Motor ist ausgegangen bekommt kein sprit mehr Pumpen sind heil

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Fletcher

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Freitag, 20. April 2012, 18:17

Motor ist ausgegangen bekommt kein sprit mehr Pumpen sind heil

Moin habe da mal ein problem.

Motor ging auf schlag aus und wollte nicht Kraftstoffpumpe überbrücke läuft alles.

Weiß nicht ob es das KPR ist steht bei mir nicht drauf das hinter der batterie steht also die komplette bezeichnung 0035455605 (04) 6Zyl. KLI/KD. das ist direkt hinter dem Überspannreails

Wie kann ich denn messen ob es kaputt ist ??? und ist es das

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Damien

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Freitag, 20. April 2012, 18:36

Meist ist es das KPR.

Das müsste bei deinem aber das Grüne Relais mit der Sicherung drin sein.

http://www.ebay.de/itm/Mercedes-W123-W20…=item2a1561eba9

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Fletcher

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Freitag, 20. April 2012, 18:43

Das hat mir Mercedes auch gesagt das habe ich auch getauscht aber nichts bekommt kein saft

Und jetzt was kann es denn noch sein???

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Fletcher

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Freitag, 20. April 2012, 18:47

Wenn ich direkt auch die batt gehe an die pumpe läuft er sofort

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Damien

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Freitag, 20. April 2012, 18:47

ÜSR auch überprüft?

lies mal deinen Fehlerspeicher aus:

Biete Anleitung Fehlerspeicher auslesen HFM (M104 & M111)

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Fletcher

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Freitag, 20. April 2012, 18:51

Was ist denn das ÜSR???

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Damien

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Freitag, 20. April 2012, 18:57

Überspannungsschutzrelais.

Sitzt rechts neben der Batterie.

Sieht so aus:

http://www.ebay.de/itm/Uberspannungsschu…=item1c23c64604

Da ist oben eine Sicherung unter dem Deckel.

Selbst wenn die heile ist muss das ÜSR nicht heile sein.

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Fletcher

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Freitag, 20. April 2012, 18:59

OK jetzt weiß ich was es ist habe mich grade schlau gemacht werde es mal ausprobieren meld mich morgen dann wieder ob es geklappt hat :kaffee3:

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Fletcher

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Freitag, 20. April 2012, 19:01

Der ist gewechselt vor ein jahr ca hatte damals alles durchgetauscht weil mein 5tergang nicht ging aber wie teste ich das???

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Damien

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Freitag, 20. April 2012, 19:05

Hm...Sicherung checken...und/oder wechseln

Ist bissl blöd..deswegen erstmal den Fehlerspeicher auslesen...das geht doch fixe von statten.

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Fletcher

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Freitag, 20. April 2012, 19:09

Werde ich mal machen habe das alte glaub ich auch noch das war heil bin ich der meinung

aber erst werde ich mal auslesen.

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micha

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Freitag, 20. April 2012, 21:15

Kann man das kpr nicht mal Brücken?

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BornToRun

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Freitag, 20. April 2012, 21:30

Zitat von »micha«

Kann man das kpr nicht mal Brücken?

Ist zwar nicht das klassiche, aber man kann es brücken. Von 30 auf 87
Man kann auch mal nachmessen, ob auf 30 12V anliegen.
Oder auf 85 Masse und 86 12V oder umgekehrt. Das braune Kabel ist Masse.
Auch das ÜSR kann man brücken
Auch hier von 30 auf die 87 und/oder 87E.
PIN-Bezeichnungen stehen auf den Relais.
!!!Aber Vorsicht alles ungesichert, Brizzelgefahr!!!
Brücke deshalb am Besten nur mir einem geeigneten Kabel mit 4 mm Steckern.
z. B. sowas
Gehört, neben einem Multimeter imho in jede Werkzeugkiste.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

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Fletcher

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Sonntag, 22. April 2012, 17:59

So habe da beim KPR 30 plus auf 87 minus gemessen strom kommt an werde mal auslesen aber macht das denn sinn

Kann er das Reails sperren???
Och so ich habe unter der rückbank mal frei gelegt das kraftstoffpumpen kabel gefunden bei zündung gemessen und kein strom :wacko:

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eggy

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Sonntag, 22. April 2012, 23:49

Schau dir mal Sicherung B an evtl gibts da bei den Benzinern ja auch das Problem wie bei den Dieseln.

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BornToRun

Klorollenabstauber

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Montag, 23. April 2012, 00:45

Zitat von »Fletcher«

So habe da beim KPR 30 plus auf 87 minus gemessen

Zitat von »Fletcher«

macht das denn sinn

Eigentlich nicht.
30 ist Dauerplus und 87 geht an die Pumpe
Immerhin liegt an 30 12 V an und das Kabel an 87 bis zur Pumpe scheint ohne Last i. O.
Nur ist das nur die halbe MIete, das ist der Arbeitskreis des Relais.
Es gibt ja noch 85 und 86, den Steuerkreis, wenn da kein Strom kommt kann das Relais nicht schalten.
Der Steuerstrom kommt beim M111 und M104 aus dem MSG.
Wenn das MSG über das ÜSR keinen Strom bekommt, geht da nix.
Auch wenn das ÜSR erst 1 Jahr alt ist. Auch Neuwagen bleiben ab und an stehen.
Aber da es hier an Grundkenntnissen fehlt, macht das Auslesen des Fehlerspeichers durchaus Sinn.

Zitat von »eggy«

Schau dir mal Sicherung B an evtl gibts da bei den Benzinern ja auch das Problem wie bei den Dieseln

Bei Benzinern iVm. ÜSR, KPR , MSG leider gar nix.

Die Sicherungen dafür sitzen im ÜSR oder beim M111/104 im KPR.

Grüßle

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Montag, 23. April 2012, 07:38

Das ÜSR habe ich getauscht hatte noch eins liegen aber ich werde mal das KPR auf schalten messen

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Montag, 23. April 2012, 14:32

So drchschalten tut es auch jetzt denke ich mal auf kabelbruch suche gehen oder was mein ihr ???

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Fletcher

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Montag, 23. April 2012, 19:19

So alles wieder heil Das KPR war kaputt neues teil traurig aber gut.

Mit mercedes ein wenig Ärger gehabt als ich es zurück gebracht habe aber sie haben mir ein neues mitgegeben.

Danke nochmal an alle die mir mit rat und tat zuseite standen