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  • »Hein_nieH« ist männlich
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Montag, 19. Mai 2014, 16:27

M111 Probleme beim Starten

Moinsen,

ich benötige mal ein paar Ideen.

Folgendes Problem:

Wenn der Motor warm ist und mal fuer 10-20 sekunden ausgeschaltet wird gibt es Probleme ihn wieder zu starten.

Trotz Gas geben beim Start springt er nur sehr schlecht an und läuft nicht rund .

Ich vermute, dass ein Kurbeltrieb nicht richtig während des Startens arbeitet.

Wenn er denn läuft, dann läuft er auch ohne Probleme. :!:

Meine Frage: Macht es sinn die Einspritzventile herauszunehmen, z.B. koennten die Gummiringe im Arsch sein?

Nur dann dürfte der Motor meiner Meinung nach permant nicht vernüftig laufen.

Was käme noch als Ursache in Frage? :?:

Wie würde sich ein defektes Unterdruckelement an der Einspritzleiste bemerkbar machen (bin nicht sicher, ob man da den Fehler suchen soll)?

Wer hat eine Idee? :?:

Gruss Hein_nieH
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niu12157

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2

Montag, 19. Mai 2014, 16:37

Springt schlecht an und läuft nicht rund

Wenn an, dann läuft er ohne Probleme


??????????????????????

das widerspricht sich doch. Oder?????

Nicht rund laufen, aber laufen = Täte mich auf den Blick Richtung Zündanlage als erstes konzentrieren.

Evtl. auch mal einen Blick Richtung Kabelbaum?? (M111)
Kraftstoffpumpe/-Relais?
Membrandruckregler?

Drehzahlschwankungen wenn er denn läuft??????
Keine Gasannahme????

Im Zweifel beim derzeitig von dir beschriebenem Problem, wenn an Zündanlage nichts auffälliges feststellbar ist, der Motor aber wenn einmal in Gang problemlos läuft u.U. eine Fehlerauslesung (Stardiagnose) sinnvoll.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -
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micha

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Montag, 19. Mai 2014, 17:50

Hallo,

Schau dir mal den Druckregler vorne an der Railleiste an, zieh den Schlauch ab. Kommt Benzin durch? Tauschen und wieder freuen. ;)

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4

Montag, 19. Mai 2014, 18:29

Nachtrag

Hallo kurzer Nachtrag:

Zitat

das widerspricht sich doch. Oder?????


Also nach mehreren Versuchen bekomme ich den Motor tatsächlich an und erläuft dann rund ... aber ebend erst nach mehreren Versuchen.


@Micha: danke fuer den Tip. Werde ich ausprobieren

@Ralph: Wenn er gut läuft ist die Drehzahl im Leerlauf etwa 900 U/min

Hoffentlich ist nicht der Kabelbaum die Ursache :cursing:

Gruss Hein_nieH
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Montag, 19. Mai 2014, 18:32

Also wenn der MKB noch der erste ist, dann ist es nicht sehr unwahrscheinlich das...

Nimm mal den Deckel vorne runter und schau dir die Stecker an, ebenso Einspritzdüsen und den Kabelbaum von den Zündspulen.

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niu12157

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Montag, 19. Mai 2014, 22:28

LL 900 im Leerlauf ist m.M.n. recht hoch/zu hoch.
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