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Hab das Problem am 300TE das dieser beim Beschleunigen wenn das Pedal langsam durchgetreten wird, regelrecht absäuft und nicht zieht, bis das Pedal fast unten ist, und er vermutlich das Vollastsignal bekommt, dann schiebt das 3L Auto in gewohnter Manier vorwärts. Braucht im Moment auch 16L -.-, der Leerlauf unruhig und rau wie ein 4 Zylinder.

Bisher gemacht.

Überspannungsschutz probeweise getauscht.

Dann die KFZlerMurkser Variante genommen, KE Steuergerät ausgesteckt und schon lief das Auto normal. Fallen schonmal mechanische Fehler wie tropfende Düsen etc weg. Auch das Überbrücken der Temperaturfühler bei warmem Motor brachte keine Änderung. Die Widerstandswerte des Fühlers sind in Ordnung.
Dann die Kabelverbindungen der ganzen Sensoren und Aktoren zum Steuergerät geprüft auch kein Fehler. Das einzige was ich noch nicht prüfen konnte war die Lamdasonde, allerdings dürfte eine defekte Lamdasonde nicht so einen großen Einfluss auf den Motorlauf haben, bin da anderes gewohnt.
Und den Stauscheibenpotti konnte ich mangels Oszi noch nicht prüfen.
Dann noch versucht am Tastverhältnis rumzudrehen, mangels Tester gings nur nach gehört, das Leistungsloch ist jetzt auch etwas kleiner. Aber noch weit weg von perfekt, wird in der Richtung der Fehler liegen, das Auto hat seit 2 Wochen auch nen Mischer vor der Stauscheibe sitzen, die Gasanlage ist nur noch nicht fertig eingebaut.

Jetzt die Frage, lässt sich das Tastverhältnis mit einem analogen PKW Multimeter einstellen oder muss ich zum freundlichen? Und hat mir jemand eine Pin Belegung für die Diagnose Dose? Oder sprechen die Sympthome für einen ganz anderen Fehler?