Motor wird Heiß [250TD]

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Dithschy

Profi

Beiträge: 548

Registrierungsdatum: 11. Oktober 2010

Wohnort: Dithmarschen

Typ: 250 TD

Baujahr: 93

Verbrauch:

Dienstag, 11. September 2012, 19:25

Motor wird Heiß [250TD]

Moin
In letzter Zeit fahre ich mit meinem 250td immer öfter mal Autobahn. Nun ist mir aufgefallen, dass er dort sobalt man etwas länger(30 min) 120 oder schneller fährt immer weiter richtung 100 grad geht ich habe es bissher immer vermieden deutlich drüber zu kommen. Sobald die Außentemperaturen etwas kälter sind verlangsamt sich das ganze auch.
Woran kann das liegen? im Stau oderso ist mir das mit dem heiß werden noch nie aufgefallen.
Ich habe schon etwas von verkalktem Kühler gelesen oder von einem Thermostat das nicht mehr richtig öffnet.
gruß Dithschy

Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

Zum Seitenanfang

micha

Ich putz hier nur..

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch:

Dienstag, 11. September 2012, 19:42

Hallo,

Erstmal das Thermostat wechseln und dann sehen wir weiter.

Gruß

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Zum Seitenanfang

Dithschy

Profi

Beiträge: 548

Registrierungsdatum: 11. Oktober 2010

Wohnort: Dithmarschen

Typ: 250 TD

Baujahr: 93

Verbrauch:

Dienstag, 11. September 2012, 19:43

Alles klar. kann man das bei TE bestellen oder lieber bei mb?

Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

Zum Seitenanfang

micha

Ich putz hier nur..

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch:

Dienstag, 11. September 2012, 19:50

Man kann es auch bei te bestellen, nur bei MB hast du es vielleicht sofort und sparst Versandkosten.
Natürlich kostet es bei MB ein paar Euro mehr.

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Zum Seitenanfang

Dithschy

Profi

Beiträge: 548

Registrierungsdatum: 11. Oktober 2010

Wohnort: Dithmarschen

Typ: 250 TD

Baujahr: 93

Verbrauch:

Dienstag, 11. September 2012, 20:07

Ist das Tauschen eigentlich möglich ohne das sehr viel kühlflüssigkeit wegläuft?
Die ist erst 6000km alt?!

Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

Zum Seitenanfang

micha

Ich putz hier nur..

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch:

Dienstag, 11. September 2012, 20:59

Ich habe den 250er jetzt nicht bildlich vor Augen, wenn das Thermostat relativ weit oben sitzt läuft da nicht so viel raus.

Bei mir war es kein halber Liter beim Wechsel der dort raus kam.

Kann man aber natürlich nicht pauschalisieren.

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Zum Seitenanfang

todims

Schüler

Beiträge: 144

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2011

Wohnort: Münster

Typ: 300D Turbo

Baujahr: 1991

Dienstag, 11. September 2012, 21:35

bei mir wars auch der Thermostat danach alles ok , nur mit eingeschalteter Klima wird er ein bischen wärmer

wenn dein themostat da liegt wo meiner sitzt ( links oberhalb vom Krümmer ) dann fließt da schon einiges raus , macht aber nix du kannst mall schauen ob du einen Ablasshahn am Kühler hast dann kannst ein stück schlauch drufff machen und auffangen und hinterher wieder oben rein kippen

Dekadenz ist geil wenn man Geld hat
Diesel, der Kraftstoff des Satans ( fifth Gear)
The older stock nozzles are good for terrorist diesel fuel. ( Dieselforum in US und A)

Zum Seitenanfang

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 019

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

Dienstag, 11. September 2012, 21:42

Hallo,

der 250TD ist mein heissestes Fahrzeug.

Sehr schnell ist das Kühlwasser nach dem Kaltstart auf Betriebstemperatur (Anzeige).

Er wird auch recht warm, so wie Deiner. (Hab Klima)

Nach dem Kauf habe ich eher prophylaktisch den Kühler getauscht (Behr)incl. Systemspülung, und den Thermostaten (87 Grad), und dann auch die Wasserpumpe.

Ich würde mir da erst mal nicht so ein Kopf machen, gerade wenn Du die Fahrgewohnheiten geändert hast. Aber im Auge behalten.

Im Übrigen sehen alte Kühlwassersysteme gar nicht so prickelnd aus:

MfG DIESEL

300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Zum Seitenanfang

todims

Schüler

Beiträge: 144

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2011

Wohnort: Münster

Typ: 300D Turbo

Baujahr: 1991

Dienstag, 11. September 2012, 21:51

bist du sicher das da ein 87° thermostat drin ist ?? bei mir gabs nur ein 80er bei anderen kenn ich das auch so 80er oder 87er bzw 85

Dekadenz ist geil wenn man Geld hat
Diesel, der Kraftstoff des Satans ( fifth Gear)
The older stock nozzles are good for terrorist diesel fuel. ( Dieselforum in US und A)

Zum Seitenanfang

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 019

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

Dienstag, 11. September 2012, 21:53

Hallo todims,

im 300er ist ein 80er drin. Der braucht das auch, diese Reserven.

Im 250er muß es richtig 85 Grad Thermostat heißen, sorry.

Aber die story bleibt gleich.

MfG DIESEL

300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Zum Seitenanfang

Dithschy

Profi

Beiträge: 548

Registrierungsdatum: 11. Oktober 2010

Wohnort: Dithmarschen

Typ: 250 TD

Baujahr: 93

Verbrauch:

Mittwoch, 12. September 2012, 07:23

also der 250er den ich davor hatte bei dem blieb die Nadel wie fest genagelt auf kurz über 80.... deswegen wundert mich das verhalten jetzt.

Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

Zum Seitenanfang

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 019

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

Mittwoch, 12. September 2012, 09:55

Hallo,

ein Tipp habe ich selbst bekommen: Bei Arbeiten am Kühlsystem aufpassen, dass das Thermostat nicht trocknet. Danach soll er vermehrt erst Probleme bereiten.

Wenn Du mit 100° den Strich zwischen 120 und 80 meinst, und der Zeiger in Autobanlast eben mal knapp darunter steigt, dann passt das nach meiner Erfahrung.

MfG DIESEL

300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Zum Seitenanfang

W124-Board.de

Motor wird Heiß [250TD]

Motor wird Heiß [250TD]

Ähnliche Themen

Social Bookmarks