motor geht an und gleich wieder aus [200E, hat auch LPG]

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w124cruiser

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Donnerstag, 9. Dezember 2010, 17:40

motor geht an und gleich wieder aus [200E, hat auch LPG]

so. es tut mir leid, dass ich jez hier schon wieder ein thema eröffne. aber ich finde einfach kein thema wo das problem beschrieben hat, das ich habe. mein 200E baujahr 1992 geht an und nach einer sekunde wieder aus. mit startpilot (so lang man sprüht) bleibt er auch an. d.h. an der zündung kanns nicht liegen. die benzinpumpe ist es auch nicht, glaube ich. (das ist doch das surren vor dem anmachen, richtig?) aber irgendwie bekommt er trotzdem kein sprit. woran kann denn das leigen?? hat jemand noch ne idee?
vielen dank im vorraus!
gruß

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adi

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Donnerstag, 9. Dezember 2010, 19:05

RE: motor geht an und gleich wieder aus

Zitat

Original von w124cruiser
so. es tut mir leid, dass ich jez hier schon wieder ein thema eröffne. aber ich finde einfach kein thema wo das problem beschrieben hat, das ich habe. mein 200E baujahr 1992 geht an und nach einer sekunde wieder aus. mit startpilot (so lang man sprüht) bleibt er auch an. d.h. an der zündung kanns nicht liegen. die benzinpumpe ist es auch nicht, glaube ich. (das ist doch das surren vor dem anmachen, richtig?) aber irgendwie bekommt er trotzdem kein sprit. woran kann denn das leigen?? hat jemand noch ne idee?
vielen dank im vorraus!
gruß

Hello !

Also ganz eine einfache Diagnose:

Wenn der Motor mit Startpilot läuft und ohne nicht, dann kommt kein Sprit nach vorne. Mehr wäre dazu nicht zu bemerken.

Ob Du glaubst oder nicht ob Deine Pumpe läuft, ist nebensächlich, das musst Du prüfen. Jedenfalls kommt kein Sprit nach vorne, sonst würde der Motor anspringen und das besorgt in der Regel die Pumpe.

Du solltest um Hilfe zu bekommen, konkrete Aussagen des Ist-Zustandes geben können. Ansonsten wäre das eine Aussage aus der Glaskugel.

Gruß adi

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Fritten-Pete

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Donnerstag, 9. Dezember 2010, 19:26

HI,

die ZÜndung würd ich ebenfalls nicht ausschliessen.
Startpilot ist viel leichter entflammbar als Benzin.

Mach mal deine Verteilerkappe runter und schau sie dir genau an. Gerade jetzt bei der Witterung treten die Probleme vermehrt auf.

Gruß Peter

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BO125

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Donnerstag, 9. Dezember 2010, 21:30

Hey,

würde aber auch erstmal Sprit prüfen

lose einfach mal die Spritleitung die von hinten nach vorn geht und mach Zündung an. Wenn da genug kommt, kannste immernoch mal schauen, wie die Kappe und der Läufer aussehen.

Gruß Nico

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JP.jr.M104

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Donnerstag, 9. Dezember 2010, 23:46

Hallo

falls bei laufender Pumpe vorn nix rauskommt wirds wohl der Benzinfilter sein der zu ist.

Mit dem Startpilot nicht übertreiben ist nicht optimal für den Motor.

mfg Johann

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w124cruiser

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Sonntag, 12. Dezember 2010, 15:36

so. jetzt wirds spannend. zündung/verteiler ist alles in ordnung. pumpe läuft einwandfrei. genug druck hat sie auch. verstopft is auch nix. hab direkt am zylinder die spritzufuhr aufgeschraubt und da kommt gut sprit raus. ich vermute dass es ein elektronisches problem ist. da kenn ich mich aber überhaupt garnicht aus. kann des mit der verkackten gasanlage was zu tun haben? wenn auf gasbetrieb geschaltet wird, darf ja kein sprit mehr kommen. wie teilt die anlage das dem motor mit? (ich habe eine venturi-gasanlage von brc) kann das sein dass da irgendein falsches signal kommt, dass die spritzufuhr verhindert?? oder is das n anderes problem? hat noch einer ne idee?
gruß

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Fritten-Pete

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Sonntag, 12. Dezember 2010, 18:28

HI,

jetzt wirds schon interessanter. Von der GAsanlage hast du anfangsweise nichts erwähnt.
Bist dir sicher dass die Verteilerkappe und der Finger i.O sind? Wie siehts mit den Zündkerzen aus?

Gruß Peter

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w124cruiser

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Sonntag, 12. Dezember 2010, 21:24

jap, verteilerkappe und finger waren zwar nicht mehr das beste, aber mein cousin (landmaschinenmechanikermeister) hat das wieder in ordnung gebracht. werd jetzt trotzdem alles neu kaufen. zündkerzen und kabel sind neu!

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Fritten-Pete

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Montag, 13. Dezember 2010, 19:11

Hi,

wie er hat das in Ordnung gebracht?

Entweder der Finger und die Kappe ist hinüber oder ned. Was anderes gibts da ned.
Viele Pfuschen und schmirgeln die Kontakte ab. Dann meinen sie das Problem wäre gelöst und kurz darauf fängt die Karre wieder an zu bockeln.
Dass es dann schlussendlich die Kappe und Finger war, wollen die meisten ned wahrhaben, schliesslich hat man das ja schon gemacht (auf Pfuscher Art :-))

Trotzdem kann ich das in deiner Situation ned beurteilen. Ich hab die Bauteile ned gesehen und kann somit ned sagen obs daran liegt.

Ich vermute das einfach nur, weils schon sehr oft der Fall war.

Gruß Peter

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w124cruiser

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Freitag, 17. Dezember 2010, 16:04

ja, halt geschmirgelt und so. hab jez aber alles neu drin. tut aber immer noch net.

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AhoiBrause

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 09:04

Und...was war´s nun?
Oder läuft der Wagen immer noch nicht...?

:stickpoke:

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w124cruiser

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Samstag, 15. Januar 2011, 17:54

mir wars jez zu blöd und ich hab ihn in ne mercedes-werkstatt gebracht... motor wurde eingestellt. keine ahnung was genau. aber läuft jez mit dem ganzen zeug was ich neu eigebaut hab besser als davor