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Beiträge: 1 455

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch: Spritmonitor.de

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41

Dienstag, 20. April 2021, 14:10

Moin Peter,

nicht aufregen, ist doch ne ganz normale Antwort von KK ( selten was thematisches und das er seinen 230er durch verschlampten Ölwechsel gekillt hat steht dafür 100mal hier im Forum) ;(


Zurück zu den Schrauben:
Der 124er kommt ja aus einer Zeit, wo Gegenstände noch einen Wert hatten und Fahrzeuge von Ingenieuren konstruiert wurden, die noch den Begriff "Dauerfestigkeit" kannten. Genau daher kommt auch die Empfehlung die Schrauben ab einer gewissen Längung nicht mehr zu benutzen. Vorher konnten die versichern, dass die Schraube i.O. ist.
Das zeigen doch auch die Kommentare von Leuten die schon mehr als einen Motor revidiert oder zerlegt haben. Es liegt also sicherlich nicht am Geld, wenn man die Schrauben wiederverwendet.
Grüße
Otthardt, der auf die erste über Wert gelängte Zylinderkopfschraube wartet :D

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