W124-Board.de

Moin, schau mal als erstes, ob es nicht doch die Deckeldichtung ist.
Kopfschrauben nachziehen würde ich lassen,die 55Nm wären ja kein Thema, aber die 90Grad obendrauf killen dir dann die Schrauben, wenn dann Rübe wieder ab und mal den Kopf vermessen und ev. planen, und dann mit neuer Dichtung zurück.
Grüße Otthardt

Wo sabbert es am Kopf??
Unterhalb der Krümmer oder drüber??
Drüber bedeutet eigentlich VDD undicht.

Wenn er nicht viel Öl verliert kannst es ja so lassen. Die Kopfschrauben sind Dehnschrauben, die sollte man nicht erneut nachziehen wegen Rissgefahr. Beim Erstanzug werden die ja schon so stark angezogen, dass sie sich plastifizieren (längen).
Wenn es wirklich die ZKD ist die ölt, kommst du nicht um einen Wechsel herum. Den kannst du selbst machen, sogar draußen auf der Straße. Geht an einem Tag. Bring den Kopf zum vermessen oder vermesse ihn selbst. Maße und Toleranzen dazu gibt's in der WIS.

Das mit den Schrauben ist so nicht korrekt. Wenn die nicht über ein bestimmtes Maß gelängt sind kann man die wieder verwenden, aber 4x90 Grad is zu viel!

Zitat von »cerberus«

Und wenn ja, mit welchem Drehmoment? 55 Nm und 2 x 90 Grad?

So werden Schrauben bei der Montage angezogen,oder sollten so angezogen sein.
Überlege mal.
Bei 55Nm wird des ohne Bewegung klicken.
Dann nochmal 2x 90° und die Schrauben sind ab.
Nochmal nachziehen kann man probieren, aber dann mit Gefühl und max. 60° bzw. weniger wie ne Viertelumdrehung.
Ansonten eher

Zitat von »Benzfahrer91«

Wenn es wirklich die ZKD ist die ölt, kommst du nicht um einen Wechsel herum.

Mein 260er war auch dort leicht undicht. Mein Käufer hatte die Schrauben nachziehen lassen. Dies hatte geholfen.

Mal eine Überlegung zu den Dehnschrauben: Länge im Neuzustand = 160mm (M104 2,8 und 3,2L). Maximal zulässige Länge laut Wis = 163,5mm. Wenn du jetzt nachziehst kannst du dir direkt ausrechnen wie viele Umdrehungen welche zusätzliche Längung der Schraube ergeben: M12x1,75 => jede Umdrehung längt die Schraube um 1,75mm. Kopfschrauben am M104 (und auch M111) haben nach dem Erstanzug für gewöhnlich fast keine messbare Längung (habe ich an zwei Motoren schon so messen können!). D.h. du kannst bei deinem Motor von 160mm und damit 3,5mm Spielraum ausgehen. Das wären genau 720° Umdrehungswinkel. Gilt aber nur, wenn deine Werkstatt die Schrauben vor fünf Jahren beim ZKD Wechsel auch ersetzt und korrekt (55Nm + 2x90°) angezogen hat! Das weist du natürlich nicht - Risiko!
Also 2x90° wären theoretisch schon möglich, das entspricht einer zusätzlichen Längung um ~0,875mm und sollte drin sein - rein rechnerisch jedenfalls

Darüber hinaus verhalten sich Dehnschrauben im plastischen Bereich so, dass eine zusätzliche Dehnung kein Mehr an Vorspannkraft bringt. Der elastische Bereich wurde ja schon beim Erstanzug mit den 2x90° überschritten und wenn man sich das Spannungs-Dehnungs-Diagramm vor Augen hält befindet man sich in einem fast horizontalen Bereich. Deshalb werden Dehnschrauben auch nie nachgezogen, weil sie das gar nicht erfordern. Das ist jedenfalls das was ich dazu sagen kann.

Natürlich kannst du die Schrauben nachziehen, ein bisschen, vlt auch nur die 60° wie mein Vorredner schrieb. Jedenfalls ist das die einfachste, günstigste, am schnellsten durchführbare Variante. Wenn das nix bringt, kannst du die ZKD immer noch wechseln. Dann aber die Dehnschrauben bitte alle nachmessen und ggf. ersetzen!!! Das geht auch einzeln.

Viel Glück!

@Benzfahrer,

hab gerade gesehen, dass ich dich weiter oben wohl missverstanden habe, sorry dafür. Gemeint haben wir ja beide dasselbe.
Grüße
Otthardt

Kein Ding Otthard