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Hallo erst mal. Wünsche euch allen einen guten Start in die Woche.

Das ganze Wochenende über habe ich mich auf heute gefreut, weil endlich der Benz wieder nach seinem 7monatigen Schlaf in die neue Saison geweckt wird.

War beim Auto:
1. Kennzeichen festgemacht
2. Akku angeschlossen
3. Nach dem ölstand geschaut. Dieser sah SUPER! aus.
4. Reingesetzt, schlüssel gedreht, gewartet bis die SRS Leuchte ausgeht und GESTARTET!!

SOFORT gestartet aber NICHT Rund gelaufen! Ein schlagen und krachen- bam bumm klack!!

Nach 2 sek Lauf gleich Schlüssel umgedreht um weiteres zu vermeiden.
Motorhaube auf und erneut ölstand gemessen.

5. Ölstand knapp UNTER MINIMUM!!
6. 0w40 eingekippt. Fast 1l. Jetzt liegts im kalten zustand zw min und max in der mitte.
7. Nach 1 schachtel Zigarettten erneut mut gesammelt reingesetzt ubd gestartet

Am anfang wieder das gleiche und nach und nach waren paar geräusche weg und es blieb ein regelmäßiger klack, klack und auch beim genauen hinhören geräusche im hintergund erhalten.

So was mir noch auffiel. Der motor sollte doch im kalten zustand länger wie 1 min höher drehen. Hat er nicht gemacht! Nach ca 15-20sek fiel die drehzahl auf ca 600 Umdrehungen ab!

Es roch sehr stark nach benzin im motorraum. Habe nach 1 minute laufen ausgemacht. Ich wollt eigentlich warten bis er warm ist und dann dass öl schön verteilt ist und der motor wieder richtig schmiert. Aber ich hatte angst um folgende schäden zu verursachen.

Ich hab auch ein video gemacht. Da ich aber grad vom handy schreibe werde ich es heute abend hochladen.


Bitte hilft mir ich hatte mich so gefreut und dann sowas.


Ps: c320, baujahr 95, 157tkm, 5gang automatik


Vielen viel Dank im Voraus!!

Ich tank nur super. Also kein e10.

Ich hatte vorher auch schon leichten ölverlust und als ich den wagen letztes jahr abgestellt hatte war der ölstand auch bei fast min. Irgendwo ist ein ölverlust aber ich weiss nicht wo.

Öl ist ja jetzt drinn aber die geräusche sind nicht weg und er läuft auch nicht rund.

ÄRGENZUNG: MINIMALER UNRUNDER LAUF zu spüren!

Zitat von »micha«

hallo,

was ich jetzt nicht wirklich lesen konnte..

Drosselklappe angelernt?

ist doch bei den 4 Ventilern so, oder nicht?


gruß

micha

hab ich nicht gemacht. Habe aber auch im forum gelesen das das nicht nötig sei.
Letztes jahr hab ich das auch nicht gemacht.

Kann das klackern von der drosselklappe kommen?
Wenn die DK kaputt wäre würde er doch ruhig laufen aber SEHR UNRUND ohne geräusche!

Zitat von »Replay«

Wenn genug Öldruck vorhanden ist würde ich ihn mal 10 Minuten im Stand laufen lassen, die Hydros sind bestimmt leer und müssen sich bestimmt noch füllen!

Also öldruck ist da. Der war nach dem start gleich auf 3. An das mit den Hydroß hab ich auch gedacht, aber ehrlich gesagt hatte ich angst das noch "mehr" kaputt gehen kann. Was mich auch wundert ist wie etwas kaputt geht obwohl der wagen ja steht und nicht bewegt wird.

Hat jemand noch eine idee woran es liegen kann?!

Zitat von »micha«

Wenn das klackern bzw das tickern nicht weg geht tippe ich eher auf die hydrostößel.
das kann viele gründe haben warum die Geräusche machen, zb fehlender öldruck.

Ich behaupte auch, dass wenn die Ventile durch die hydros nicht richtig arbeiten das dies einen unrunden motorlauf verurschen kann.

Also wie gesagt der öldruck ist da!! Aber wenn die hydroß einen schaden haben dann tickert es nur. Bei mir war es kein tickern, viel lauter und heftiger hat sich das angehört...

So war grad beim Auto. Wollte ihn starten aber habe vorher den ölstand gecheckt und dieser ist im kalten zustand etwas über MAX. Ich denk zw 0,3 und 0,5l Öl ist zu viel drinn. Hatte ja nach dem 1. Startversuch etwas nachgefüllt...

Das öl muss raus. Wie kriege ich es am besten raus? Habe leider keine werkzeuge. Wenn ich das Auto mit dem Wagenheber aufbocke kann ich unten das öl ablassen. Zum absaugen hab ich nichts...

Also Auto aufbocken Ölablassschraube lockern und nachher wieder festziehen?
Oder gibt es noch eine andere Möglichkeit?

Zitat von »Ulli«

Hallo,

wenn das nur so 3 oder 5mm zu viel ist, spielt es keine Rolle, dann lass es drin. Ein Problem ergibt sich nur, wenn viel zu viel drin ist und die Kurbelwelle im Öl patscht und dieses aufschäumt. So eng ist es aber nicht.

Wenn Du die Ablassschraube löst, gibt das eher eine große Schweinerei.


Gruß Ulli

Ja so ca 0,5mm höher wie die MAX Markierung. Muss ich die schraube lösen oder reicht eine lockerung aus?

Wenn das Lockern reicht dann wäre mir das lieber anstatt mit mehr Öl zu fahren...

Mit dem schlauch bissle öl rausgesaugt , jetzt liegt der Ölstand minimal unter der MAX Markierung.

So auto gestartet und ca 20-30min im leerlauf laufen lassen. Geräusch war dauernd da. Umso wärmer aber der Motor lief umso leiser wurde es.
Aber ganz aufgehört hat es nicht...

Danach noch eine kleine Runde gedreht. Läuft sauber und sehr ruhig. Bei offenem fenster hat man ab und zu wieder das "tackern" gehört.

An der Tankstelle Luftdruck der Reifen verbessert und nach ca 8km wieder in der Garage gewesen.

Vor dem Abstellen hingelauscht und es ist noch zu hören.
Wenn man sich beim vorderen linken Kotflügel hinkniet und hinlauscht ist es besser zu hören.

Was sagt ihr dazu? Videos habe ich auch werde ich noch hochladen...

So hier die Videos endlich;


So habs geschafft.

Das war mein Start am Montag;
1.Start


Das war mein 1.Start HEUTE;
1.Start Dienstag


Zum Vorherigen Video aber warm;
Dienstag-Warm


Hier war er warm und mit etwas Gas im Leerlauf;
Etwas Gas im Leerlauf


So hier das letzte Video vor der kleinen Spritztour;
Letzter Check vor Spritztour


Ich hoffe ihr könnt es hören. Bitte genau hinhören