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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »mawi2006« (6. November 2018, 23:27)
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »mawi2006« (7. November 2018, 02:42)
Seit wann ist ein Test Teileweitwurf?
Ursachen, die mir da einfallen:
Kurbelwellensensor, wenn das Signal zum ZSG fehlt, erzeugt das ZSG keine Zündimpuls
Zündsteuergerät (ZSG)
elektronischer KLR HJS TR2, wenn vorhanden, der soll das Drehzahlsignal bei kaltem Motor verfälschen
KPR, erhält das Drehzahl-Signal TD, wenn das fehlt, schaltet es die Pumpen ab.
Gewechselt wurden das KBP, ÜSR, Einspritzdüsen, Lambdasonde, Dichtung Ansaugkrümmer Abgaskrümmer (Falschluft), Zündverteiler, Finger, Kerzen, Kappe, Dichtungsring, Zündkabel.
Dichtung Simmering Nockenwelle. Kabel sind von Beru, Kerzen und Verteiler von Bosch.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Wie wurde das gemacht?Die Euro 2 Umrüstung wurde "temporär" stillgelegt, um Sie als Fehlerquelle auszuschließen.
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