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Eine Möglichkeit wäre:
Du fährst im E(conomy)-Modus, dann schaltet er schneller.

Eine weitere Möglichkeit:
Wenn Du beim Beschleunigen einmal auch nur ganz kurz etwas Gas nachläßt dann schaltet er auch.

Hm ich hab das Problem in allen Gängen

Du kannst aber erstmal deinen Steuerdruckzug einstellen und den Schaltpunkt Richtung spät verschieben wens klappt.

Wie weit dreht er bei Vollgas? (also nicht kickdown)

Wie weit dreht er im 3. mit Kickdown?

Könnte auch der Kickdownschalter unterm Gaspedal sein...den kann man durchmessen (nicht wie ich einfach auf gut Glück tauschen )

Wenn das alles nix bringt wirds wohl wie bei mir das Ventil im Getriebe sein. (teuer)

Kickdown ist egal ob der Schalter auf E oder S steht.

Naja du darfst das natürlich nicht testen, indem du den Wahlhebel auf 2 oder 3 stellst und dann Gas gibst. Dann schaltet er auf jeden Fall erst wenn du im roten Bereich bist.

Orientier dich mal eher an den Streichen am Tacho.

Dreht er bis zu den Strichen durch, wenn du auf D bist und Kickdown machst?

Dann würd ich sagen, dass der Steuerdruckzug eingestellt werden muss. Wenn sonst alles passt, kann es eigentlich meines Erachtens nur noch daran liegen.

Hat den 4-Gang Automat würd ich mal glatt raten, richtig?