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M104 - extremste Leerlaufschwankungen

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sternenwind

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Samstag, 24. August 2013, 11:56

M104 - extremste Leerlaufschwankungen

Hallo, Leute,
seit vorgestern habe ich an meinem Wagen ein Problem.


Ich hatte die Gewindestange des Riemenspanners gewechselt.

Nach getaner Arbeit hat der Wagen nun extremste Leerlaufschwankungen. Er ist im grunde derzeit nicht fahrbar.

Folgendes geprüft:

Alle Unterdruckleitungen im Sichtbereich, insbesondere dort wo wegen der Gewindestange gearbeitet wurde
Alle Stecker auf richtigen Sitz und Intaktheit geprüft, insbesondere die des Thermostates und der der Luftansaugbrücke, da mir beim Fehlerauslesen des HFM folgendes angezeigt wurde:
"Temperaturfühler Kühlmittel" und "Temperaturfühler Ansaugluft"
Inzwischen wird mir der Fehler nicht mehr angezeigt, der Zustand ist aber der gleiche.
Drosselklappe getauscht und angelernt - Problem immer noch da
LMM getauscht und angelernt - Problem immer noch da

Zur Randinformation: ÜSR und KPR sind fast neu.

Hat jemand einen Ratschlag oder eine Idee?

Gruss
Markus

sternenwind

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Samstag, 24. August 2013, 13:32

Zur Randinfo:
MKB ist in 2007 als Neuware getauscht.

sternenwind

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Samstag, 24. August 2013, 15:15

was mir noch gerade auffiel, da die Rücksitzbank raus ist:

Die ZV-Pumpe pumpt sehr oft - im Abstand von ca. 30 Sekunden. Dies kenne ich aus unserem anderen M104 280iger nicht so, dort nur einmal beim Zündung an.

sternenwind

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Samstag, 24. August 2013, 16:53

Massepunkte okay, Ansauglufttemperaturfühler getauscht - Problem immer noch

Tomi.Tom

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Samstag, 24. August 2013, 20:00

Hi Markus

Mit der frage wird das aktive Boardpublikum überfordert die Fachmänner posten in diesem board kaum noch was, hier werden nur noch fragen diskutiert wie zb. Wie bekomme ich mein Amaturenbrett sauber und wo könnte ich den wunderbaum am besten hinhängen damit strömungstechnisch der duft am besten verteilt wird :-)

Manche schreiben seitenlange ölberichte, andere schießen schöne Bilder oder suchen bei ebay Fahrzeuge ungefragt für andere oder sind antischrauber wie ich

Mach es wie ich fahr die Karre in die werkstatt
Gruss Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (24. August 2013, 20:06)

Typ ohne Namen

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Samstag, 24. August 2013, 21:14

Die Frage wird wohl hier stehen, um gerade nicht in die Werkstatt fahren zu müssen oder diesen Ratschlag zu bekommen. Einfach Geduld, das Forum ist schließlich nicht so riesig und nicht jedes Mitglied ist täglich online.

Bei den Wunderbaumantworten ohne technische Hilfe bist du ja auch ganz vorn mit dabei, tomi. :P
Verbrauch seit 300D-Umbau:

nicehand

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Samstag, 24. August 2013, 21:44

Es wird sich hoffentlich bald ein Fachmann finden. Ich bin definitiv auch keiner, aber mittlerweile recht belesen. Schon mal das Zündgeschirr gecheckt? Ein M104 Kollege hatte Leerlaufschwankungen, Deckel abgeschraubt wo die Zùndkerzen sind. Motor laufen lassen im Stockdunkeln und man konnte sehen wie es blitzt...weiß nicht mehr ob es die Zündspulen oder Zündkabel waren. Good luck...

sternenwind

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8

Samstag, 24. August 2013, 22:26

Zündkabel - habe ich auch schon überlegt - gucke ich morgen mal.

Zwei Zündspulen sind recht neu, eine alt. Die Zündkabel mal checken.

Wäre aber alles starker Zufall.

Da die ZV-Pumpe zu oft arbeitet und auch alle anderen Symptome mehr auf Falschluft bzw. Undichtigkeit des Unterdrucksystems hindeuten denke ich immer noch es hat was mit den vorrangegangen Arbeiten zu tun und ein Schlauch ist nicht in Ordnung.

Ich gucke mir den Wagen nochmals von unten an.

Ansonsten erstmal nach wie vor Ratlosigkeit.

Gruss
Markus

Tomi.Tom

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9

Samstag, 24. August 2013, 22:44

Zitat von »Typ ohne Namen«

Bei den Wunderbaumantworten ohne technische Hilfe bist du ja auch ganz vorn mit dabei, tomi.



Hi

Wer mich fragt hat verloren :D da hast du recht von allen Mitgliedern bin ich der mit der wenigsten Ahnung wenn es ums reparieren geht.

Deswegen hoffe ich für Markus das hier auch mal einer mit Ahnung vorbeischaut :D
Gruss Tom

Motörhead

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Samstag, 24. August 2013, 23:21

Zitat

Bei den Wunderbaumantworten ohne technische Hilfe bist du ja auch ganz vorn mit dabei, tomi. :P


So ist es! Alle angesprochene Dinge passen direkt in seinen Steckbrief. Dann diese ständige Stänkerei und Stichelei! Ich würd mich mal fragen weshalb hier immer weniger Leute schreiben. Immer wieder Diskussionen um Kleinigkeiten die nicht zum Thema gehören. Helfen konnte er nicht, aber trotzdem mal was reinpupsen. Geiler Tip! Fahr inne Werkstatt! Dieses Forum hat extrem an Qualität verloren. Zu mehr als Wunderbaumdiskussionen reicht es hier auch nicht mehr. Dieses reinpupsen galt auch nur der Hoffnung das jemand darauf anspringt und es wieder eine seiner geliebten Diskussionen und Streitgespräche gibt. Kann er haben. Mich kotzt es einfach nur noch an.

Tomi.Tom

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Samstag, 24. August 2013, 23:42

und helf

Zitat von »Motörhead«

Zitat

Bei den Wunderbaumantworten ohne technische Hilfe bist du ja auch ganz vorn mit dabei, tomi. :P


So ist es! Alle angesprochene Dinge passen direkt in seinen Steckbrief. Dann diese ständige Stänkerei und Stichelei! Ich würd mich mal fragen weshalb hier immer weniger Leute schreiben. Immer wieder Diskussionen um Kleinigkeiten die nicht zum Thema gehören. Helfen konnte er nicht, aber trotzdem mal was reinpupsen. Geiler Tip! Fahr inne Werkstatt! Dieses Forum hat extrem an Qualität verloren. Zu mehr als Wunderbaumdiskussionen reicht es hier auch nicht mehr. Dieses reinpupsen galt auch nur der Hoffnung das jemand darauf anspringt und es wieder eine seiner geliebten Diskussionen und Streitgespräche gibt. Kann er haben. Mich kotzt es einfach nur noch an.


Der Beitrag hilft Ihm sicherlich weiter :rofl wie recht ich doch hab, Pseudofachmann :D
Gruss Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (24. August 2013, 23:48)

Motörhead

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Samstag, 24. August 2013, 23:51

Klar hast du Recht damit das du nur Schwachsinn schreibst. Und das du laut eigener Aussage die wenigste Ahnung hast und trotzdem in fast jedem Thema vertreten bist, bestätigt ja auch deinen gestörten Geist. Ein Thema mit Streit kommentierst du gar zu 100%. Ich ignorier dich dann jetzt mal wieder. N8

Nobbynobbs

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Sonntag, 25. August 2013, 00:01

*erl.*
Man hat (leider) gar keine Lust mehr was zu schreiben weil er wieder
mit seinen sinnlosen, unverschämten Kommentaren kommt.
Es reicht.

Sorry Sternenwind fürs OT.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIESEL« (25. August 2013, 00:36)

sternenwind

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Sonntag, 25. August 2013, 01:32

Haalloooo,
streiten können wir uns, wenn ich mein Problem gelöst habe ... ;)

Gruss
Markus

MB_4ever

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Sonntag, 25. August 2013, 02:01

Wie schauts mit dem LMM und der Drosselklappe aua? Dort auch schon nachgesehen?
C124

sternenwind

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16

Sonntag, 25. August 2013, 03:17

Zitat von »MB_4ever«

Wie schauts mit dem LMM und der Drosselklappe aua? Dort auch schon nachgesehen?


Dazu habe ich doch schon alles geschrieben. Beides getauscht.

Ciao
Markus

straight eight

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17

Sonntag, 25. August 2013, 08:04

Hallo Markus,
das ZV Problem hat nix mit der Leerlaufschwankung (oder z.B. Lampenverstellung) zu tun.
Die Unterduckgeschichte der ZV ist meines Wissens komplett vom Motor getrennt.
Wirst halt da irgendwo ein Leck haben. Irgendwo ein Schlauch spröde oder abegrutscht.
Lass mal den Motor aus und starte mal den großen Lauschangriff.

Gruß Volker
Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten. — Konfuzius

nicehand

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Sonntag, 25. August 2013, 09:31

Unter der Abdeckung mit nem Mercedesstern Logo zwischen Kühler und Motor ist auch so Unterdruckgedöns...ich wußte das nach über 6 Jahren M104 nicht, bis ich den Motor wechselte vor en paar Monaten

Nobbynobbs

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19

Sonntag, 25. August 2013, 09:34

Muss ja nicht unbedingt die ZV sein, die Leuchtweitenregulierung hängt da ja auch noch dran.
Evtl. durch deine Arbeiten im Motorraum einen Schlauch der LWR abgeflutscht ?!

Gruß

magna-rc07

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Sonntag, 25. August 2013, 10:09

Hallo Markus, was machste denn wieder? :stickpoke:

Wie hier schon geschrieben wurde, hängt das bestimmt nicht mit der ZV zusammen.
Sicher hast Du irgendwo einen Schlauch oder ein Kabel entschärft.
Hast Du denn unter der Steuerdeckel-Verkleidung schon nachgesehen?

Das sind ja alles nur Vermutungen, aber Du hast halt auch kein typisches Problem im Moment.
Nimm Dir Zeit, viel Licht und Du wirst fündig.

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