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Ich bräuchte mal eine kleine Beratung bezüglich meines M102.

Problem:
Wasserverlust am Kopf, Ansaugseite Bereich 3. Zylinder läufts runter
kombiniert mit Ölverbrauch ~1l/10tkm

Maßnahmen bisher:
Wechsel der ZKD, VDD, Schaftdichtungen, Hydros letztes Jahr, Laufleistung ~15tkm danach
Wechsel wurde von einer Werkstatt vorgenommen

Ich habe jetzt mal die Ansaugbrücke abgenommen und geschaut wo das Wasser genau herkommt. Wie gesagt, Bereich 3. Zylinder, Höhe der ZKD. Hatte gehofft es kommt vom Heizungsschlauch
Da ich eigentlich dachte, dass nach der doch recht kostspieligen Reparatur (1200€) letztes Jahr erstmal Ruhe ist, bin ich nun doch etwas verärgert. Frage mich aber auch gleichzeitig, ob nicht doch der Kopf einen Riss hat. Kann man das im eingebauten Zusand checken lassen oder muss der Kopf dafür zwingend runter?
Kennt jemand im Berliner Raum eine qualitativ hochwertige Werkstatt, der ich meinen Wagen anvertrauen kann? Ich werde die letzte Werkstatt nicht mehr aufsuchen. Auch nicht zur Nachbesserung.
Ich würde das auch gerne selbst erledigen, fürchte aber das der Kopf das Problem ist, nicht die Dichtung. Kann ich den Kopf auch selbst auf Risse prüfen? Gibt es zufällig eine Webseite mit typischen Schadenbildern vom Kopf und der ZKD? Was darf der Tausch einer ZKD eurer Meinung nach kosten?

Danke erstmal für die Antworten.

Stahnsdorf wäre ja ums Eck. Ich werde dort mal anrufen.

Was die nun alles genau gemacht haben, steht nicht auf der Rechnung. Ich habe noch Bilder von damals gefunden. Hatte die Gelegenheit genutzt und mir das mal angesehen:
https://www.dropbox.com/sh/fjvoz3z4kfusa1e/3CL4tncsHQ

Ja jeder macht mal Fehler, nur war das für diese Werkstatt die letzte Chance. Sie haben im Vorfeld schon immer mal wieder "geschlampt". Ich suche mir jetzt einfach eine andere Werkstatt bzw versuche alles wenn möglich selbst zu erledigen.

Micha, ich melde mich mal bei dir

Hi Ralph,

ja ihr hattet ja ganz nett zu tun heute
Hoffe mal ihr habt alles geschafft. Vergiss mich nicht wenn du Neuigkeiten wegen des Zylinderkopfes hast

Halb so wild
Ich werde mich dann mal auf die Suche nach einem Kopf machen.

So, meine Teile hole ich heute Nachmittag von der Post ab.
Den Kopf werde ich erstmal nach Stahnsdorf bringen und checken lassen. Dank des letzten Stammtisches bin ich guter Hoffung dass er nicht gerissen ist. Soll ja sehr selten vorkommen.
Eigentlich wollte ich Morgen in die SHW Potsdam und loslegen. Leider scheinen wohl schon alle Plätze belegt zu sein Ich soll Morgen früh nochmal fragen ob jemand abgesagt hat.
Na ja, wenns nichts wird werde ich mich an die anderen Problemstellen machen (Radlager und Domlager). Das bekomme ich in meiner Garage gemacht.

Lust habe ich, Zeit aber leider nicht. Ich habe da Frühschicht und muss arbeiten Ich verfolge den Thead aufmerksam und hoffe auf übernächsten Monat

So, laaaaange ist es her aber nun ist der Kopf runter und beim Aufbereiter in Stahnsdorf.
Sehr sympatische Leute dort Ich habe ein sehr gutes Gefühl mit denen. Danke für den Tipp!
Was ich jetzt am Motor sehen konnte, war schon ein kleiner Schock. Mal sehen ob der Kopf noch gemacht werden kann oder ob ich Ersatz brauche. Eine fachmännische Reparatur war das damals jedenfalls nicht. Wer innerlich gefestigt ist, kann ja mal einen Blick werfen:
https://www.dropbox.com/sh/7jhfbh7f8pjqc…nv0dG-maaa?dl=0
Beileidsbekundungen oder besser Sachspenden werden gerne angenommen

Heute Vormittag habe ich bereits den Anruf bekommen "Sie können Ihren Kopf wieder abholen, alles fertig".
Whoohoo! Sie haben sich extra reingehangen um ihn vor dem Wochenende noch fertig zu bekommen
So sieht er übrigens jetzt aus:
https://www.dropbox.com/s/lawzqheta2gq9y…130301.jpg?dl=0
Kopf wurde abgedrückt, Ventilführungen am Auslass alle erneutert, Ventilsitze gefräst und Ventile eingeschliffen, Kopf 0,1mm geplant und noch neue Ventilschaftdichtungen eingebaut.
Für alle die mal eine Hausnummer für diese Arbeit haben wollen: 541€
Am Wochenende werde ich ihn wieder einbauen und dann mal schauen.
Hat noch jemand einen Tipp wie ich die Ölkohle am besten vom Kolben bekomme? Einfach abkratzen und mit Öl auswischen?
Micha der Schaden resultiert mMn nicht unbedingt vom LPG. Der war ja vor dem Umbau schon zu erahnen. Die Wasserspuren am Block waren schon beim Kauf. Ein kleiner Ölverbrauch war auch schon immer da. Erst nach der letzten "Reparatur" der ZKD ging es richtig los.