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M104 E32 unrunder leerlauf / keine Leistung

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SmarianDarian

Anfänger

  • »SmarianDarian« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 2. April 2020

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1

Donnerstag, 2. April 2020, 13:40

M104 E32 unrunder leerlauf / keine Leistung

Hallo zusammen,

ich hoffe auf hilfreiche Tipps, und zwar macht mein M104 320T Bj.1995 - 4.Gang Automatik, seid geraumer Zeit Probleme während der Fahrt.

Zum einem hat der Motor im LL und nur bei eingelegter Fahrstufe und betätigtem Bremspedal, spürbare Drehzahlschwankung +/- 100 U/min. sobald ich auf N schalte läuft er wieder ruhig. Zusätzlich nimmt er beim Beschleunigen wenig Gas an bzw. hat wenig Leistung. Fühlt sich an als würde er Zuviel Kraftstoff kriegen und absaufen wollen sobald das Gaspedal zurück genommen wird läufts wieder. Fehlerspeicher zeigt keine Fehler an und die MIL-Leuchte ist aus.



  • Zündkerzen sind neu,
  • Zündspulen sind neu.
  • Luft und Kraftstofffilter auch neu.
  • Motorraum mit Bremsenreinger abgesprüht / keine Reaktion.
  • Getr.Öl frisch gewechselt, Reiniger ins Benzin beigemischt und frei gefahren.
  • Lambda-Wert im LL und bei erhöhter Drehzahl stimmt ebenfalls.
  • LMM abgeklemmt auch keine Reaktion
  • Motorkabelbaum fühlt sich flexibel an (weiß aber nicht 100pro ob er schon gewechselt wurde) hab den Wagen erst seit einem Jahr.


Weiß nicht mehr weiter...

Hoffe es hatte jm das gleich Problem oder hat noch eine Idee was noch geprüft werden könnte....

JoshuaBenson

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 2. April 2020

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2

Donnerstag, 2. April 2020, 22:20

Das Problem ist der Mengenanteil von Luft. Dein Karren bekommt davon nämlich nicht genug würde ich meinen.

Für mich hört sich das Stark danach an, dass dein Motor Nebenluft zieht. Ich komme darauf, weil du sagtest beim Betätigen des Bremspedals würde dein Motor absacken. Dein Bremskraftverstärker wird mit Unterdruck versorgt, diese gelangt über das Ansaugrohr dort erst überhaupt rein. Und es ist die selbe Luft die auch zum Verdichten Verbrennungsmotor benötigt wird. Demnach sollte der Motor auch beim Bremsen probleme haben, ein ordentliches Kraftstoffgemisch herzustellen.


Wenn du jetzt auf das Gaspedal latscht, und die Luft aus dem Ansaugtrakt generell wer weiß wo entweicht, solltest du ja auch einen viel zu hohen Kraftstoffanteil im Brennraum haben.

... Naja, wie sehen den die Lambda werte genau aus? Ich könnte natürlich auch falsch liegen.

Ich bin mir nicht sicher ob der Motor von dir über einen Leerlaufsteller verfügt, oder ob du ihn vielleicht umgerüstet/nachgerüstet hast (bei meinem 300-24V konnte man einen nachrüsten).

Wenn ich du wäre, würde ich einmal den Ansaugstrang einmal auf Dichtheit überprüfen. Denn so wie ich es rauslese hast du das noch nicht getan.


LG,

Joshua

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 476

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3

Donnerstag, 2. April 2020, 23:12

Zitat von »SmarianDarian«

LMM abgeklemmt auch keine Reaktion

Ihmo den Fehler schon gefunden.
Wenn ich meinen abklemme läuft er genauso bescheiden.
Passt auch zu.

Zitat von »SmarianDarian«

Fühlt sich an als würde er Zuviel Kraftstoff kriegen und absaufen


Aber ohne Gewähr, sollte sich mit HFM-Scan auslesen lassen.

Zitat von »JoshuaBenson«

Ich bin mir nicht sicher ob der Motor von dir über einen Leerlaufsteller verfügt, oder ob du ihn vielleicht umgerüstet/nachgerüstet hast (bei meinem 300-24V konnte man einen nachrüsten).

Jeder 124 Benziner hat einen Leerlaufsteller.
KE extern per Bypass, PMS/HFM in der DK intergriert.
Auch bei einem 300-24 musste man den nie nachrüsten, auch wenn er mit KE eine ganz andere Baustelle, wie ein 320 mit HFM ist.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

JoshuaBenson

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 2. April 2020

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4

Samstag, 4. April 2020, 14:08

Zitat

Jeder 124 Benziner hat einen Leerlaufsteller.
KE extern per Bypass, PMS/HFM in der DK intergriert.
Auch bei einem 300-24 musste man den nie nachrüsten, auch wenn er mit KE eine ganz andere Baustelle, wie ein 320 mit HFM ist.

Das wusste ich nicht, sorry. Man lernt nie aus! :D

SmarianDarian

Anfänger

  • »SmarianDarian« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 2. April 2020

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5

Donnerstag, 16. April 2020, 09:32

Zitat von »SmarianDarian«

Hallo zusammen,

Zitat von »SmarianDarian«

ich hoffe auf hilfreiche Tipps, und zwar macht mein M104 320T Bj.1995 - 4.Gang Automatik, seid geraumer Zeit Probleme während der Fahrt.
Danke für die Hinweise, es hat sich mittlerweile herausgestellt, dass es doch an den neuen Zündspulen lag obwohl diese vor wenigen Wochen erneuert wurden. An 2 Spulen konnte man wenn man die Gummitülle entfernt brandspuren erkennen. Jetzt habe ich 2 neue eingebaut und der Dicke läuft wieder 1A. :D

Zitat von »SmarianDarian«

Zum einem hat der Motor im LL und nur bei eingelegter Fahrstufe und betätigtem Bremspedal, spürbare Drehzahlschwankung +/- 100 U/min. sobald ich auf N schalte läuft er wieder ruhig. Zusätzlich nimmt er beim Beschleunigen wenig Gas an bzw. hat wenig Leistung. Fühlt sich an als würde er Zuviel Kraftstoff kriegen und absaufen wollen sobald das Gaspedal zurück genommen wird läufts wieder. Fehlerspeicher zeigt keine Fehler an und die MIL-Leuchte ist aus.

Zitat von »SmarianDarian«

Zündkerzen sind neu,
Zündspulen sind neu.
Luft und Kraftstofffilter auch neu.
Motorraum mit Bremsenreinger abgesprüht / keine Reaktion.
Getr.Öl frisch gewechselt, Reiniger ins Benzin beigemischt und frei gefahren.
Lambda-Wert im LL und bei erhöhter Drehzahl stimmt ebenfalls.
LMM abgeklemmt auch keine Reaktion
Motorkabelbaum fühlt sich flexibel an (weiß aber nicht 100pro ob er schon gewechselt wurde) hab den Wagen erst seit einem Jahr.

Zitat von »SmarianDarian«

Weiß nicht mehr weiter...

Zitat von »SmarianDarian«

Hoffe es hatte jm das gleich Problem oder hat noch eine Idee was noch geprüft werden könnte....

Zitat von »SmarianDarian«

Hoffe es hatte jm das gleich Problem oder hat noch eine Idee was noch geprüft werden könnte....

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