M103 etwas Leistungsteigern

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

s35

Schüler

Beiträge: 134

Registrierungsdatum: 3. Mai 2005

Wohnort: Berlin

Samstag, 17. November 2007, 22:07

M103 etwas Leistungsteigern

Ich möchte etwas mehr zunder aus meinem m103 holen.

Hab jetzt folgende Fragen:

Wer stellt gut Sportnockwellen her? (Mit guten hehe, Leerlauf)
Was wäre noch erdenklich. Aber kein Kompressor oder Turbo.

Das Geld ist mir da relativ egal, der 300er ist mir wichtig.....

Zum Seitenanfang

viking1966

Schüler

Beiträge: 133

Registrierungsdatum: 17. Juni 2006

Typ: Volvo 850 T5-R,FH16 660+ 6x2

Baujahr: 1995,2008

Samstag, 17. November 2007, 23:03

RE: M103 etwas Leistungsteigern

hier:
http://hagmann-autosporting.de/index.php…hpshop&Itemid=6

kann ich nur empfehlen . gutes tuning kostet halt , aber das haelt dann auch.
wen du einmal dabei bist , dann ueberhole auch gleich den kompletten motor , dann hast du nur einmal arbeit und haelt ewig.

mfg viking

"I will not eat oysters. I want my food dead. Not sick. Not wounded. Dead."

Zum Seitenanfang

s35

Schüler

Beiträge: 134

Registrierungsdatum: 3. Mai 2005

Wohnort: Berlin

Samstag, 17. November 2007, 23:27

Dankeschön das sind Nägel mit Köpfen. Frühjar das heißt mal schaun den Motor machen und das Getriebe evtl. auch gleich.

Dann würd ich auch in erwägung zihen den Ventildeckel zu verchromen.

Hehe

Zum Seitenanfang

Mary

Anfänger

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 7. Juli 2006

Wohnort: Mannheim

Typ: W124 230E/190E3,2 AMG/S124 230E/S124 200E

Sonntag, 18. November 2007, 10:06

Hi

Ich hätte hier noch einen Überhohlten Zylinderkopf vom m103 3.2er AMG, Basis war dort auch der 3 Liter m103.

Bei interesse Schicke ich dir gerne mehr Bilder.

Meine Preisvorstellung beläuft sich auf 750 VHB

Zylinderkopf hat neue Ventilführungen, neue Ventilschaftdichtungen, neue Ein und Auslaßventile bekommen, Ein und Auslaßkanäle sind optimiert, Ventilsitze sind nachbearbeitet und optimiert sodaß der Querschnitt grösser ist. Planfläche neu geplant (5/10tel mm) somit eine erhöhte Verdichtung.

Gruß

Meine Ebay Verkäufe, Mein 1.Wagen mit den 3 Magischen Buchstaben

Mitglied im
W201-ev
VDH
AQUARIENFREUNDE
Einer Kriminellen Vereinigung :thumbsup:

ADAC

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mary« (18. November 2007, 10:09)

Zum Seitenanfang

s35

Schüler

Beiträge: 134

Registrierungsdatum: 3. Mai 2005

Wohnort: Berlin

Sonntag, 18. November 2007, 12:26

Naja ab Feb bin ich vom Geld etwas Flüssiger. Mal schauen.

Zum Seitenanfang

Mary

Anfänger

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 7. Juli 2006

Wohnort: Mannheim

Typ: W124 230E/190E3,2 AMG/S124 230E/S124 200E

Sonntag, 18. November 2007, 12:36

Zitat

Original von s35
Naja ab Feb bin ich vom Geld etwas Flüssiger. Mal schauen.

Kein Problem, steht ja auch noch da VHB.

Habe mir denn Zylinderkopf damals(bei einem Mitarbeiter der ehemaligen DC AG ) als Ersatz für meinen 3,2er AMG gekauft da der verdacht auf riss bestand, zum Glück war es doch nur die Dichtung.

Und da er hier nur als totes kapital versauert, habe ich ihn dir halt angeboten.

Kannst dich ja melden wenn du dann noch Interesse hast.

Gruß

Meine Ebay Verkäufe, Mein 1.Wagen mit den 3 Magischen Buchstaben

Mitglied im
W201-ev
VDH
AQUARIENFREUNDE
Einer Kriminellen Vereinigung :thumbsup:

ADAC

Zum Seitenanfang

s35

Schüler

Beiträge: 134

Registrierungsdatum: 3. Mai 2005

Wohnort: Berlin

Dienstag, 22. Januar 2008, 01:38

Hagmann schreibt 268 PS leistung mit ihrer Nockenwelle Dazu.

Wieviel dürfte man aus dem AMG bekommen? UNd mit ner Sportnockenwelle?

Oder ist es sinnvoller aufzubohren und bearbeiten lassen?

Zum Seitenanfang

Mary

Anfänger

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 7. Juli 2006

Wohnort: Mannheim

Typ: W124 230E/190E3,2 AMG/S124 230E/S124 200E

Dienstag, 22. Januar 2008, 06:28

268 PS sind enorm

AMG hat aus dem M103 3L Gerade mal 234 rausgeholt und das mit mehr aufwand, dafür ist der Motorlauf Extrem stabil und die Haltbarkeit stimmt, Ob dies bei Hagmann auch so ist weiß ich nicht.

Gruß

Meine Ebay Verkäufe, Mein 1.Wagen mit den 3 Magischen Buchstaben

Mitglied im
W201-ev
VDH
AQUARIENFREUNDE
Einer Kriminellen Vereinigung :thumbsup:

ADAC

Zum Seitenanfang

rfrieb

Anfänger

Beiträge: 35

Registrierungsdatum: 23. August 2007

Wohnort: Wien

Dienstag, 22. Januar 2008, 10:49

Was muss noch alles geändert werden, wenn man den AMG-Kopf auf den Standard M103 draufbaut um die 234 PS zu erhalten?
Muss am Block was geändert werden? Wie sieht es mit der Elektronik und Einspritzanlage aus?
Gruss, Rainer.

Zum Seitenanfang

mobiler masseur 190

Profi

Beiträge: 719

Registrierungsdatum: 15. Juli 2006

Wohnort: Bürgel

Typ: W126 300SE

Typ: w124 280 TE

Baujahr: 1986

Baujahr: 1995

Dienstag, 22. Januar 2008, 11:35

der kopf bringt dir keine 234 ps aus 3 litern hubraum
der 3,2er hat ebend mehr hubraum 200 ml mehr sozusagen

vielleicht 15 ps
viel mehr nicht
ist ja "nur " der kopf
eine motor hubraum erweiterung ist eher leistungssteigerung zu erwarten, be m103 ist 3,2 ; 3,4 oder 3,6 möglich
der 3,7er wurde auch mal angeboten aber nie original

(denke auch drüber nach)

W126 und W124 Anhänger

Zum Seitenanfang

Mary

Anfänger

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 7. Juli 2006

Wohnort: Mannheim

Typ: W124 230E/190E3,2 AMG/S124 230E/S124 200E

Dienstag, 22. Januar 2008, 16:06

Steffen hat ja schon einiges vorweggenommen,

Mit dem Kopf den ich noch hier liegen habe kann man bis zum 3,6er Bauen.

Hier mal was AMG gemacht hat um auf 234Ps zu kommen
Das sind knapp 70 mehr

Auszug aus Baureihe201

Konventionelle Tuningmaßnahmen wie Kurbelwelle mit 3,75mm größerem Hub(Aus einem anderen MB Modell laut Einführungsschrift), größere Kolben wegen 7,1mm erweiterter Bohrung sowie Steigerung der Verdichtung von 9,2 auf 10,0 : 1, natürlich eine schärfere Nockenwelle und modifiziertes Motormanagement bewirkten neben Feinarbeiten (Polieren und Glätten der Zylinderkopfkanäle) und einer Doppel-Katalysator-Auspuffanlage die deutlichen Anstiege der Leistungs- und Fahrleistungswerte:

Edit

Eine Überlegung wäre es, nur denn Kopf mit Scharfer Nocke zu verbauen und evtl etwas den Hub über die bereits angesprochen KW zu Verändern.

Meine Ebay Verkäufe, Mein 1.Wagen mit den 3 Magischen Buchstaben

Mitglied im
W201-ev
VDH
AQUARIENFREUNDE
Einer Kriminellen Vereinigung :thumbsup:

ADAC

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Mary« (22. Januar 2008, 16:10)

Zum Seitenanfang

mobiler masseur 190

Profi

Beiträge: 719

Registrierungsdatum: 15. Juli 2006

Wohnort: Bürgel

Typ: W126 300SE

Typ: w124 280 TE

Baujahr: 1986

Baujahr: 1995

Dienstag, 22. Januar 2008, 17:42

bei einem umbau kann es aber ev zu problemen kommen wenn der amg kopf schon so weit runtergeplant wurde...
hab mit raggna jetzt ne weile getextet....

das sprengt den rahmen

W126 und W124 Anhänger

Zum Seitenanfang

Mary

Anfänger

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 7. Juli 2006

Wohnort: Mannheim

Typ: W124 230E/190E3,2 AMG/S124 230E/S124 200E

Dienstag, 22. Januar 2008, 18:50

Ich gehe mal davon aus das Eddi schon weiß was er tut, schließlich hat er schon mehr als nur einen 3,6er gebaut.

Von Raggna habe ich außer Schriftlichem noch nix gesehen

Gruß Volker

Meine Ebay Verkäufe, Mein 1.Wagen mit den 3 Magischen Buchstaben

Mitglied im
W201-ev
VDH
AQUARIENFREUNDE
Einer Kriminellen Vereinigung :thumbsup:

ADAC

Zum Seitenanfang

s35

Schüler

Beiträge: 134

Registrierungsdatum: 3. Mai 2005

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 23. Januar 2008, 01:48

Mal schaun also da bei hagmann steht mit Nockenwelle. Ob die wohl in den 2000€ mir drin ist, des währe ja mal Rahmen.

Auf jedenfall werde ich mir noch 2 Sportkats holen weil der Orginal ja sehr gut Leistung frisst.....

Bin auch schon am überlegen ob ich noch zu einem kleinen Turbo greife, weil ich ja schließlich gleich beim neuen Kopf den Motor mit überholen lasse ebeneso den Automaten. Und vieleicht noch bissl kürzeres Diff damit er unten rum besser zieht.

Gibt es eigentlich ein Kaltluft-Ansaugsystem für den 124er?

Zum Seitenanfang

s35

Schüler

Beiträge: 134

Registrierungsdatum: 3. Mai 2005

Wohnort: Berlin

Montag, 11. Februar 2008, 18:29

So bin jetzt Flüssig, wenn ich Umbau vornehme was wäre noch sinnvoll/bzw. Nötig? Reichen die Orginalbremsen? Wasserpumpe is neu, Wasserkühler auch. Was würde man brauchen. Wäre dankbar.

Zum Seitenanfang

W124-Board.de

M103 etwas Leistungsteigern

M103 etwas Leistungsteigern

RE: M103 etwas Leistungsteigern

Zitat

Social Bookmarks