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M103, mangelnde Leistung im unteren Drehzahlbereich!!

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Benztown1976

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1

Dienstag, 8. September 2009, 16:27

M103, mangelnde Leistung im unteren Drehzahlbereich!!

Hallo W124!

Mein 300 CE anno 1992 hat ein Problem zu dem ich nichts im Forum gefunden habe. Den Wagen habe ich erst seit kurzen und kenne ihn nicht anderst. Ich hoffe ihr könnte mir weiter helfen.

Status Quo:

- der Motor summt warm und auch kalt im Standgas wie ein Kätzchen, also alles bestens.
- nur im unteren Drehzahlbereich bis ca 3.200 U/min hat der Wagen keine 180 PS, sondern Beschleunigungswerte, wie mein ehem. W124 250 D mit 90 PS. Wenn der Motor kalt ist (Aussentemp 8 Grad), ist es am schlimmsten, da hat er bis 2.500 U/min die Beschleunigungswerte meines 220D/8 Baujahr 1972.
- Ab ca 3.500 U/min ist spätestens die volle Leistung da und er galopiert davon, wie man es erwarten kann von einem 300er bis zum Drehzahlbegrenzer.

Im Forum habe ich viel zu Fahrzeugen gefunden, die kein Standgas halten oder im oberen Drehzahlbereich keinen Saft mehr haben. Bei mir ist es jedoch genau das Gegenteil, Standgas und hohe Drehzahlen laufen bestens bei dem Wagen.

So viel zum Wagen: Bj. 07/92, 194.000 km, Automatik, Austauschmotor bei Mercedes-Benz reingekommen bei rd 155.000 km in 2005. Das heisst zumindest das Motörchen hat erst 39.000 km runter. Luftfilter ist neu und ich habe auch als der Luftfilterkasten unten war keine Beschädigungen oder etwas auffälliges entdecken können.

p.s. Eigentlich bin ich hoffnungslos eingefleischter Mercedes Dieselfahrer, aber der 300 CE W124 hat es mir schon seit meiner Kindheit angetan.

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

Beste Grüße und vielen Dank um Voraus!

Jan
Der letzte Wagen ist immer nen Kombi...!!! Bevorzugt ein T124 :-)

Fritten-Pete

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2

Dienstag, 8. September 2009, 19:35

HI,

als allererstes solltest mal deine Zündung kontrollieren. Also verteilerkappe ausbauen und die mal genau anschauen und den verteilerfinger auch.
DIe macht öfters mal probleme und die symptome deuten auch drauf hin.

Kann aber auch an der KE liegen. Grundeinstellung machen und schauen ob die sonde schön regelt. Dann volllastanreicherung usw. am stellglied prüfen.

Aber schau erst mal nach der verteilerkappe und dann meldest dich wieder.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Benztown1976

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Mittwoch, 9. September 2009, 08:37

Ahoj und guten Morgen Peter!

Dann werde ich heute Abend mal die Verteilerkappe checken und melde mich dann noch mal.

Zwecks der Einstellung der KE, geht man dazu am besten zum Boschdienst? Mit meinem W124 250D und dem W115 220D habe ich der Mercedes-Benz Niederlassung hier in Stuttgart keine guten Erfahrungen gemacht was das Thema Einspritzanlage angeht.

Beste Grüße aus Stuggi!

Der Jan
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Kaffeetrinker

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Mittwoch, 9. September 2009, 11:19

Hallo,

ich würde da auch auf den Verteiler tippen!

Erst Zündkabel ab (beschriften), es wird eng, kleine Ratsche.

Wenn es der Verteiler sein sollte, auch den Dichtring (12,-) zwischen Kappe und Deckel wechseln wenn er hart ist!!

Zündkerzen anschauen

Dufte die Abgase nach Benzin?
Er könnte auch zu wenig Benzin bekommen! Benzindrücke prüfen. eben dann auch gleich KE-Check und eben eine Grundeinstellung. Die sollte man sowieso alle Jahre machen lassen.
Gruß
Michael

PS:: Oder Dein 300ter wäre gern ein Diesel für Dich, und macht auf virtualisierter Diesel ;-)

BornToRun

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5

Mittwoch, 9. September 2009, 21:47

Ich sag mal so, ein M103 hat keine Leistung im unteren Drehzahlbereich.
Bei 3.200 geht da nix.
Das für heutige Verhältnisse bescheidene Drehmoment von 255 Nm liegt bei 4.400 an.
Die 180 Ps werden bei 5.700 wach. :stickpoke:
Das gepaart mit der relativ langen Übersetzung und dem ruhigen Motorlauf ergibt das Gefühl des im Quark Steckenbleibens.
Rein objektiv ledert er den ruppigen OM652 locker ab.
Gas ist unten rechts, man muss nur drauftreten. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Kaffeetrinker

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Donnerstag, 10. September 2009, 14:22

Hallo,

der M103 hat schon Leistung im unteren Drehzahlbereich, ich persönlich fahre häufig nur bis 2500 U/min und muss mich zügel weil der Verkehr so lahm ist.

Der w124 wiegt sehr wenig zB. zu der C wie E Klasse, da braucht man schon etwas mehr Drehmont um die Eisenhaufen zu bewegen.

Lieder gibt es einige M103 die etwas lahm sind, aber seit bei mir der Kopf überholt wurde zieht der Wagen nur noch. Weiter kann ich empfehlen die KE richtig einstellen zulassen, das kann schon eine Menge bringen.

Gruß
Michael

imnre

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7

Donnerstag, 10. September 2009, 15:25

Zitat

Original von BornToRun
Ich sag mal so, ein M103 hat keine Leistung im unteren Drehzahlbereich.
Bei 3.200 geht da nix.
Das für heutige Verhältnisse bescheidene Drehmoment von 255 Nm liegt bei 4.400 an.
Die 180 Ps werden bei 5.700 wach. :stickpoke:
Das gepaart mit der relativ langen Übersetzung und dem ruhigen Motorlauf ergibt das Gefühl des im Quark Steckenbleibens.
Rein objektiv ledert er den ruppigen OM652 locker ab.
Gas ist unten rechts, man muss nur drauftreten. ;)



LOL!

wenn ich bei meinem lang übersetzten 300TE Automatik das ding unten rechts reintrete, dann kommt der SOFORT aus dem quark... incl nem Pfund gummi auf der straße.

Der CE müsste daher deutlich frecher rauskommen.

bei mittlerer Drehzahl und 2 tonnen am Haken drückt der dich noch mal ein wenig in die sitze.

und über die 2 tonnen hinten drann lacht der dabei noch vernehmlich
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (10. September 2009, 15:25)

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