbauen?

Würde der Druck nicht richtig sein warum merke ich dies nur beim Start Vorgang?

Ich weiß viele fragen, will aber gern der sache auf den Zahn fühlen.

Danke und Gruß Eric

Hallo Chris,

Danke für dein Angebot. Das nehme ich sehr gern an und freue mich schon drauf. Bin schon sehr gespannt was es sein könnte.

Gruss Eric

PS: er macht mir bis jetzt den fähigsten Eindruck von allen Mechanikern welche ich kennengelernt habe und hat bis jetzt alles Super hin bekommen. Vor allem ist er fair und ehrlich. Das zählt für mich mehr als das er vielleicht auch manchmal etwas nicht weiß.