W124-Board.de

Nimm es mir nicht übel aber in über zehn Foren Jahren hier hat keiner derjenigen die solche Fragen gestellt haben am Ende wirklich sinniges Sauger tuning auf die Beine gestellt....

+5000€ sind schnell verschossen und dann rangierst du so bei 210-220PS...

Wenn du das meiste selber machen kannst und es für dich aus Lust und Laune machst ok, aber deine Fragestellung klingt halt nicht danach als wenn du tiefer in der Materie stecken würdest....

Ließ dir mal "Autos schneller machen" von Gert hack durch und komm dann mit den richtigen fragen wieder

Moin,

Ich denke auch, lass es. Das was du hier an Geld versenkst, sparst du niemals wieder raus durch keinen Umbau oder gleich kauf eines v8.

Am meisten würde wahrscheinlich nen turbo Sinn, Spaß und Lust machen. Das hat doch der flori glaub ich gemacht.

Aber mal ganz ehrlich, nen 126er mit ahk und tuning Motor

500€ sind Kleingeld bei ner s klasse... Kauf dir was anderes zum ziehen...

Das bissi mehr, 1000€ zu 5000-8000€ je nach umfang, lt. meiner Rechnung dann doch einer kleiner Unterschied...

Hallo Daniel,

natürlich ist es möglich,den M103 zu kitzeln,grundsätzlich aber ab 3l aufwärts nur noch mit entsprechendem
finanziellen Aufwand.
Bilder und Anregung zu Lösungen findest du z.B. hier oder im 201.com in meinen Signaturen.
Ich habe den 103er mittlerweile kreuz und quer bestückt von den Innereien,möglich ist mit ein
wenig Nachdenken und probieren einiges.Die genannten Zahlen sind nicht ganz unrealistisch,
wenn Du den Großteil machen lassen müsstest.
Um einen Drehmomentmotor zu bauen,mußt Du mit dem Hub hoch,bei der Bohrung würde ich
persönlich nicht größer als 91,5mm gehen.Hub ginge bis max.94,5mm
Heute ist es natürlich nicht einfach,klassische Tuning-Kits zu finden,wenn man ein wenig sucht,
läßt sich aber einiges aus dem Teileregal kombinieren.

Gruß Markus

Die Turbobanditen überholen und machen den 4Gangautomaten 722.3 haltbar bis 1000ps und 1200nm
http://turbobandit.com/en/mercedes-trans…3-modification/

Und schwupp wären die ersten 2300€ weg

Straf uns lügen vollende den Umbau

Oder knall den Banditen 25Riesen aufn Tisch und hol es fertig ab in 4 Monaten und ca 1000Ps

Zitat von »suppi«

super für die info leider muss ich argen Rückschlag melden das 4 gang getriebe sollte für das was ich vor habe nicht mitspieln jetzt muss ich leider schauen wie ich das hinbekomme !

die bremse evtl auch nicht, was nu?

das des c36 geht nicht?

Zitat von »suppi«

180 PS 2100 kg

Du sprichst hier aber vom ZZG.
Leer sind des zum 124 mal ne opulente Beifahrerin mehr.
Hallo, mein Obdachloser hat mit eh wengle Ausstattung 1.800 leer.
Ja, der ist leer quasi ne vollbesetzte Limo und sogar ein TEE liegt im BMI.
Damit muss der drehmomentdürftige 24V klarkommen.
Ich fahr halt, wenn ich es will, in den kleinen Gängen und dreh die aus.
Bei einem 126 fängt man doch nicht an zu basteln, da kauft man sich einen 500 oder 560er.
Schwere Karren werden aber auch mit viel PS nur zum geradeaus Gleiter.
In der nächsten Kurve schmiert der dir über die VA einfach nur ab.
Zumal der 126 noch des olle Daimler Gurkenfahrwerk hat, des damals, 1979, natürlich seiner Zeit vorraus war.
Kolbenbohren wird, imho mit kaum deutlich besserem Ergebnis, heutzutage deutlich teuerer.
1979 war des noch ne preisgünstigere Variante.
Insofern Respekt vor Flories Arbeit.
Wobei immer noch aussteht, ob der einen oridinären 320er im 124 auf ebenener Strecke damit versägen kann.
Es gibt nur, mit sehr langer Achse, Durchzugvideos, aber bis heute keine GPS V-Max und 0-100 Daten.
In Kurven wird es eher net klappen.
Der Motor hatte nach kurzer Standzeit eh nen Fresser, kann passieren, bei solchen Aktionen.
Insofern warten wir noch eh wengle auf V-max.
Ich gehe Morgen wieder auf die Bahn und rufe die ohne Bastelkram am Motor einfach ab.