Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Radda

Fortgeschrittener

  • »Radda« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 152

Registrierungsdatum: 30. März 2008

Wohnort: HH

Typ: W124 500E

Baujahr: 12/1992

  • Nachricht senden

1

Samstag, 3. September 2011, 12:40

M119 - 1. Gang dreht nur bis 4500

Hi Folks,

mein Getriebe schaltet bei Kickdown (!) bereits bei 4500 Umdrehungen in den zweiten Gang. Selbiges auch, wenn vor dem Anfahren auf B runtergeschaltet wird und direkt im ersten angefahren wird. Woran könnte dies liegen?

Zur Info: Mein Getriebe hat keinen E/S Schalter.

Ich kann den ersten Gang nur voll Ausdrehen, wenn ich "manuell" schalte. Ich gehe also mit dem Wählhebel in den ersten runter (auf Stufe B), lasse ihn dort, beschleunige bis über 6000 durch und ziehe den Hebel dann auf Stufe 2.

Gruß

Radda

2

Samstag, 3. September 2011, 14:18

Wenn ich sowas lese läuft es mir eiskalt den Rücken runter, hoffendlich machste den Blödsinn nicht öfter :evil:

Ansonsten schau mal hier: http://w124-board.de/thread.php?threadid=49516

Gruß Manfred

MartinG

Die Rache des Kometen

  • »MartinG« ist männlich

Beiträge: 139

Registrierungsdatum: 18. Oktober 2006

Wohnort: Donau-Ries

Typ: S124 E200

Typ: W210 E430

Baujahr: 1994

Baujahr: 1999

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 4. September 2011, 11:55

Das mach meiner auch. Und das ist gut so.
Gruß aus DON vom MartinG
200E W124T Sommerwagen :kaffee3:
320E W124T Rostwagen :rauchen:
430E W210T Alltagswagen :rock

Radda

Fortgeschrittener

  • »Radda« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 152

Registrierungsdatum: 30. März 2008

Wohnort: HH

Typ: W124 500E

Baujahr: 12/1992

  • Nachricht senden

4

Sonntag, 4. September 2011, 14:34

Ok, also Steuerdruckzug einstellen.

@MartinG: Wieso ist das gut so?

5

Sonntag, 4. September 2011, 15:48

drehmoment und Leistungsbegrenzung für den Schwachen Benzinerantriebsstrang^^
braucht man beim Diesel net weil da der Antriebsstrang so stark ist, dass er das Drehmoment und die Leistung aushält :D
wobei es mich interessieren würde wie die Kübel gehen würden wenn die Begrenzung net wär
grüße uli

MartinG

Die Rache des Kometen

  • »MartinG« ist männlich

Beiträge: 139

Registrierungsdatum: 18. Oktober 2006

Wohnort: Donau-Ries

Typ: S124 E200

Typ: W210 E430

Baujahr: 1994

Baujahr: 1999

  • Nachricht senden

6

Sonntag, 4. September 2011, 16:40

@Radda: Wie glaubst du, würde der Motor in den Begrenzer drehen. Da kommt der Schub richtig, sodas das Getriebe garnicht so schnell schalten kann. Ich finde das sogesehen Gut so.

Uli: Wo hat dieser stinkende Motor ein Drehmoment?? :D
Gruß aus DON vom MartinG
200E W124T Sommerwagen :kaffee3:
320E W124T Rostwagen :rauchen:
430E W210T Alltagswagen :rock

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

7

Sonntag, 4. September 2011, 19:45

Hi,

Martin das frag ich mir auch grad :D
Uli sollte mal nen echten Motor fahren :D

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

8

Sonntag, 4. September 2011, 19:53

hmmm iwo zwischen 2000 und 3000 Touren^^
mein Turbodiesele wieder so mies reden pöööh :D
stinken tut er grad und wie...
naja wie isses am 500er? bremst der sich auch ein?
grüße uli

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

9

Sonntag, 4. September 2011, 20:09

Hey Uli,

der Martin würd sagen: Drehmoment kann mans nicht nennen :D

Beim 500E dreht er schön aus wie sichs gehört.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Arda

Anfänger

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 7. April 2011

Wohnort: Friedrichshafen

Typ: 300SE

Typ: E320

Typ: E500

Baujahr: 91

Baujahr: 93

Baujahr: 1992/12

  • Nachricht senden

10

Dienstag, 6. September 2011, 10:58

RE: M119 - 1. Gang dreht nur bis 4500

Servus,hört sich für mich an als wäre der Gaszug falsch eingestellt.Ist wärscheinlich zuviel spannung drauf.Einfach den zug etwas zurückdrehn oben am Motor danach wird sich der kickdown schalter auch wieder leichter betätigen lassen .Das Gleiche war bei mir auch E500 12/92.

Christian_HH

Fortgeschrittener

  • »Christian_HH« ist männlich

Beiträge: 553

Registrierungsdatum: 9. Mai 2006

Wohnort: Hamburg

Typ: 211.007

Baujahr: 2008

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 6. September 2011, 14:02

Hallo,
ich habe mir zu diesem Thema mal diverse Youtube Videos angesehen. Der V8 dreht tatsächlich im 1 Gang bis fast 70km/h = 6000u/min. Einen Gaszug hat der 500derter gar nicht, sondern schon ein elektronisches Gaspedal. Steuerdruckzug kann man kontrollieren, ich denke aber eher der Fehler liegt beim Fahrer.
In der WIS ist sehr schön beschrieben, dass zum Ausdrehen der Gänge der Kick down Schalter die ganze Zeit gedrückt sein muss. Also Bodenblech für amtliche Beschleunigung. Radda und ich testen das heute Abend mal.

Gruß Christian_HH
124.133 E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
124.034 E420 - 07/2010 bis 09/2012
211.007 E200cdi - seit 03/2014

Arda

Anfänger

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 7. April 2011

Wohnort: Friedrichshafen

Typ: 300SE

Typ: E320

Typ: E500

Baujahr: 91

Baujahr: 93

Baujahr: 1992/12

  • Nachricht senden

12

Dienstag, 6. September 2011, 14:15

Wenn der Zug durch einen unerfahrenen mechaniker der dachte der kann das Standgass da oben einstellen schon mal einwennig gedreht worden ist kann es tatsächlich sein das durch die falsche einstellung die gänge nicht mehr richtig ausdrehen und sogar das ASR licht angeht und der wagen im notlauf sogar laufen kann.Es darf wirklich eine Spannung auf dem zug sein nur leicht angelegt so das Die Drosselklappe nicht betätigt wird von alleine.

Christian_HH

Fortgeschrittener

  • »Christian_HH« ist männlich

Beiträge: 553

Registrierungsdatum: 9. Mai 2006

Wohnort: Hamburg

Typ: 211.007

Baujahr: 2008

  • Nachricht senden

13

Dienstag, 6. September 2011, 14:25

Ja hätte, wäre, könnte...
Der Hinweis ist ganz gut, ich habe aber nichts davon gelesen, das andere Gänge nicht ausdrehen und der Wagen seine Endgeschwindigkeit nicht erreicht.

MfG Christian
124.133 E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
124.034 E420 - 07/2010 bis 09/2012
211.007 E200cdi - seit 03/2014

Radda

Fortgeschrittener

  • »Radda« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 152

Registrierungsdatum: 30. März 2008

Wohnort: HH

Typ: W124 500E

Baujahr: 12/1992

  • Nachricht senden

14

Dienstag, 6. September 2011, 15:16

Jawohl, alle anderen Gänge drehen wunderbar aus und die Endgeschwindigkeit wird auch erreicht.

Beim Kickdown fahre ich natürlich eisernes Bodenblech. Daran liegt es nicht.

Bis nacher zum Test.

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?