W124-Board.de

Zitat

Original von Toddy
10 km/h mehr + 1-2 sec. mehr für low....Förderbegin etwas vorverlegen 5-7 grad ca..... wenn mehr fängt es gut an zu Nageln....und die Feinstaubschraube bis zum Rußen nach links drehen...danach ein kleines bischen wieder zurüchk das das Rußen nicht ganz so dolle auffällt.... hast dann zwar immer noch keine Rakete in dem Sinn aber es macht sich schon bemerkbar

Wo finde ich diese Feinstaubschraube überhaupt? Habe ja den 250D (ohne turbo) Und wie verlegt man den Förderbeginn nach vorn?

http://cgi.ebay.de/Mercedes-W124-Diesel-…1QQcmdZViewItem
ei guck mal da!!
ne ESP fürn turbo!!
die würd ich kaufen wenn ich du wär,
wenn ich sowas noch mach, dann probier ichs zuerst an meinem motor vom 190er aus

die hat ARA und ELR, nützt also nicht so viel für wen mit PLR, außerdem ist das teuer.
ciao
ulf

OM602 verbaut in der Baureihe S124, absolvierte bisher 270tkm

RESP-Förderbeginn mit 2 Prüflampen ermittelt. Hat sich wegen der Kettenlängung um gute 2 Grad nach vorne verschoben. Dann nochmal gute 2 Grad oben drauf, macht knapp über 4 Grad. Und jedes Grad soll ca. 1kW bringen. Dazu noch die AGR und ARA stillgelegt.

Gefahren seither gute 1000km, sehr zufrieden und würde dies jederzeit wieder tun

Man merkt das schon überraschend deutlich. War aber ein riesen Geficke bis wir alles so weit hatten, daß wir den Förderbeginn bestimmen konnten, weil die Hydraulikpumpe der Niveau im Weg war usw. Dann ist die Pumpe auch noch scheiße verschraubt, z.B. mit einer Schraube von hinten unter der Ansaugspinne... usw. Also war ein richtiger Scheiß!

Im nächsten Schritt mit viel Zeit, geht's der Drosselklappe und der Fördermenge an den Kragen! Das wird aber was Größeres...

Die RESP reduziert die Fördermenge mit der Laufleistung und der Motor braucht gleichzeitig auch mehr Sprit. Zwei Einflussgrößen also, die sich zu einem großen Effekt addieren.

na, ja, für FB-früherstellen und vollastschrauben-tuning braucht man selten mehr als 2-3 std. mit etwas übung.
wie kommst du auf 1kw pro°?
fingergesaugt? oder prüfstand?
ciao
ulf

Motorenprüfstand

ääähm
welcher drosselklappe?
die von der agr?
wenn wir schon von mehr luft reden; für was soll die verngung im ansaugrohr vom lufikasten sein?
die hab ich nämlich nun auch rausgescmissen, weil eigtl ist es ja schwachsinnig einem diesel die luft abzuschnüren, da der ja luft braucht, außer die Ingeneusen und öre haben scih da was mit der luftgeschwindigkeit ausgedacht???

noch ne frage an toddy usw, die regelmäßig den deckel von der esp drunten haben,
macht ihr da andere(inbus) schrauben rein?
mir war das nämlich zu doof mit den schlitzschrauben und nun hab ich inbusschraben dran

die verengung hat wohl was mit resonanz usw. zu tun.
höchstwahrscheinlich drehmomentgewinn im unteren drehzahlbereich.
wer aber immer heizt, der sollte die verengung eher rausnehmen.

Zitat

Original von uli124125


noch ne frage an toddy usw, die regelmäßig den deckel von der esp drunten haben,
macht ihr da andere(inbus) schrauben rein?
mir war das nämlich zu doof mit den schlitzschrauben und nun hab ich inbusschraben dran

Die neueren Modelle haben org. Torx......die älteren Schlitz.

Wenn die Schraubilies i.O. sind verwende ich die weiter....egal ob Torx oder Schlitz........

Zitat

Original von ulf r.
na, ja, für FB-früherstellen und vollastschrauben-tuning braucht man selten mehr als 2-3 std. mit etwas übung.
wie kommst du auf 1kw pro°?
fingergesaugt? oder prüfstand?
ciao
ulf

Ey Ulf....lass uns die mal auf 75 Grad früher stellen mann dann geht der aber ab

Zitat

Original von Danjo1712

Zitat

Original von Toddy
10 km/h mehr + 1-2 sec. mehr für low....Förderbegin etwas vorverlegen 5-7 grad ca..... wenn mehr fängt es gut an zu Nageln....und die Feinstaubschraube bis zum Rußen nach links drehen...danach ein kleines bischen wieder zurüchk das das Rußen nicht ganz so dolle auffällt.... hast dann zwar immer noch keine Rakete in dem Sinn aber es macht sich schon bemerkbar

Wo finde ich diese Feinstaubschraube überhaupt? Habe ja den 250D (ohne turbo) Und wie verlegt man den Förderbeginn nach vorn?

Such mal.......Förderbeginn Fördermenge....hier im Board hab es dort mit Fotos beschrieben


hab es dir abgenommen Vollastschraube bzw. Fördermengenschraube..+ Förderbeginn.