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Hallo zusammen,

es wurde ja schon in diesem Forum über das Phänomen der Drucklosigkeit des Kühlsystems diskutiert und auch Nachbarforen geben Hinweise, die ich allerdings meist nie so ganz auf den Zustand meines Motors adaptieren kann. Deshalb möchte ich das Thema von meiner Seite noch einmal schildern. Vielleicht hat einer von Euch gleiche Erfahrungen gemacht.
Wie geschrieben - Fahrzeug E220 - M111 - Laufleistung 245tkm
Läuft einwandfrei. Kein Ölverbrauch, Spritverbrauch liegt bei ca. 8 L

Das Kühlsystem wurde geöffnet, da das Douventil getauscht werden musste. Fahrerseite heizte dauerhaft.
Bereits bei der Fehlerdiagnose war das Kühlsystem ohne Druck, was wir aber auf das defekte Duoventil geschoben haben.
Nach Einbau System wieder mit Kühlmittel befüllt und Motor gestartet. Kein Druckaufbau.
Deckel des Ausgleichsbehälters gegen ein Lagerteil (augenscheinlich neuwertig) getauscht. Kein Druckaufbau.
Abdrücken des Systems - hält den Druck. Kein Druckverlust auf dem Manometer zu sehen!!
Warmer Motor - Stand der Kühlmittelmenge am Füllstrich des Ausgleichsbehälters.
Ansonsten - wie schon überall beschrieben - läuft die Heizung einwandfrei. Motortemperatur ok. Thermostat öffnet usw.
Heute Morgen - kalter Motor - Kühlmittel ca. 1 cm unter Füllstrich.

Wasser ist im System, das kann man beim zusammendrücken der Schläuche spüren.

Kann es wirklich nur am Deckel des Ausgleichsbehälters liegen oder gibt es noch eine andere Schweinerei, auf die ich noch nicht gekommen bin?
Danke für Eure Hilfe...

Moin Max
danke für die Info. Wir haben das System bereits abgedrückt mit einer Handpumpe. Kein Druckverlust. Das ist ja das komische daran.
Dann schauen wir uns mal den Deckel über dem Thermostaten an. mal sehen, ob der feucht ist.
Gruß

Moin zusammen,
ja, einen Kunststoffdeckel am Thermostaten habe ich bei meinem Motor nicht gefunden.
Sei's drum.
Nun nochmal folgende Info, die vielleicht auf die Spur des Rätsels bringt.
Nachdem ich gestern Morgen gesehen hatte, dass der Kühlmittelstand ca. 1 cm unter dem Füllstrich am Behälter steht, habe ich bei kaltem Motor nochmal Wasser bis zum Einfüllstrich nachgefüllt und bin danach mit dem Auto gefahren. Ferner hatte ich beim Onkel noch einen neuen Behälterverschluss gekauft.

Trotz neuem Verschluss und Füllstand max. hatte sich im System kein richtiger Druck aufgebaut.
Allerdings habe ich heute morgen gleich mal nach dem Kühlmittelfüllstand geschaut und gesehen, dass der Füllstand genau der selbe ist, wie gestern abend.

Von daher eigentlich alles in Ordnung.
Aber uneigentlich fehlt der Druck auf dem System.

Ist das nun schädlich für den Motor oder kann man damit leben?
Ich weiß nicht mehr wo ich noch suchen soll.

Danke für jeden Hinweis.

@ Andreee
Danke für den Hinweis. Ja, es sind alle Anzeichen, wie Du es beschreibst.
Bei laufendem, warmen Motor kann ich die Schläuche zusammendrücken. Die sind nicht bockhart wie ein Feuerwehrschlauch.
Es herrscht aus meiner Sicht ein leichter Widerstand im oberen großen Kühlwasserschlauch.
Temp Anzeige steht bei etwas über 80°C und reagiert auch, wenn der Thermostat aufmacht. Danke.

Was meinst Du mit dem Verbrauch? Wieso, sind 8 L / 100 km für Dich unrealistisch?
Ich komme mit einem Tank ca. 800 km. Dann tanke ich ca. 65 Liter nach.
Ist das zuviel oder zuwenig?