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Hallo,

beim ZKD-Wechsel bin ich auf ein weiteres Problem gestoßßen.
Vermutlich hat sich vor dem Markieren, die Position der Kette verändert.
Ich hatte beim Drehen zwei Knackgeräusche gehört. Vermutlich war das das Überspringen der Steuerkette über die Zahnräder.

Meine Frage wie kann ich feststellen, ob die Nockenwellen in der richtigen Position zur Kurbelwelle liegen.
Ich kann ja zunächst mal die Kurbelwelle auf OT stellen. Gibt es an den Nockenwellen auch eine Markierung.

Über einen brauchbaren Tipp würde ich mich freuen.

Gruss Hein_nieH

Moinsen,
nachdem ich nun glücklicherweise mich im WIS belesen konnte, bin ich dahinter gekommen, wie man die exakte Position der
Nockenwellen zur Steuerkette ermittelt.

Gruss Hein_nieH

Hallo,

ich habe eine kurze Frage zur Steuerkette am M111.
Kann die Steuerkette im ausgebauten Zustand, d.h. die Zahnräder der Nockenwelle wurden ausgebaut, über das Zahnrad der Kurbelwelle springen.

Hintergrund: Nachdem ich gestern die Steuerkette ausgebaut habe habe ich zuvor vergessen, die Nockenwellen in Grundstellung zu bringen.
Ich habe jedoch zuvor die Stellung der Nockenwellenzahnräder zur Steuerkette markiert. Da ich nicht sicher war, ob eventuell die Steuerkette über ein Nockenwellenzahnrad gesprungen ist,
habe ich heute alles wieder, entsprechend meiner Markierungen, zusammengebaut.
Ich habe dabei festgestellt, das ich nach dem Zusammenbau die Grundstellung der Nockenwellen absolut nicht erreiche, wenn sich die Kurbelwelle 20-30 Grad nach OT befindet.

Meine Vermutung ist daher, dass die Steuerkette sich im entlasteten Zustand über das Zahnrad der Kurbelwelle bewegt hat gesprungen ist.
Beim 190 E konnte die Steuerkette im entlasteten Zustand nicht über das Zahnrad der Kurbelwelle springen.

Wer weiss Rat?

Gruss Hein_nieH