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M104 Kraftstoffpumpenrelais....welches.... dringend$$§

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frank-frechdachs

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Dienstag, 13. August 2013, 21:20

M104 Kraftstoffpumpenrelais....welches.... dringend$$§

will...muß, bei mir das kpr tauschen, er will nun gar nicht mehr anspringen, vorher ging es immer mal wieder....es war jetzt ein jahr ruhe...aber nun.
hab jetzt bei ebay eins gefunden, welches die gleiche teilenummer hat wie meins

allerdings sagte mir mein teilemann das das ,das klima,kickdown relais ist...kostet 40€
das kpr soll das kleine sein...20€
es steuert ja das kaltlaufventil, welches für warm und kaltstarts nötig ist....
aber überall wird das größere als kpr verkauft........gebraucht teurer als neu :shock: ...
aber welches ist nun das benötigte?

grüße und danke
Und übrigens, wenn ich Patienten kennen lernen möchte, geh ich zum Arzt.
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iggi

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Dienstag, 13. August 2013, 21:54

Hallo
das kleine Relais ist das KPR für die HFM Motoren.
Steuerfunkionen übernimmt das Motorsteuergerät.
Gruss
iggi

frank-frechdachs

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Dienstag, 13. August 2013, 22:01

danke
hat der m104 denn überhaupt das kaltlaufregelventil, welches zusätzlich sprit zu gibt?
in ,,wie mach ich`s mir selbst,, steht das nicht motorspezifisch drin

steh grad wieder etwas ratlos da ;( ;(
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iggi

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4

Dienstag, 13. August 2013, 22:19

Hallo

Zitat von »frank-frechdachs«

hat der m104 denn überhaupt das kaltlaufregelventil

meinst du Kaltstartventil?
nicht beim 280/320er..

Gruss
iggi

frank-frechdachs

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Dienstag, 13. August 2013, 22:21

das meinte ich.
danke
jetzt beginnt die suche wieder von vorn warum er nicht anspringt :rant: :rant:
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Lemberg

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Dienstag, 13. August 2013, 23:16

Wolltest du nicht zu Beginn ein neues/gebrauchtes Kraftstofpumpenrelais ausprobieren?

frank-frechdachs

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Mittwoch, 14. August 2013, 07:47

das ist richtig, da ich von ausgegangen bin das es das kaltstartventil steuert, welches für startprobleme verantwortlich ist, wie es bei mir vorkommt.
allerdings läuft (summt) ja meine kraftstoffpumpe beim zündung einschalten...
mir kommt es vor, das das phänomen verstärkt auftritt, wenn der vorderwagen leicht höher steht als das heck.

üss würde ich ausschliesen, da er nen sauberen motorlauf hat, wenn er läuft.
ist das kpr in meinem fall, nur für die spritpumpe zuständig,oder hat es noch eine andere funktion?
was könnte noch in betracht kommen?....unterdruck?
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Mittwoch, 14. August 2013, 11:40

Könnte natürlich trotzdem das KPR sein, weil die gerne mal "spinnen".
Hört sich jedenfalls wirklich nach einem Problem mit der Benzinzufuhr an.

Diese Punkte würde ich mal näher prüfen/recherchieren:

Kraftstoffpumpe(n)
KPR
Benzindruckregler
(verstopfter) Kraftstofffilter

frank-frechdachs

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Mittwoch, 14. August 2013, 13:26

schön schön, hab ich wieder mehr anhaltspunkte :D 8)
darf jetzt erstmal das klimarelais kaufen, da sonderbestellung. :(
heut springt er an und tut so als ob nix wäre.

aber, wenn die pumpe läuft(summt) kann es dann trotzdem das kpr sein?
den spritfilter werd ich mal wechseln.
aber nach den symptomen her, müßte es etwas elektrisches sein, etwas was haaaaakt und dann wieder geht.
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Mittwoch, 14. August 2013, 17:43

puh, wilde Teilewerferei.... wenn sowas ne Werkstatt macht beschwert man sich drüber.

Was sagt der Fehlerspeicher?

sternenwind

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Mittwoch, 14. August 2013, 18:07

tauscht mal das ÜSR aus, z.B. gegen ein gebrauchtes aus einem M104 eines Kollegen

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Mittwoch, 14. August 2013, 22:16

Zitat von »0815«

puh, wilde Teilewerferei.... wenn sowas ne Werkstatt macht beschwert man sich drüber.

Was sagt der Fehlerspeicher?

was der speicher sagt weiß ich nicht, das letzte mal war nix abgelegt.
warum teilewerferei, ausser dem relais hab ich ja noch nix gekauft, sind ja nur vermutungen, was man kontrollieren und prüfen muß.
heißt ja nicht das die teile alle gleich getauscht werden ;)
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Mittwoch, 14. August 2013, 22:18

wenn ich einen hier hätte, gern - sofort
leider nicht so einfach :(

Zitat von »sternenwind«

tauscht mal das ÜSR aus, z.B. gegen ein gebrauchtes aus einem M104 eines Kollegen

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Donnerstag, 15. August 2013, 11:21

Ich hab noch ein nachgelötetes, repariertes hier liegen...

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Freitag, 16. August 2013, 18:13

Zitat von »Nobbynobbs«

Ich hab noch ein nachgelötetes, repariertes hier liegen...

gelötet habe ich meines sicherheitshalber auch mal, seit dem ist erstmal ruhe :D :D
was heißt denn repariert?
wenn du es verschenken möchtest ,gerne :love: :love:
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sternenwind

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Freitag, 16. August 2013, 18:41

@frank-frechdachs

Hab ich das jetzt richtig verstanden? Ursache war das ÜSR, welches Du nachgelötet hast?

Gruss
Markus

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Samstag, 17. August 2013, 11:00

@markus
das weiß ich erst, wenn der fehler in den nächsten wochen nicht mehr auftaucht.
habe es pro forma einfach mal nachgelötet.
allerdings muß es von meinem vorgänger auch schon mal geöffnet worden sein, die klammern waren nicht mehr original verschlossen.
hatte auch das kraftstoffrelais draussen und mal die mechanische funktion geprüft.
wie gesagt, war ich an zu vielen teilen dran um etwas definitiv einkreisen zu können.
grüße
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sternenwind

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Samstag, 17. August 2013, 19:44

am weissen M104 von mir haben wir auch zig Sachen im Verdacht gehabt und getauscht.

Der Fehler war erst weg als wir das ÜSR von unserem schwarzen M104 mal einbauten.

Manchmal ist die Ursache ganz banal. Den Wechsel des Kurbelwellensensors hätte ich mir genau wie den Wechsel des Kraftstoffpumpenrelais oder der Zündschlossdose hinterm Zündschloss sparen können.

Na ja - jetzt hat dafür mein schwarzer ein neues ÜSR und ich habe mal wieder einiges am 124er und M104 näher kennenglernt.

Ciao
Markus

frank-frechdachs

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Sonntag, 18. August 2013, 10:25

dann werd ich das mal so im auge behalten.
komisch ist halt nur, das der fehler sporadisch auftritt und danach mal nen halbes oder ganzes jahr ruhe ist.....verflixte elektronik :D :D
kommst du diesmal zur tour?
dann können wir ja mal quatschen und bilder vor dem schloß machen
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Sonntag, 18. August 2013, 17:50

wir hatten zeitweilig permanent die Störung und dann auch mal ein halbes Jahr Ruhe.

Zu was einer Tour soll ich kommen - ich bin gerade nicht im Bilde?

Gruss
Markus
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