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Bosch taugt da wohl nichts.
Geb doch mal an woher Du kommst, eventuell lohnt sich für dich eine Tour zu mir.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rentnerdaimler« (10. Oktober 2017, 01:30)
verfolge diesen Beitrag vielleicht nicht von Anfang an. Aber was meinst Du da mit?. Wurden Fahrzeuge vor dem Kauf "besprochen", die eine kaputte ZKD hatten?.Das ist aber nicht der gekaufte Hobel mit der platten Zylinderkopfdichtung?
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Schüler
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man könnte doch auch mit der ruckelnden Kiste zum workshop am 14.10 rollen...und dann entsprechend dem Motto "Fenster" was für den anderen 124 lernen
vielleicht schafft es ja der KE-Spezi dorthin...
Hallo und guten Morgen,verfolge diesen Beitrag vielleicht nicht von Anfang an. Aber was meinst Du da mit?. Wurden Fahrzeuge vor dem Kauf "besprochen", die eine kaputte ZKD hatten?.Das ist aber nicht der gekaufte Hobel mit der platten Zylinderkopfdichtung?
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Team
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Dann prüfe doch bitte die ganz simplen Dinge am Fahrzeug lieber gleich mehrmals, bevor du hier in die Tasten haust. Das spart viel Blutdruckanstieg.gleich zwei der vier Zündkerzenstecker nur noch halb auf der Kerze
Tja, den Fehler hab ich wohl jetzt gefunden.
Hab wieder draufgesteckt, und die Kiste schnurrt & fährt wie vorher.
Also, ehrlich. Ich kann diesen "Anfänger-geh-doch-lieber-in-die-Werkstatt" oder "Anfänger-such-dir-ein-anderes-Hobby"-Murx nicht mehr hören. - Kann ich hier vielleicht einfach ein paar Fragen loswerden, darf ich mal einen blöden Fehler machen? Hallo?
ansonsten: falsches Hobby
Danke, Dieter. - Kam mir gleich merkwürdig vor.Da gehört ein Unterdruckschlauch mit Gummitülle drauf
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Danke, Uwe. - Mein 230er ist ein 5-Gang-Schalter: da sollte ich doch morgen beim Freundlichen das passende Teilchen bekommen!Bei Schaltgetriebe sitzt da ein Blindstopfen drauf.